铁路信息系统的运行与维护研究

张巧艳　白竞　俞军　赵晶

摘要：随着新科技革命在全球的深入拓展，信息化既为我国实现现代化提供了一个难得的机会，也给人们生活的世界带来了许多变化，生活变得更加简单、方便、快捷。在这种背景下，铁路信息系统建设是其中的重要组成部分，当前我国的铁路系统建设依然存在诸多问题，引起了人们的广泛关注，文章在分析问题的基础上，提出了几点有针对性的改善措施，为铁路信息系统建设进一步发展提供建议。

关键词：铁路信息系统；运行；维护

随着新科技革命在全球的全面拓展，信息化已经成为全球经济发展的重要推动力，为中国实现现代化提供了难得的机遇，人们的生活发生了巨大变化，变得更加方便快捷。与此同时，也促进了我国交通事业的快速发展，我国高速铁路迅猛发展，成为了中国的“名片”。在此背景下，铁路信息系统得到了铁路各级部门的重视，信息网络技术使用程度逐年提高，极大地提高了我国铁路运输效率。

但是也要看到，虽然我国这些年来，铁路信息系统飞速发展，取得了许多成就，但是依然存在尚未建成科学的运行维护管理机制等问题，在一定程度上产生了安全隐患，引起了人们的高度关注。笔者在前人研究的基础上，结合个人的调查研究，系统分析了当前我国铁路信息系统运行维护中存在的问题，并提出了相应的策略，以期能促进我国铁路事业的健康发展。

1.铁路信息系统的运行与维护

铁道部在2009年发布的《铁路信息化总体规划》提出，到2020年，将在全国建成具有中国特色的铁路运输信息系统，总体水平跃居世界先进行列的总目标。同时，也指出铁路信息化必须要以科学发展观为指导，按照国家信息化建设基本框架和铁路跨越式发展思路，在统一规定及有序组织下，紧密结合铁路运输生产的实际需要，充分利用国内外一切先进的信息技术与网络资源，深入开发、运用各种信息资源及信息系统，实现铁路市场经营、运输生产、社会服务、运行维护和管理决策等方面的现代化，以整体提升铁路产业水平和经济效益。

为了实现铁路信息化的总体目标，提高铁路信息系统效率，保证信息的有效性，要明确铁路信息系统运行维护的主要内容、类型以及日常管理。

1.1铁路系统运行维护的主要内容

铁路信息系统十分复杂，我国当前比较常见的系统主要有客票系统、货票系统、货运电子商务系统、运输调度系统、财务系统、列车到发信息通告系统、旅客引导系统等，为了让这些系统正常运行，要定期进行维护。日常系统运行维护主要包括以下几个方面：（1）程序上的维护。在系统投入运行之后，部分程序因为种种原因可能需要升级改动，主要包括铁路运行情况不断发生变化；工作内容发生变化，对系统提出了更高的要求；系统运行的整体环境发生变化等，这些都需要我们进行程序上的调整和维护。（2）数据文件上的维护。如果铁路系统的业务发生变化时，需要更新数据，这就要求要保存原始的数据记录，对它们进行有效地备份和安置。（3）机器和设备的维护。根据铁路系统实际使用情况，对机器和设备进行日常的管理和维护，保证铁路系统的长期有效地正常运行。（4）数据库的维护。数据库作为铁路信息系统的重要组成部分，也要定期进行管理和维护，主要包括检查空间的使用率、检查磁盘使用空间等。

1.2系统运行维护的类型

在对铁路信息系统进行日常维护工作时，要根据铁路信息系统维护的目的和方向，以及实际情况进行工作，有的放矢，主要包括调整、契合、补充和防治4个方面。调整主要是指要根据机器运行的实际情况，针对出现的问题不断进行调整和维护；契合主要指要根据不断变化的实际，不断升级修正系统，使其满足当前铁路运营的需要；补充主要指的是针对机器设备以前或现在出现的问题进行完善；防治主要指的是通过维护来减少将来可能出现的问题和带来的损失。

1.3系统运行维护的管理

在引进铁路信息系统时，就应该建立一整套比较科学的维护体系，对系统进行统一的管理，进而能提高运行管理效率能，提高信息系统的安全性和可靠性，确保系统能长久安全的使用。运行管理系统的框架是运行管理的基础，主要包括问题故障处理、配置管理、运行管理和信息安全等。因此，提高运行系统效率，可以向管理层提供大量有用的信息，为管理层提供决策支持。

2.铁路信息系统运行和维护中存在的问题

2.1缺乏科学合理的运行维护管理机制

虽然在引进铁路信息系统时，已经提出了一整套系统完善的运行维护管理计划，但是在实际操作过程中，由于管理人员和部门众多，权责分离，责任分工不明，缺乏设立专门的部门对维护工作进行有效地监管，导致这套维护管理计划流于形式，不能及时发现隐形的问题，为铁路信息系统带来了安全隐患，极大地影响了运行效率。

2.2缺乏科学有效地故障分析机制

对出现的问题和故障缺乏及时有效地故障分析在一定程度上也制约了铁路信息系统的维护工作。当前，铁路系统的现有管理机制在面对问题时，往往按照传统的套路和方法被动地解决问题，只有在出现问题时才想起解决问题。而且，如果下次遇到同样的问题，仍然会按照之前的方式方法去解决问题，对维护管理缺乏总结和分析。同时，在解决问题后，也没有及时分析问题产生的原因，没有及时检查是否还存在类似的问题，无法做到防患于未然。

2.3系统检测技术有待提高

当前，各种官方或者民间开放的铁路运营服务软件逐渐普及，大有取代传统服务的趋势，铁路系统对自身的服务监管难度逐渐加大，铁路信息的监管难度越来越大。但是，我国的铁路信息检测系统依然是传统的人工检测，检测系统尚不完善，检测技术有待进一步提高，对铁路信息系统的安全运行带来极大困难。

2.4信息系统面临计算机病毒威胁

当今，铁路信息化正在一步步往前推进，为铁路系统的正常运行带来了诸多便利，为人们的生活带了诸多方便，但是，也面临着诸多网络威胁。一些别有用心的人对铁路信息系统进行利用和恶意的破坏，如使用木马病毒等手段，由于电脑病毒传播性强、复制快等特点，再加上铁路信息系统传输效率高、使用率高等特点，一旦系统中的某一环节被植入了病毒，这种病毒就会以迅速地扩散开来，给铁路安全运行带来了极大威胁。

2.5信息系统面临着黑客的攻击

虽然经过近些年的发展，铁路信息系统的安全技术发展的已经较为完善，但是由于信息技术更新速度极快，铁路运营的数据极大，流动性极强，这就要求对铁路信息系统定期进行升级更新。在对信息系统进行升级维护时，有时候难免会留下漏洞，从而为黑客攻击提供了可乘之机。如果黑客利用这些漏洞，盗取了信息系统当中保存的各种资料，既对铁路部门造成了损失，也造成用户信息泄露，为用户带来威胁，同时，有些黑客可能直接对铁路信息系统进行破坏，造成系统运行瘫痪，极大威胁系统安全。

3.铁路信息系统运行和维护的改善措施

正是因为铁路信息系统存在诸多问题，才会引起人们注意，促使人们思考，来寻找解决问题的办法。笔者认为可以做到以下几个方面。

3.1建立健全铁路信息系统管理制度

铁路信息系统的安全正常运行既离不开高质量的软件和硬件设备，如一套配置高、质量好、操作简单的系统等，还离不开专业技术过硬的管理人才。这就要求在一套高质量的信息管理系统正式投入使用之前，根据实际情况，制定一整套适合各部门的规章制度和系统运行流程，以此来规定运行模式，提高系统运营效率。在对信息系统进行管理时，要注意分工明确，制定并不断完善奖惩制度，对有突出贡献的人员进行奖励，对工作出现差错人员进行惩罚，通过这种方式来提高工作人员的责任心和积极性，确保信息系统安全有效地运营。

3.2要加强信息系统人才队伍建设

无论多么好的信息系统都需要优秀的人才来操作，因此，为了让一套高质量的铁路信息系统发挥出真正的能力，要不断加强人才队伍建设，建设出一支技术高超的管理团队。首先，要加快引进各方面的人才，对优秀人才给予优厚待遇，同时，也要创造一个积极向上的环境，为年轻人才提供向上的空间，以留住人才。其次，也要注意加强对员工进行培训，提高工作人员的专业技能和综合素质，树立责任心。最后，要注意结合每个员工的工作特点，对工作人员进行全面性的培养，合理分配相应工作，提高各单位各部门整体协作能力。

3.3定期维护信息系统硬件

硬件系统是整个铁路信息系统的核心，要定期维护硬件系统。首先，要准备备用设备，防止主要硬件设备出现故障时，能及时代替，降低损失。其次，定期对机器设备进行检查和维修，及时更换损坏的零部件，减少下一阶段设备运行过程中可能出现的问题。最后，根据社会发展现状，及时更新换代机器设备，提高信息系统运行效率。

3.4加强对信息系统软件的维护

信息系统软件主要包括数据库、数据管理系统、办公软件等。随着铁路信息化进程快速推进，铁路运行中不断出现最新数据，给信息系统安全带来了新的问题，这就要求人们要加强对信息系统软件的维护。定期对数据库进行维护，及时更新最新软件信息，建立一个数据库的备份和恢复机制，防止出现数据丢失等情况的出现。同时，加强对信息系统的安全防护，不断完善安全维护软件，如升级最新防火墙和病毒查杀工具，提高系统对黑客攻击、病毒等的抵抗力，确保信息软件正常运行。

4.结语

总之，当前我国铁路信息系统存在着缺乏科学合理的运行维护管理机制，缺乏科学有效的故障分析机制，缺乏科学有效的系统检测技术，信息系统面临计算机病毒和黑客攻击的威胁等问题，要根据铁路发展的实际情况和铁路信息化的目标，建立健全铁路信息系统管理制度，不断加强信息系统人才队伍建设，定期检查维护信息系统硬件，加强对信息系统软件的维护，及时对机器设备更新换代，确保铁路信息系统更加安全稳定运行，促进我国铁路信息化的健康发展。