基于爱心融入科技理念的公交信息化建设与思考

詹红梅

（厦门公交集团有限公司，福建厦门，361000）

基于爱心融入科技理念的公交信息化建设与思考

詹红梅

（厦门公交集团有限公司，福建厦门，361000）

城市的发展离不开城市交通智能、发达、便捷，构建智能、发达、便捷的交通生态圈需要借助科技手段实现公交信息化、智能化，建立、践行基于爱心融入科技理念的公交信息化建设体系是公交信息化、智能化取得良好成效的核心保障。

以人为本；爱心融入科技；智能公交系统

1　公交企业信息化建设必要性

公交信息化建设重要性是毋庸置疑的。试想，如果没有信息化建设，当只有10台车、100台车，你可以通过人工来管理，可是1000台车的时候呢？公交是没有围墙的工厂，2008年底1896台车分布在厦门各个角落，可是具体哪台车实时在哪？是否按照规范要求运营呢？是否绕道、是否近道、甚至是否“隐形”起来呢？管理者知否？还有要落实安全限速制度，靠的是测速仪，同一时刻，你测得到这台车，能测得了其他车吗？你测得了此时此刻，你持续实时不懈的测吗？所以要投入大量的人力、物力，收效局限、片面，安全限速制度很难落实到位。急猛刹车的驾驶行为很难遏制，特别在道路良好的情况下；再来，要抽查运行首末班准点率，得比首班发车时间更早到达发车点，才能清楚首末班是否准点，同样存在局限和片面。这些通过信息化手段得到解决了。建设切实有效的信息化显得尤为重要，基于爱心融入科技信息化建设理念是信息化建设保障。

2　基于爱心融入科技的信息化建设理念

信息化建设包含信息化建设规划、信息化建设实施、信息化成效应用、信息化建设管理，从系统需求初步提出、需求分析、论证、可行性分析、系统立项、系统开发、系统测试、试点应用、试点优化、推广培训、正式应用、应用完善，夯实每个环节，闭环管理。笔者从20年公交信息化建设工作中，总结出如下信息化建设理念：1.领导重视、部门同心、全员有心是系统的驱动；2.融爱心、管理思想于系统设计每个细节，是系统的灵魂 ；3.数据的准确性、完整性、全面性是系统的生命 ；4.立足企业管理，做深、做足、做透需求，建有用、有型、有效的系统。

3　践行信息化建设理念

厦门公交集团有限公司于2006年6月成立，由厦门市公共交通总公司、厦门特运集团有限公司和厦门运输发展总公司整合。成品油零售等。集团所属各类营运车辆6400台，其中：公交车（含BRT车）近4000台，集团公司所属30家基层公司，其中6家常规公交公司、1家BRT公司。

厦门公交集团信息秉持这样的信息化建设理念开展每个信息化系统建设工作，以集团信息化建设总体规划为纲领，2008年以来相继建设以厦门智能公交系统为核心系统的综合智能管理平台，该平台含括30个子系统， 每个系统建设都秉持爱心融入科技的信息化建设理念。

3.1以智能公交系统建设为例展开：

智能公交系统运用GPS定位、GPRS无线通信、GIS地理信息、自动控制等信息技术，并结合公交车辆调度生产管理实际，实现了公交车辆生产运营调度信息化、自动化和智能化管理。智能公交系统包括前端GPS车载终端主机及司机操作屏（GPS定位系统、语音报站系统、刷卡签到退系统），后台的调度服务、业务服务、运营监控管理系统、运营信息管理系统。

1）集团公司领导高度重视，系统项目启动会议、中期汇报会议、应用推广会议，几个里程碑会议，总经理亲自主持，集团信息部、业务部、技术部、安保部、客服部负责人、各基层公交公司总经理、分管副总参会，系统建设过程中，笔者（系统建设负责人）与相关部分、公司进行充分沟通，抓紧各关键角色对于系统期望实现需求或存在什么问题期待借助此系统解决，在10几年的公交各系统开发积累经验结合各角色需求，笔者设计比较精准、到位的系统需求。统终端设备（GPS车载终端）司机操作屏，需要驾驶员简单的操作，为此，进行对驾驶员全员培训。领导重视、部门同心、全员有心，共筑系统驱动力。

2）系统建设每个细节，都融有集团公司对企业员工，尤其是系统终端使用者、受用者驾驶员的爱心和管理思想。举个小例子，比如：驾驶员上下班考勤在系统终端设备（GPS车载终端）司机操作屏刷卡签到、签退，驾驶员容易忘记刚才到底是否已刷过，往往重复刷卡，刷卡的定义，一次签到、下一次则是签退，而重复刷卡，造成提早签退。这个看似不大的问题不解决，驾驶员考勤的意义、工作时长的统计有误，公司统计人员与驾驶员形成不必要的争议，而且这种情况下，即使只是被扣5元的处罚，驾驶员心里都会不痛快，然而带着情绪上车会带来行车安全隐患。关键是如何利用科技手段爱护驾驶员，尽量不给驾驶员犯错的机会。绞尽脑汁、费尽心神，终于想到在司机操作屏上用文字体现刷卡动作的意义和时间，当驾驶员重复刷卡时，会看到文字的内容，比如“签到7：00”，驾驶员心中有数就不会重复刷卡。

3）智能公交系统实时核心基础数据是GPS车载终端实时定位信息，GPS先天存在大约5%可能会产生漂移，直接影响定位信息的准确性，相应的车辆到离站可能有误，继而影响车辆运营班次的匹配和判断，车辆班次有直接关联车辆运行里程，这些都是计算驾驶员绩效的关键数据，因此，运行数据的准确性影响到驾驶员绩效、公司运行统计等，如果没有得到解决，可能直接影响到系统"生命”。为解决此困扰，采用辅助机制，让驾驶员在每个运行行为开始、结束，分别在司机操作屏上按“开始”键、“结束”键，GPS定位异常时，系统则可采用按键“开始”、“结束”来辅助判断班次、非营运行为。

4）厦门智能公交系统的建设和应用，取得良好成效。

运营效益方面：我们通过应用安全限速，规范司机平稳行车习惯等手段，减少排放，既环保又节约经营成本，燃油消耗、轮胎损耗、汽车配件消耗共年节约成本600 万元左右。提高车辆利用率、减少空驶、提高班次执行率、首末班准点率，减少车辆大间隔的现象发生，自动生成排班计划，减少人工消耗，自动生成电子路单，为线路优化、绩效考核、运营统计提供准确的实时的数据依据，创造较为客观的运营环境。

社会效应方面：实现自动报站后，基本无误报、漏报站的现象发生，这方面投诉也基本为0。通过安全限速规范司机平稳行车习惯，无红绿灯的斑马线前减速礼让，不仅大大降低行车事故频率，有效遏制了在斑马线上发生事故，集团旗下7家运营公司发生一般亡人事故起数、经济损失，与去年同期相比分别下降50%、67%。客伤事故与去年同期相比均有较大幅度下降，运行效果显著，真正成为我司安全发展的保险带。同时也使得厦门公交集团公交车运行的形象显著提升，社会公众对公交的认同度越来越高。

［1］杨兆升.城市智能公共交通系统理论与方法.中国铁道出版社

［2］王静霞等.城市智能公共交通管理系统.中国建筑工业出版社

［3］王笑东译.智能交通系统手册.人民交通出版社

The construction and thinking of public transportation information based on the concept of science and technology

Zhan Hongmei
（Xiamen Rui for Information Technology Co.， Ltd.， Xiamen Fujian， 361004）

Urban development is inseparable from the intelligent urban traffic，developed，convenient to construct intelligent，developed，convenient transportation ecosystem need through scientific and technological means to achieve bus information and intelligence，the establishment，practice based on love into the technological concept of public transit information system construction made the bus information，intelligence is the core guarantee of the good results.

people-oriented；love into the science and technology；intelligent transportation system