消防设施的高速公路隧道消防安全隐患分析

张吉光，邵　维

(1.贵州交通信息与应急指挥中心，贵州 贵阳　550000；2.贵阳职业技术学院轨道交通分院，贵州 贵阳　550001)



消防设施的高速公路隧道消防安全隐患分析

张吉光1，邵维2

(1.贵州交通信息与应急指挥中心，贵州 贵阳550000；2.贵阳职业技术学院轨道交通分院，贵州 贵阳550001)

摘要：针对高速公路隧道消防安全事故频发、消防设施无法发应有作用等问题，结合高速公路隧道消防安全事故的特点，组织排查了3 500 km已通车运行高速公路约600 km隧道内的消防设施，分析了高速公路隧道消防设施存在的主要问题，提出了相应的解决策略，为高速公路隧道消防设施的管理提供参考依据。

关键词：高速公路；隧道；消防安全；隐患；分析

1引言

随着高速公路网的日趋完善和交通量的增加，高速公路隧道火险、火灾事故类交通事件给人们的生命财产安全带来损失的同时，常常引发交通中断，严重影响高速公路的正常运行。在发生高速公路隧道火险、火灾事故类交通事件时，快速采取有效措施消除火险，开展火灾应急救援对事件的蔓延起着关键控制作用，而这一切都是以完善的隧道消防设施为前提，因此，如何及时发现消防设施存在的隐患、如何进行养护，保障高速公路隧道消防设施的完善完好显得至关重要，针对高速公路隧道消防安全事故频发、消防设施无法发应有作用等问题，结合高速公路隧道消防安全事故的特点，组织排查了3 500 km已通车运行高速公路约600 km隧道内的消防设施，分析了高速公路隧道消防设施存在的主要问题，提出了相应的解决策略，为高速公路隧道消防设施的管理提供参考依据。

2高速公路隧道消防安全事故的特点

2.1烟雾大，能见度低

由于隧道均按要求尺寸进行设计施工，空间有限，有的隧道还处于公路的平曲线段，火灾一旦发生，必将产生大量的烟雾，由于隧道只有洞口处与外界连接，短时间内不可能自然排出烟雾，这就使得隧道内的监控系统、照明系统丧失了基本功能，此时隧道内的能见度极低，严重影响事故救援。

2.2隧道内人员、车辆疏散困难

由于隧道内空间有限，发生火灾时，人员、车辆疏散难度较大，不可能在较短时间内疏散完毕，使得消防物资、设备输送困难，增加救援难度。

2.3救援难度大

高速公路是全封闭的，隧道内一旦发生火灾，救援作业队伍前往火灾地点的途径受到很大的限制，如果在单洞隧道中心桩号位置发生火灾，救援人员更是难以接近着火点，加之受烟雾的影响，隧道内视线受阻，救援更加困难。

3存在的问题

3.1隧道消防设施方面

(1)隧道水源点无水

统计表明，大部分隧道水源点无水，导致高低水位池无水，这一现象严重影响紧急救援，造成这一现象的原因在于贵州省地貌属于中国西南部高原山地，山区地势高差悬殊，高速公路公路的建设大多穿越山区，水源点的选择较为困难，在有条件的地方以深井作为水源点，采取水泵抽水的方式保障高低水位池正常蓄水；另一方面由于局部地区温度较高，水的蒸发较快，加之巡查、维护力度不到位，导致高低水位池无水现象普遍存在。

(2)消防器材丢失、损坏现象普遍

尽管高速公路采取全封闭的模式，但封闭是相对的，在日常巡查、路过高速公路时就发现，行人在高速公路路侧行走已不足为奇，沿线居民为方便，甚至横跨高速公路的情况也屡见不鲜。这一系列的问题导致了灭火器、消防水带等消防器材丢失、损坏现象普遍，统计表明，灭火器、消防水带的缺失率为10%，消防玻璃门的损坏率为17%。另外，隧道消防灭火器过期、气压不足等现象也比较明显，这些都急需进行整改、补充更换。

(3)消防通道设备损坏、故障现象普遍

隧道消防通道是设置在双向隧道中间，用以连通双向隧道的通道，主要用于紧急逃生和应急救援，排查发现，通道内照明基本损坏，通道内防火门故障普遍，卷帘门的控制系统无法正常使用。

3.2营运管理体制方面

(1)新开通路段主体混乱

新开通路段往往处于缺陷责任期，有的仅仅进行了机电设备的验收未开展专门的消防设施验收，有的处于未移交状态，在这样一类时期每一个路段往往涉及项目业主办、监理、施工单位、专业分包施工队以及营运等部门和单位，而各参建单位往往重建设轻管理，这使得在建设完工移交的过程中出现诸多矛盾，造成主体不明确，加之设备的维护、更换补充需要资金，大家更是敬而远之，针对新开通路段而言，处理起来比较棘手。隧道消防设施的管理养护工作涉及的点多面广 ，维护工作很难落实到位，这给隧道消防设施的管理带来了诸多隐患，一旦发生火灾等交通事件，将严重影响紧急救援。

(2)隧道消防设施的维护管理缺失

在高速公路收费营运期，高速公路机电系统的正常运行是高速公路正常运行的基础，隧道消防设施是隧道消防安全事故应急救援的储备及预应急。而各级部门往往重建轻养，仅在出现故障的时候才进行抢修。一直以来高速公路隧道消防设施的维护管理严重制约着隧道消防设施的完好率，首先，高速公路隧道所处的位置较为偏远，通常只在隧道群或长大隧道附近设置隧道管理所，日常养护不方便；另外高速公路隧道消防设施的检测通常需要路政、交警部门的配合，且需要半封闭或封闭隧道，这对高速公路来说比较困难；另外高速公路隧道消防设施的监测通常需要配备非常专业的检测设备，而一般的路段维护管理部门基本不具备这样的条件。

4解决策略

4.1消防设施方面

(1)各营运管理部门可采取人工拉水、水车补水、利用雨季降水等方式保障高低水位池蓄水正常；

(2)各营运管理部门加强日常巡查，防止消防器材被盗、被损；及时对缺失、损坏设备进行补给、修复；

(3)各营运管理部门加强日常养护，降低设备故障率。

4.2体制层次

(1)成立省级高速公路机电系统养护管理部门，将隧道消防设施作为一个子系统重点养护管理，明确主体责任，建立统一的养护管理标准，统一的考核机制，统一协调机电系统相关的业务工作，对全省的隧道消防设备进行统一管理。

(2)组建专业化的机电系统养护管理队伍，以实际养护管理经验为基础，从设计为起点的养护管理模式，使设计与实际情况相结合。

(3)各营运管理部门应主动联系上级单位、项目办等相关部门，加强沟通，妥善处理项目交接过程中存在的问题，避免遗留隐患。

(4)各行业主管或业主部门应完善管理维护制度，加强隧道消防设施管理养护队伍的建设。

5结语

综上所述，随着我国高速公路网的日趋完善和交通量的增加，加之高速公路隧道本身结构的特殊性使得隧道应急救援难上加难，隧道消防设施的完好率、完整性在消防安全事故应急救援中的作用不可忽略，基于消防设施在高速公路隧道消防可靠性将越来越重要，高速公路营运管理部门有必要投入必要的资金和人力在隧道消防设施的养护管理上，给广大高速公路使用者提供一个可靠性较高的行车环境。针对高速公路隧道消防安全事故频发、消防设施无法发应有作用等问题，结合高速公路隧道消防安全事故的特点，以3 500 km已通车运行高速公路约600 km隧道内的消防设施的运行情况为基础，分析了高速公路隧道消防设施存在的主要问题，提出了相应的解决策略，为高速公路隧道消防设施的管理提供参考依据。

参考文献：

[1]谭世立.公路隧道消防设施的设计与维护管理[J].消防技术与产品信息,2012,(2):36-37.

[2]孙笑奇.秦岭终南山公路隧道消防设施之我见[J].消防技术与产品信息，2008,(2):42-43.

An analysis of highway tunnel fire safety hazard of fire-fighting equipment

ZHANG Ji-guang1, SHAO Wei2

(1.Guizhou Traffic Information and Emergency Command Center, Guiyang, Guizhou 550000, China；2.Rail Transportation Branch, Guiyang Vocational and Technical College, Guiyang, Guizhou 550001, China)

Abstract:In view of the highway tunnel fire safety problems, such as frequent accidents, fire-fighting facilities can't play a role. Combining with the characteristics of highway tunnel fire safety accidents, we has checked fire-fighting facilities of 3 500 km expressway and about 600 km highway tunnel. The article analyzes the main problems of the highway tunnel fire-fighting facilities, put forward the corresponding solution strategy, and provides a reference for highway tunnel fire-fighting facilities management.

Keywords:expressway; tunnel; fire safety; hidden danger; analysis

收稿日期：2015-12-23

作者简介：张吉光(1987-)，男，云南大理人，工程师，研究方向：交通信息工程及控制、道路交通安全、工程项目管理。

中图分类号：U491

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)04-0121-02