高速公路桥梁施工中注浆技术的应用

赵亮亮甘肃长源建设集团有限公司（748399）



高速公路桥梁施工中注浆技术的应用

赵亮亮
甘肃长源建设集团有限公司（748399）

摘要：以实际工程为例，对高速公路桥梁施工中注浆技术的应用进行探讨。

关键词：高速公路；桥梁施工；注浆技术

0　引言

我国地质状况非常复杂，注浆技术在高速公路施工中的应用较为广泛，直接影响到整个工程的质量。

1　工程概况

某公路桥梁工程总施工长度为234.3 km，为双向四车道公路。设计车辆行驶速度为110 km/h。公路中央分隔带的宽度为3 m，行车道宽度为2×7.5 m。合同段（K81+179.2～K89+30 0.3）段为一座特大桥，桥梁的总施工长度为531.2 km，全桥左幅和右幅各自独立，两幅桥的总宽度为24 m，全桥按照直线进行布置，桥面设置了2％的双向横坡。

2　注浆工艺的设计

1）浆液配比的设计

对于高速公路桥梁的注浆施工来说，对浆液的强度要求不高，主要是要求浆液具有较高的流动性，并且析水率要低，水泥与粉煤灰含量的比例为3∶1～4∶1，水灰比为1∶0。

2）注浆压力的选择

注浆施工的压力一般选择为0.8～1 MPa。需要注意的是，静压力注浆中要尽量不改变地层结构。

3）合理计算扩散半径

扩散半径的计算需要结合浆液的材质、设计压力以及地质构造等，科学地计算注浆半径，对工程量以及工程造价的影响非常大［1］。

3　高速公路桥梁施工中注浆技术

3.1前期施工准备

正式施工之前，应该将泥浆机、注浆机以及钻机等准备好，严格根据相应的设计要求安装机械、设备。为了确保注浆技术施工质量，应该选择42.5普通硅酸盐水泥作为施工材料。同时，结合相应的工程设计要求，具体的施工规范标准准确计算每一根桩的提升速度，高压泵、空压机的喷浆量，使用参数等数据，进而为桥梁工程施工提供科学、有效的指导。应该严格进行施工图纸会审，确定具体的施工目标、施工要求，并且针对施工设计中的一些不足提出相应的改进意见和建议。

3.2注浆孔的布置

根据施工现场及扩散半径合理布置注浆孔，明确注浆孔的间距及排距等，科学地对注浆孔进行定位。施工前，要预先将注浆孔预埋到注浆的部位，在桥梁的两侧正下方预设注浆孔，有特殊要求的需要埋设钢管。

3.3钻孔施工

在对岩层和土层进行冲孔时，冲击程度要控制在6 m以内，避免出现卡钻、孔壁不圆等情况。为了提高锥冲冲程的正确性，要在卷扬机的钢丝上作好标记。作业人员在施工的过程中，要根据标记的位置进行施工。冲孔过程中，要及时将土渣掏干净。一般情况下，每钻0.3～0.5 m进行一次掏渣，每一次掏1～2筒。当泥砂浆含量降低，比重逐渐正常后即可停止。钻进过程中，每班最少掏一次。掏渣后，要及时将清水或泥浆添加到孔中。投放黏土时，为了防止出现卡钻、粘钻的情况，不要一次性投放过多［2］。

3.4注浆施工

注浆法是指利用液压、气压和电化学原理，通过注浆管将浆液均匀地注入地层中，浆液以填充、渗透、挤密等方式，挤出土体颗粒或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置。经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能好和化学稳定性好的“结石体”。

外围两排孔的注浆工作可以先完成，这样可有效防止出现水泥浆外流的情况。本次讨论的这个桥梁工程的注浆施工环节主要采用的是跳注方式，两个相邻孔之间间隔注浆时间超过3 h，这样可避免出现孔间窜浆的现象，进而有效确保注浆施工效果。

注浆参数具体设置：注浆压力为0.2 MPa，水灰比为1.0，水泥量是65 kg/m。注浆施工的过程中，如果浆液表面比较稳定，没有发生下沉现象，可以暂停注浆施工。注浆之前可以编号注浆孔，并且详细记录整个注浆过程，这样可有效防止漏注现象。

4　结语

高速公路在施工中，桥梁的施工技术一直都是施工中的重点及难点。桥梁施工对高速公路的质量控制来说，属于关键环节，因此也得到了人们的高度重视。对于高速公路桥梁的注浆施工来说，还需要加强现场的管理控制，通过严格的管理，确保施工质量能够得到控制，进而保证桥梁的施工质量。

参考文献：

［1］刘文永.注浆材料与施工工艺［M］.北京：中国建筑工业出版社，2008.

［2］潘远.综述高速公路桥梁工程中注浆技术的应用［J］.建材与装饰，2012（30）：224- 225.