中国锂电池产业竞争格局将被改写？看中航锂电在下一盘怎样的大棋！

文 | 本刊记者 康晓博



中国锂电池产业竞争格局将被改写？看中航锂电在下一盘怎样的大棋！

文 | 本刊记者 康晓博

2016年1月8日这天，连续下过几场雨的江苏省常州市金坛区终于迎来了明媚的阳光。天气的转变似乎有着某种微妙的意义——在这里，一场规模宏大的典礼正在举行；而这场典礼也似一方缓缓拉开的帷幕，预示着一个产业的风云变幻，即将上演。

这个产业，就是正呈爆发性增长态势的锂电池。

在过去的几年间，伴随着新能源汽车销量的猛增，锂电池产业也乘风而起，迎来了一片广阔的蓝海。于是，无数竞争者开始争相涌入这一领域；而已提前布局的各大企业也纷纷开足了马力，全速奔跑。一时间，整个行业呈现出一幅群雄竞逐、跌宕起伏的图景。当此际，一家此前一直低调潜行、苦练内功的企业，开始以锐不可当的锋芒直冲行业的最高峰——这家企业，就是中航锂电；而这场“中航绿色电源科技园暨中航锂离子动力电池项目”奠基典礼，正是它在问鼎行业的道路上所迈出的关键一步。

项目的总投资额高达125亿元人民币，将分三期建设：第一期投资30亿元，建成后形成25亿瓦时的锂离子电池年生产能力；第二期及第三期工程将陆续于2016年、2017年启动，整体规划目标预计于2017年完成，届时将形成120亿瓦时的年生产能力，成为国内单体规模最大的锂离子动力电池生产基地之一。

凭借着这一基地的强劲产能和企业自身的诸多特质，中航锂电将剑指行业的最高峰，一跃而入中国锂电池行业第一梯队。

又一个龙头企业，即将诞生；而行业的竞争格局，或将就此发生改变。

“后起之秀”

事实上，发展势头异常迅猛的中航锂电是电池行业的“后起之秀”，成立时间并不长，迄今不过六年而已。

从“军民融合、寓军于民”的战略出发，2009年，经过充分调研和反复论证后，中航工业集团党组决定大力发展绿色能源锂电池项目，中航锂电遂正式成立。

对于中航工业集团来说，布局锂电池产业、成立中航锂电，无疑具有重要的意义。资料显示，非航空产业的迅速发展，已经成为中航工业集团规模发展的重要支撑——整个“十二五”期间，非航空民品的增长速度达到了23.5%，远高于集团总收入年均12.6%的增速，有力地促进了中航工业的持续发展，形成了利润和资金池，更好地“反哺”了航空主业发展。无疑，非航空民品产业已经成为这个老牌军工企业快速发展的另一大强劲引擎。秉持“依托航空工业高科技基础，紧贴工业革命和产业革命的变化，瞄准新兴产业，高端切入，形成协同发展的整体优势”的理念，布局锂电池这一当下炙手可热的产业，无疑将为整个中航工业集团的迅猛发展输送一股强劲的新鲜血液。

因此，中航锂电自诞生之日起，就受到了集团的高度重视。中航工业董事长林左鸣曾数次视察中航锂电，并曾如是说道：“中航锂电用自己的实际行动证明，中航工业集团公司虽然是老牌国企，但我们也可以发展新兴产业，而且能够做得很好！集团将全力支持中航锂电做大做强，希望中航锂电以打造‘千亿级’的新能源企业为最终目标，走军民深度融合发展道路，加快推进各项建设规划，早日取得更大的成绩！”

显然，中航锂电的身上承载着中航工业集团的某种深切期望。而这次的奠基仪式，中航工业集团总经理谭瑞松、总经理助理殷卫宁等集团领导也亲自出席，与常州市、金坛区的领导、锂电产业上下游企业的嘉宾代表们一同见证着这富有历史性意义的时刻。

不过，尽管受到了集团的重视和支持，这个电池行业的“后生”，还是在一开始遭遇了极大的挑战。

项目的总投资额高达125亿元人民币，整体规划目标预计于2017年完成，届时将形成120亿瓦时的年生产能力，成为国内单体规模最大的锂离子动力电池生产基地之一。

预计到2018年，入驻企业总投资突破200亿元，达产后园区企业销售收入超过500亿元

2009年前后的中国，锂离子动力电池产业还处于“野蛮生长”的阶段：行业没有统一的标准，缺乏明确的市场规则，各路群雄正在混战；新能源汽车产业不瘟不火地发展着，市场还处于培育期。这沉闷而纷乱的外部大环境让中航锂电这个新晋者一开始产生了某种不适应：企业一些员工的信念开始动摇，一些人则选择了离开。

但作为中航锂电总经理的王崇岭却坚定地相信，新能源产业是大势所趋，锂电池行业必定有着广阔的发展前景。为此，他一方面为持续企业注入执着前行的信心，另一方面则绞尽脑汁、多方探寻企业的生存发展之路。经过不懈的努力，企业最终确定了“学习查新、借力引智、合作研发”的发展思路，与行业专家、高校院所、中航工业集团兄弟单位、其他大型企业等多方力量展开了多样化的产学研合作。经过快速学习、消化创新、灵活运用、自我变革，企业逐渐产生了强大的研发实力。于是，一项又一项重大技术创新，在中航锂电的手中诞生了：攻克陶瓷隔膜技术，率先突破行业瓶颈，极大地提升了锂离子电池的安全性和可靠性；研发金属壳份额。

“中航锂电的发展一直都务实而专注。我们始终秉承着航空人严慎细实工作作风和精益求精的工作准则，不浮躁、不冒进，扎扎实实做实业。前两年甚至有人跟我们说，你们中航锂电的发展步伐太稳健了；但我们深知，良好的市场大势是一方面；但另一方面，你的技术水平、产品可靠性、品牌实力等，这些才是你企业最终的竞争力，决定着你能否持续发展、在日趋激烈的市场竞争中脱颖而出。”中航锂电（江苏）有限公司总经理杨晓伟看着记者，不无感慨地说道。

某种程度上可以说，正是因为在企业成长初期低调务实、专注打磨自身最核心的竞争力，中航锂电才能在短时间内迅速发展、成长为行业的领军企业之一。“严慎细实”是其从诞生之日起就具有的基因。但是，这并不意味着中航锂电固步自封；相反，它是在苦练内功的基础上静待时机，只等行业风起云涌之时，便将全面出击。

中航锂电在国际市场上披荆斩棘，占据了德国家用储能领域40%的市场份额。

锂离子动力电池和三元电池，显著提升了电动汽车的续航能力；设计完成兆瓦级锂离子电池电力储能系统解决方案，成功解决业界多项技术难题……

通过联合多方资源协同发展、全面发力攻克技术难关，中航锂电迅速从一个业界“后生”成长为行业的领军企业之一：在动力电池领域，赢得了包括一汽、东风、苏州金龙、南京金龙等在内的诸多一流车企客户的信赖，成为工信部公告的新能源汽车车型中配套电池车型最多的动力电池企业；在储能领域，成功拿下国内首个兆瓦级电池储能电站——南方电网电池储能站项目，以及全球规模最大的华北电网国家风光储能示范项目等一系列重大工程，并在国际市场上披荆斩棘，占据了德国家用储能领域40%的市场

阔步而来的巨头

2014年，经过多年的市场培育和国家政策的大力扶持，新能源汽车产业终于开始迎来爆发性增长；随即，各大电池厂商的订单接到手软，产能纷纷告急。在此情况下，谁拥有更大的产能，谁将有机会占据更大的市场。一向低调而务实的中航锂电瞅准时机，果断出手，开始频频发力。

首先就是要在产能规模上迅速赶上。根据公开披露信息，2015年8月，中航锂电在洛阳产业园开工三期建设，项目总投资14.5亿元，建设年产15亿瓦时锂电池生产线，项目建成达产后预计可实现年销售收入24亿元；

同月，中航工业集团与江苏省政府在南京签订《共同推进高端装备制造业发展战略合作框架协议》，双方将围绕“十三五”期间江苏深化产业结构调整、加快经济转型升级目标和中航工业布局优化、创新发展的要求，共同推进航空装备、绿色电源、通用航空等重点产业加快发展、做大做强。在这一大的战略合作框架下，中航锂电顺势出击，与常州华科科技投资有限公司、常州金沙科技投资有限公司共同投资设立中航锂电(江苏)有限公司，投资建设“中航锂离子动力电池项目”、打造“中航绿色电源科技园”。而2016年1月8日，新年的脚步刚刚到来，项目的奠基仪式就在金坛区项目现场隆重举行。

当然，中航锂电在心底深深明白，要想独步江湖、傲视群雄，在激烈的市场竞争中脱颖而出，仅仅扩大产能还不够。企业还需要拿出一些独门绝技。

因此，“中航锂离子动力电池项目”在一开始规划时，就不单是为了扩大产能：中航锂电和金坛区政府还将依托产业园吸引绿色电源产业上下游企业的集聚，通过企业之间的集聚效应降低综合成本，形成锂电池全产业链优势。而目前，产业链的招商工作已经取得重大突破，国内知名的电池上游四大材料企业已有多家达成入驻意向，电池隔膜、正负极材料、精密组件、系统集成等项目企业累计投资预计达到50亿元，将发挥强劲的产业链协同效应。预计到2018年，入驻企业总投资突破200亿元，达产后园区企业销售收入超过500亿元，届时科技园将形成较为完整的锂离子动力电池产业链，形成国内一流、具有全球影响力的“绿色电谷”。

除了形成集聚力量、发挥全产业链协同优势，中航锂电还在其他诸多方面展开布局，以一个变革者的姿态持续领跑行业。

2015年4月，中航锂电与在电动汽车系统集成与设计方面拥有国际先进水平的DMA公司强强联合，共同组建合资公司——上海央迈动力技术有限公司。由此，中航锂电从一家单独的动力电池生产企业，一跃成为集电池、电机、电控、BMS等核心技术于一体的电动汽车动力总成系统供应商。凭借着强劲的技术研发实力，公司基于平台化产品解决方案，可以提供丰田卡罗拉、丰田Avensis、奔驰Sprinter516、跑车ONUKE56等多款车型动力总成系统。这其中，搭载中航锂电动力总成系统的2014款丰田卡罗拉一次充电续驶里程高达417公里（经TUV认证），快充时间则缩短到2个小时，让整个业界为之惊羡。

此外，中航锂电还与锂超级电容公司合作，展开了对锂超级电容系统的研发，提前布局下一代动力电池产品，持续提升电动汽车续航里程；而在电池回收方面，中航锂电也已经起草了《退役动力锂电池梯级利用工艺流程规范》，并于2014年成功突破多项技术瓶颈，开发出一套磷酸铁锂动力电池资源化回收技术及产业化装备。2015年7月，中航锂电建成了国内首条磷酸铁锂动力电池资源化回收工业化中试产线，实现了生产自动化、全密闭化和零环境污染，创新开发的核心技术已成功申请国家发明专利5项，在废旧电池处理问题日益紧迫的今天，为整个行业的发展提供了一套可借鉴的思路。

“产能提升只是中航锂电战略规划的一部分，在内部研发及生产管理上，中航锂电在先进材料研发、电池结构设计、电池制造自动化、电池制造新工艺开发、电池系统设计等方面加大投入力度。”中航锂电常务副总经理王栋梁曾如是说道。

奠基典礼的最后，主持仪式的王栋梁用一种饱含了战斗激情的语气说道：“今天，中航绿色电源科技园暨中航锂离子动力电池项目成功奠基，标志着中航工业锂电池产业的发展站在了新的起点，半年后，在我们的脚下将会有一座座现代化的厂房拔地而起。中航锂电将铭记这一刻，绝不辜负各位领导的关心和期望，我们将再接再厉，奋力拼搏，努力为中国新能源产业的发展做出新的、更大的贡献！”

而典礼仪式的对面，就是正在紧张施工的现场。一台台施工机械发出了有条不紊的轰鸣声，与他那斗志昂扬的声音交汇融合，似乎在向世人庄重地宣告——中航锂电这个迅速成长中的龙头企业，正迈着坚定而有力的步伐，阔步而来！■

国内知名的电池上游四大材料企业已有多家达成入驻意向，电池隔膜、正负极材料、精密组件、系统集成等项目企业累计投资预计达到50亿元，将发挥强劲的产业链协同效应。