卢一帆
视频监控系统在铁路站段的应用研究
卢一帆
(北京铁路局邯郸车务段,河北 邯郸056001)
随着铁路信息化应用程度的不断加深,视频监控系统在铁路运输管理中广泛使用,收效良好。文章结合邯郸车务段视频监控系统的应用效果,总结了铁路站段应用视频监控系统的体会以及在加强基础建设、培养专业人员、制定监控方案、完善管理制度等方面的研究。
视频监控系统;安全;管理;应用研究
随着铁路信息化、网络化应用程度的不断加深,在铁路“科技保安全”战略大力实施的背景下,运输站段组建监控调度室让运输生产组织引入先进的网络监控技术,可有效预防事故发生,减少事故损失,是保证铁路运输安全有序可控、持续稳定发展的有效途径之一,是铁路安全发展的必然趋势。近年来邯郸车务段管辖内的各个中间站,在行车室、站台等关键场所普遍安装了视频监控系统。这种视频监控系统作为一种异地监控手段,能够直观、准确、实时地对现场生产状况进行如实反映,因而在铁路安全管理中发挥着越来越重要的作用。
1.实施现场监控
视频监控系统可以全天候对管辖区域内的车站行车室、站台、咽喉区和客运的候车厅、售票厅、行李房、站台、地道、进出站口等进行监控,实现了对各车站、车间的接发列车作业、施工作业、调车作业、客运服务等关键环节进行全过程、全方位监控,可以及时发现生产作业过程中的“两违”现象并加以纠正,最大限度的降低了发生生产事故的可能性,从而保障了运输生产的安全。
2.保障调度指挥
视频监控系统能够充分实现互联网技术与视频监控系统的有机结合,使其具有较为强大的软件和信息数据库支持,能够实现安全监控、应急处置、施工组织、生产调度、综合分析五大功能,便于铁路站段及时准确掌握现场的情况,为下一步进行组织决策、分工部署、应急处置等各项工作提供科学的数据支持。
3.协助调查取证
视频监控系统能够对各岗位人员及其作业进行实时记录并储存,一旦发生纠纷和事故,可以将事件全过程进行还原显现,为事故的分析鉴定提供有力的佐证,以便实事求是的处理问题。
1.使惯性“两违”得到有效遏制
现场远程视频监控的设置,在很大程度上提高了职工的责任心、自控力和工作积极性,职工在作业中简化程序、擅自离岗、精神状态不佳等惯性问题得到了有效遏制,违章违纪问题明显减少,落实作业标准成为了日常习惯。
2.使管理监督效果明显提高
视频监控系统使一线职工的现场工作动态真实地展现在管理人员面前,管理人员不用亲自下现场检查,就能够准确掌握多处生产现场的作业信息。通过视频监控系统,管理人员对现场作业能够进行有效监督和高效管理,使其工作效率得到了大大的提升。
3.便于调查和明确事件的主体责任
视频监控系统对现场生产作业全过程进行录像备份,在发生服务纠纷、运输安全等一些不可预测的事件时,能够在第一时间内回放录像,将事情经过还原,追寻事件发生的原因,明确事件主体责任,进而快速解决问题,总结经验教训,在日后工作中最大程度上减少类似事件的发生。
4.进一步降低了管理成本
远程视频监控系统的运用,将传统的“人员亲自下现场进行安全检查”方式转变为远程异地监控,大大降低了专业检查人员的劳动强度,节省了大量的外出费用,节省了工作时间,有效降低了各项成本支出。
1.硬件建设范围不普及
目前,邯郸车务段已经建立起了部分视频监控系统,但各车站、车间安装的摄像头数量较少,存在着监控盲区,离建立全方位、立体化监控体系还有很大差距。监控盲区主要表现在:车站两端咽喉区、专用线以及担当乘务工作的客车上等。同时视频监控系统的监控画面与音效质量有待进一步提高。
2.视频监控系统中相关人员的素质有待进一步提高
在现实工作中,监控人员缺乏监控设备内部构造和运行原理的相关知识,维修能力不足,一旦设备运行出现问题,监控人员无法及时快速的解决,从而延误设备的正常使用;维修主管人员不了解现场作业的管理流程,对监控人员提出的关键岗位、关键时间段方面的具体要求把握不准;视频监控系统日常维护缺乏,影响了视频监控系统应达到的效果。
3.设备管理体系不完善
铁路视频监控系统涉及公安、运转、客运、货运等众多业务部门。由于各部门都有不同的工作分工,在监控系统建设初期采取的是“谁投资、谁负责”的原则,彼此视频监控的开发功能侧重点不同,造成各部门视频监控系统关联度低,网络互联不充分。另外,各部门在监控方法上缺乏科学性与主动性,对于事件的处理更多的侧重于“事后处理”,这些都制约着视频监控系统效果的发挥。
4.系统协调共享高度不足
铁路系统中,公安、运转、客运、货运等部门的视频监控系统多为本部门单独投资建设,设备独立配置,单一系统独立运行,没有构成一个完整的行车安全监控体系。视频监控系统的信息网络、共享平台、数据中心等基础设施建设相对薄弱,造成系统间网络互联互通、信息共享程度和数据综合利用程度较低,急需加大资源整合,加快系统集成,提高系统资源的共享程度,为视频监控体系建设和发展提供科学、可靠的技术支持。
5.智能化功能有待开发
铁路运输涉及的情况比较复杂,而且监控点也很多,靠人力很难对各种突发情况作出及时和正确的反应。因此,需要深度开发,扩充系统的功能,依靠智能视频分析技术对视频画面进行高速分析和识别,完成人流量统计、拥挤检测、入侵检测、自动报警、监控联动等功能,提高系统的准确性和及时性。
1.急需建立一套完整的视频监控系统
目前,邯郸车务段视频监控系统建设尚处于初级阶段,要提高“科技保安全”意识,开拓思路,加大投资进一步完善系统的建设和开发。要加强与信息技术部门的联合,进一步加大监控系统覆盖的范围,对担当乘务工作的客车车内、车外以及具备条件的车站、车间加装道口、专用线、货场、客运系统的监控设备,扩大监控的广度和深度。对装卸车、客运服务、道口安全情况、调车作业进行全面的监控,切实提高监控的力度;联网调度监控室实现与行车安全监控系统的并网,统一管理、协调、合作,实现立体综合监控。
2.进一步完备监控系统的功能
目前铁路站段所使用的视频监控系统的功能只能满足基本监控需求,一些更加完善的功能需要进一步开发与研究。作为使用视频监控系统的业务部门,应与路局、信息管理部门共同努力,进一步开发系统功能,发挥系统的潜能,不断提高各项设备的自动化和可靠性程度,实现对一系列安全监控设备的全面化、系统化、高效化管理,为安全信息共享提供硬件支持,使相关管理人员实时掌握段内的行车安全动态信息;构建统一的行车组织、客运服务、调度指挥、应急救援、施工安全控制等为重点的信息技术平台,共享视频传输网络,优化信息资源配置,形成一个完整的综合安全监控体系,做到合理布局、互联互通、资源共享。
3.进一步优化视频监控方案
由于各车站、车间岗点较多,对作业现场进行实时监控的工作量很大,如果没有建立起一套科学、合理的监控管理制度,不仅监控人员找不到盯控重点,而且监控效果不好,对关键项点卡控不到位,不能随时掌握和发现问题。因此建立一套科学、合理、适合现场实际需要的监控方案,要做到“四个控制”,即:重点控制、超前控制、过程控制、有效控制。把现场发生的非正常处置、每年的大机施工作业、各站调车作业过程作为重点进行盯控;针对季节性作业重点,如汛期、风雨雪等恶劣天气,提前做好安全风险预警,对现场作业提前干预控制,做到风险前移;对非正常行车、施工、穿越(占用)正线调车、人身安全、接发列车、调度重点列车等做到全过程盯控,使安全关键、要害控制得到有效落实;充分利用“抽调车机联控和闭塞录音、回放调监和视频”等手段,按照白班夜班的关键时段,对盯控项点的落实情况进行检查,做到有效控制。
4.打造一支精练的视频监控管理与维修队伍
视频监控系统为铁路站段安全管理提供了一个新的平台和手段,但其最终效果的实现还要依靠各级管理人员和监控人员充分发挥主观能动性。加大投入是基础,高效运用管理才是关键。为了最大程度地发挥先进监控设备的作用,必须提高监控设备的运用管理,严格实行上岗准入制度,在各站段组建一支业务技术过硬、责任心强,富有现场工作经验的监控队伍,保证其不断加强学习、积累经验,提高监控工作技巧,实施科学监控,提高其调度指挥和非正常情况下的应急处理能力。要选用有责任心、有吃苦钻研精神的维修人员,加强业务培训,使其不断掌握系统检查、维修、升级的本领,以便在第一时间内及时修复故障,让监控设备充分发挥作用。
5.设立监控中心,明确责权利
要建立视频监控中心这一专门的组织机构,明确岗位职责和作业流程、标准。建立监控中心的管理制度,包括监控设备的管理、使用、维护,监控方式方法,资料管理,量化考核标准等。监控中心实行安全分析通报制度,在监控过程中发现职工标准化措施落实不到位、两纪松懈等违章行为,第一时间利用视频电话与相关人员进行面对面沟通指正,同时将当天所有违章行为进行汇总,书面通知业务科室和值班领导,并就主要问题向所属车站、车间值班干部进行通报。车站、车间接到通报后,及时整改并反馈有关信息,以便及时消除安全隐患。建立风险预测、指导机制,对现场作业中的各种非正常情况制定安全预案,对现场发生的各类问题能够及时启动应急响应预案,正确指导现场进行处置,保证各类突发事件、非正常事件出现时的信息接转,并与其他科室共享资源,统一指挥协调,多方联动处置。通过这种环环相扣的管理链条,能够及时发现、查处和纠正安全隐患,确保铁路运输生产的安全稳定。
作为铁路系统安全管理新的辅助手段,视频监控系统的建设是一项探索性、开创性的工作,是科技保安全的有力创新。邯郸车务段通过一段时间的应用、探索,在规范作业标准、纠纷服务处理、事故调查取证等方面都取到了良好的效果。随着视频监控系统功能的进一步完善和各级人员管理水平的进一步提高,视频监控系统一定能够为铁路运输整体工作带来更大的安全保障。
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(责任编辑 鲍东杰)
Application of Video Monitoring System in Railway Train Operation Depot
LU Yi-fan
(Beijing Railway Bureau Handan Branch, Handan, Hebei 056001, China)
With the deepening of railway informatization, video monitoring system is widely used in railway transportation management and worked well. Combined with the application effects of video monitoring system of Handan train operation depot, this paper summarizes the experience of application the system in train depot. And the need to strengthen infrastructure construction, training professional personnel, work out schemes for monitoring and improve the system of management research is made.
video monitoring system; safety; management; application research
TP277
B
1008—6129(2016)06—0076—04
2016—10—30
卢一帆(1990—),河北巨鹿人,北京铁路局邯郸车务段,助理工程师。