道路桥梁沉降段路基路面施工技术

黄涛

（宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司,湖北宜昌443000）

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

黄涛

（宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司,湖北宜昌443000）

在桥梁建设过程中，道路桥梁沉降段路基路面施工技术越来越引起人们的重视。目前，道路桥梁沉降段路基路面施工技术依旧存在很多问题，比如行车时的跳车现象等。通过道路桥梁路基路面沉降的危害，对其沉降的原因进行分析，并且对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的具体应用进行阐述，为我国道路桥梁沉降段路基路面更好地施工提供理论依据。

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.048

1 引言

在我国基础设施建设中，道路桥梁建设占据着重要的地位。道路桥梁建设直接关系着人们生活水平的提高，更是关系着国计民生，因而施工技术的提升具有一定的现实意义。近些年，因为桥梁工程的施工质量问题，给人们生活带来不便的事件屡见不鲜，严重影响了人们的生命安全。论文对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行研究，为我国的道路桥梁施工提供了科学的参考依据，进而降低沉降率提高施工质量[1]。

2 道路桥梁路基路面沉降的危害分析

近年来，道路桥梁的施工技术获得了一定的重视与发展，虽然发展的速度比较快，但是在发展的过程中存在着一定的质量问题[2]。比如，道路桥梁路基路面的沉降问题，它的存在不仅影响汽车的使用寿命，还在很大程度上影响了汽车的行车安全，进而造成交通事故。另外，桥头跳车现象会严重损伤桥梁的结构，造成桥梁的使用寿命的衰减。由此可见，提高道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，可以保障公路建设与运行的平整性，进而提高道路桥梁的使用寿命。

3 影响道路桥梁施工路基路面沉降的因素分析

3.1 路基路面设计不够科学与合理

目前，很多施工单位在进行道路桥梁施工时，基本上是采用钢筋混凝土搭板及粗粒料等对路面进行填充。这种施工方式主要是通过对路基路面结构的改造进而加强道路的抗压能力与承载力，避免汽车在行车过程中出现跳车的现象。很多专家对这种方式进行了一定的调查，结果表明该方式是一种比较常见的施工手段，但不可忽略的是搭板结构设计并不能有效地避免汽车在行车过程中出现跳车现象。

3.2 没有按照科学的要求对桥台背路堤压实度进行设计

按照最新的道路桥梁建设施工要求，任何一项工程项目在设计施工的过程中都不可以忽略桥台台背路堤压填土的施工环节。但是桥台台背路堤压填土施工的难度比较大，施工的步骤也比较繁琐。其施工质量不仅会受到建筑材料、施工设备等因素的影响，还会受到施工人员专业技能的影响。换而言之，在施工的任何阶段，每一个因素都会对桥台背路产生一定的影响，因而需要加大注意，不可忽略任何的影响因素。一旦忽略其中的任何一个因素，都会对工程的施工质量产生很大的影响[3]。另外，道路桥梁建设施工的目的就是为了行车的便捷，所以，桥梁的承重能力及使用强度要足够大，因此，路基路面也会加速变形。在长时间及气候环境的影响下，道路桥梁的沉降现象一定程度上还无法避免。

3.3 对桥头设计的不科学性

在桥梁施工过程中，每座桥梁的作用以及路段都存在一定的差异，因而必须根据当地的实际情况进行道路桥梁施工。但是很多施工单位在施工过程中都没有对具体的施工环境进行科学有效的考察，导致因对实际施工环境情况掌握的不够造成施工的失误。有些地段存在一定的软土，在施工之前必须要仔细勘探，一旦勘探不准或忽略对其的勘探工作，都会在一定程度上影响桥梁地基的安全稳定性。在没有科学的勘探的前提下建成的道路桥梁路面在经过较长时间的风吹日晒之后，路面不免会出现开裂的现象，使路面的抗压能力减弱，甚至使道路桥梁路基路面出现大幅沉降。

4 道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用分析

4.1 搭板的设计

搭板的设计方法主要有以下3个方面：（1）就是车辆的负荷，会在一定程度上导致道路桥梁出现开裂，这种现象的发生为道路桥梁的施工提出了更高的要求。（2）在对搭板进行设计时，要尽量保持与路基路面顶面的平行，也就是要保持桥梁的底层与搭板的顶面平行。（3）要保证搭板的顶面与正常路段的路基顶面高度保持一致，这种设计主要是为了更好地解决桥梁与路基之间的过渡问题。

4.2 桥台软基施工的设计

道路桥台软土层地基施工技术有很多方法，比如强夯法、爆破法等。水泥喷桩复合地基施工技术具有很多优势，不仅可以加固软土层地基，还可以大大缩短工程的工期。但需要注意的是，这种施工技术工程造价比较高，沉降量较大。在对桥台软基施工进行方案选择时，要结合当地的实际情况，尽量避免沉降现象的发生。

4.3 路堤调料方面

在选择路堤材料时，首先要对土壤进行实验，通过数据分析，可以选择质量最好的填充材料。一般情况下会选择含水量较少及渗水性能比较好的材料，比如石类，坚决杜绝使用淤泥以及沼泽土等。

4.4 填筑台后设计

道路桥梁路基路面的沉降有很多种，比如固结沉降、瞬时沉降以及次固结沉降等。其中，固结沉降以及次固结沉降是导致跳车现象发生的主要原因。科学实验表明，轻型的填充材料压缩性比较好，如果被压实就能有效防止地基的沉降，另外，还能避免累积变形现象的发生。因而，选择后台的填充材料一定要慎重，要严格把控好材料的刚度，保障其透水性能。

4.5 排水施工设计

针对气候恶劣，降水量比较多的地方在施工的时候要注意做好防水工作。尽量多的设置排水管及沟槽，要保障道路桥梁沉降段没有雨水的累积。另外，在设计时，要结合当地的地下水位，适当地抬高路基的高度，减少雨水侵蚀。

5 结语

综上所述，道路桥梁在施工的过程中容易出现沉降现象，进而影响汽车的安全行使。论文主要对路基路面的沉降原因进行了分析，并且对其施工技术进行了阐述，为预防我国道路桥梁沉降段跳车现象的发生提供了科学的参考依据。

【1】何杨闽,傅程辉.有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究[J].城市道桥与防洪,2013(7)∶224-226+19.

【2】王东明,吕云芳.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].科技资讯, 2013(35)∶42.

【3】雷林.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].赤峰学院学报(自然科学版),2015(8)∶51-52.

Construction Technology of Subgrade and Pavement of Road and Bridge Settlement Sections

HUANG Tao
(Hongyuan Highway Engineering Supervision Co.Ltd.,Yichang 443000,China)

In the process of bridge construction,the construction technology of subgrade and pavement in settlement sections draws more and more attention.But there are still a lot of problems in the technology,such as the car jumping phenomenon.By analyzing the danger of settlement in subgrade and pavement,and the resons of the settlement,the paper expounds the specific application of construction technology in settlement sections,in order to offer a theory basis for better construction of subgrade and pavement in road and bridge settlement sections.【关键词】道路桥梁；沉降段；路基路面；技术应用

road and bridge;settlement sections;subgrade and pavement;technical application

U416.04

A

1007-9467（2016）09-0113-02

2016-08-23

黄涛（1982～），男，湖北宜昌人，工程师，从事路桥、隧道工程施工技术研究。