关于城市道路工程设计中的主要问题研究

邵向阳

（中设设计集团股份有限公司苏州分公司，江苏苏州215000）

关于城市道路工程设计中的主要问题研究

邵向阳

（中设设计集团股份有限公司苏州分公司，江苏苏州215000）

当今社会，我国城市化发展迅速，道路的各个方面也要日益完善，这就对城市道路工程的设计提出了更高的要求，为此，城市道路工程设计工作的加强势在必行。道路是整个城市的血管，一个城市交通能否顺利进行，层次与水准的高低都与道路息息相关。因此，城市道路工程的设计要考虑的面面俱到。论文对城市道路工程设计的要点做了简单的介绍，对当今城市道路工程设计中存在的问题进行研究，针对这些问题提出了一些简单的对策，希望对城市道路工程设计工作的改进能有所帮助。

城市道路；道路工程设计；问题研究；对策

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.070

1 引言

我国城市化的水平随着社会进步与改革开放的深入不断提高，道路工程的建设也随之紧锣密鼓地进行。城市道路直观地反映了城市的水准，它同时涉及到了交通运输、公共设施、城市景观和绿化等诸多方面，在城市和人们的生活中起到了非常重要的作用。因此在城市道路工程的设计中，我们需要注意各个方面的问题，结合城市和施工地点的实际情况，选择出最为合理的设计方案。

2 城市道路工程设计的要点

随着城市的现代化，城市道路已经不仅仅是交通运输的载体，它还在人们的生活、游玩等各个方面体现出了特殊的意义，因此工作人员在城市道路的设计上要注意表现出城市道路本身的特色功能，才可以使它的作用得到更完善的体现；而这个时候各个城市又恰恰随着经济一体化、“地球村”等现象的加深逐步地丧失着自己原本的特色，这是全球化所带来的主要问题，也就是文化问题。现如今人们的生活水平得到了提高，人们温饱的问题解决后对于品质生活就增大了需求，城市的特色个性文化就包含在人们对于精神生活的追求之中。因此，设计人员在设计城市道路时要尽量适应当地的地形条件，加强对城市特色形象的塑造，这样既可以不破坏城市本身的特点，还可以在一定程度上节省开支，一举多得[1]。

3 城市道路工程设计中存在的主要问题及对策

3.1 设计思路问题

许多城市的设计为了满足自身的发展需求，在城市道路工程的设计中一味地追求道路的宽度与畅通性，并未根据实际情况合理地规划路网。这样的设计虽然使道路的畅通性得到了提升，但同时也会使道路各个行驶区划分不明确，反而会使交通更加拥挤甚至堵塞交通。而且在城市道路工程的设计中，多数都把重点放在主干道和立交桥上，忽略了支路，在支路的设计和建造中投入的精力与资源不足，造成了城市路网的不完善。这种不完善反过来又会加重主干路与立交桥的交通压力，使城市道路承载力下降。

鉴于上述的情况，设计师在设计道路工程前，要具体调查城市的各种交通状况、具体的地址情况和自然环境。结合城市道路未来的发展方向，再以这些城市的基本情况为基础，才能做出合理科学的城市道路工程设计。在进行设计时可以有主有次，但不能对主干路过分重视，而忽略支干路的设计与规划，主次有序，设计思路分明，才能使主干和支路形成互相协调，能充分承担城市交通压力的科学道路网。

3.2 城市道路环形交叉口设计问题

通常,许多城市中的大多数环岛只是一个功能简单的平面交叉口。这种交叉口的几何尺寸通常只是在普通平面交叉口的尺寸基础上稍微放大,但其仍存在交织段短的弊端,无法形成交织,而且会存在穿插冲突,并不能满足设计规范中对环形交叉口的几何设计要求。环岛的半径较小,而环道的车道数较多,导致两者无法和谐匹配。行人、机动车以及非机动车之间存在严重的相互干扰。多数的行人和非机动车通行并没有按照环形交叉口的运转准则,而且无视标志、标线就驶入机动车环道。这种行为不但对自身安全造成影响,而且还对机动车的行车造成很大干扰,以致严重降低了交叉口的实际服务水平。

针对这些问题，在设计城市道路时可以缩小环岛，甚至可以将环岛改成一般的平面交叉口，这是最简单普遍的方法。拆除环岛，增加了渠化车道数，在一定程度上增加了交叉口的承载力，提高了交叉口的通行能力。其次，可以在环形交叉路口设置信号灯，原有的运行规则不变，但这样只能提升左转交通量不大的路口的通行能力，而对于左转交通量较大的路口，作用不大。第三，在环形交叉路口设置组织控制点，加强人为控制和疏导，这样能够随时了解交叉口的交通情况，及时解决交通拥堵。近年来采用的方式是二次停车多相位控制，通过增加信号灯的数量，改变交通方式，进入环岛的车辆在接收到二次信号时可以左转，这种方法能够有效地较少车辆之间的冲突，促进了车辆的有序行驶[2]。

3.3 道路线形和景观设计问题

道路的线形设计关系到交通过程的快捷安全与否，而在车辆行驶途中，司机需要集中注意力，乘客也没有多样的娱乐方式，二者都很容易疲劳，沿途景观就是提升司机与乘客精神的主要途径。如今随着经济的发展，人们对于精神生活的要求也在提高，这也是城市道路工程设计要满足的条件。而在实际的设计中，设计人员往往会因为经济或发展等方面的因素忽略人们对道路线形和景观设计的要求[3]。

出于对以上情况的考虑，设计人员在进行道路线形设计时，要注意考察设计线路内的实际地质情况，观察线路周边的基础设施和沿线的环境以及景观，与此同时，道路沿线要有一定方便人们出行的基础设施，最好还能有一些原本存在或人为设计的优美景观，这样可以在很大程度上使司机和乘客的疲劳得以减缓。

3.4 忽视交通分析

交通分析是城市道路工程设计中非常重要的组成部分，包括对各种交通状况如车流量、流向等的研究。但在实际的城市道路工程设计中，很多地方都具备不科学性和不规范性，这大都是设计人员出于各种理由在对城市道路设计时并没有根据规范要求仔细地分析交通状况，更有甚者在城市道路工程设计完成后才草草参照过去的旧数据编写调查报告，这种现象在各级的城市道路工程设计中都有出现，是造成城市道路工程设计中存在的主要问题之一。

这就要求设计方切实加强管理力度，提高设计人员的专业素质，确保在设计过程中对目标地点的交通状况进行实际的考察、分析；同时制定一系列的方案考察制度和奖惩措施，并在设计过程中严格执行，对真实考察交通状况并认真分析后进行设计的人员进行奖励，对敷衍了事的工作人员给予惩处，调动设计人员的工作积极性，这样才能设计出科学合理的城市道路建设方案。

3.5 管线综合规划的改善

我国经济正在飞速的发展，政府随之也加大了对于城市各项基础设施的投入，各类设计在道路下的管线也随之增多。因此管线的设计应该与城市道路工程的设计结合起来。然而由于各种因素影响，市政管线的设计往往不能与城市道路工程设计同步，导致了较多的二次开挖现象，造成了资源的浪费，阻碍了城市的交通，为人们的日常生活带来严重不便。

在这种情况下，有关部门就要将工作的重点放在城市道路工程与管线设计的综合规划上。首先，就是要加强城市道路与管线设计人员之间的沟通，哪方有了新的设计或任务都要与对方尽快联系，以便在往后的设计工作中进行规避；其次，要对城市道路设计人员采用业务培训等方式，彻底转变他们的思想观念，让他们真正建立综合规划的理念，避免只在自己领域盲目设计的做法；最后，设计人员可以采取新方式、方法来布置市政管线，从而在最大程度上避免铺设管线对城市道路的破坏。

4 结语

总而言之，道路作为城市的血脉，在城市的正常运转、发展等方面都起着非常大的作用，在城市化进程日益加快的当今社会尤为明显，这就对城市道路工程设计提出了较高的要求。设计人员在对城市道路进行设计时要考虑城市的基本交通情况，符合城市本身的特色和地质情况，避免死板的考虑单一方面的因素，要综合考虑，在避免资源浪费的同时，满足人们对于道路功能的需求，争取建设出具有城市本身特色的完善的城市道路。

【1】韦宝伴.城市道路的人性化空间[D].广州：华南理工大学，2013.

【2】赵高扬.城市道路平面交叉口渠化与交通导流岛设计参数研究[D].西安：长安大学，2015.

【3】薛锋.城市道路相关设施景观设计要则研究[D].西安：西安建筑科技大学，2003.

Research on the Main Problems in the Design of Urban Road Project

SHAO Xiang-yang
（Zhongshe Design Group Limited by Share Ltd.Suzhou Branch,Suzhou215000,China）

Nowadays,China's urbanization develops rapidly,and all aspects of road construction tend to be perfect,which proposes higher requirements to the design of urban road project.Therefore,it is imperative to strengthen the designing work of urban road project.Roads are blood vessels of the whole city.Whether the traffic of a city runs smoothly and how it runs both depend on the roads.Therefore,the design of urban road project must cover everything.It makes a simple introduction to the essential points of in designing the urban road project,studies the problems in the design of today's urban road project,and puts for ward some simple countermeasures,in the hope that it can help to improvethe designing work of urban road project.

urban road;design of road project;problem research;countermeasure

U491

A

1007-9467（2016）08-0128-02

2016-08-09

邵向阳（1984～），男，江苏盐城人，工程师，从事道路设计与研究。