K8蓝天角逐

洪都人飞的理想在升华，飞的速度在更新。进入80年代，从国外反馈的信息表明，不少国家有更新教练机的需要，而且许多国家急需优秀的基础教练机，教练机市场十分广阔，洪都人看准了这不可多得的发展机遇，自筹部分科研经费，超前风险投入，等待着时机的成熟。

机遇总是青睐有准备的人。1986年8月，洪都、中航技、巴基斯坦两国三方在伊斯兰堡签订了中巴合作研制K8飞机协议书。三方共同投资走出了一条国际合作、引进外资共同开发K8飞机的道路。

时间就是生命，速度就是效益。教练机市场是有时间性的，K8飞机如不能及早研制出来，潜在用户可能另找出路，洪都的科研投入就会付之东流。洪都广大干部职工深深懂得K8飞机要做到试制快、转批快、投入市场快的重要性，以只争朝夕的精神顽强拼搏，终于在1990年11月，实现了K8飞机首飞；1992年12月通过了设计技术鉴定。自工程零点到首飞成功，洪都人只用了42个月的时间，在没有原准机的参照而技术要求又比较高的条件下，研制出了K8飞机。

K8飞机是中国首例采取国际合作开发和全面开展可靠性与维护性设计的新型飞机。在研制过程中，充分采用了当今世界航空先进技术，合理的气动布局及先进成熟的机载设备使K8具备速度宽、机动性能好、留空时间及航程长等多种优良飞行品质与性能。

为了扩大销售市场，洪都人积极主动参与市场竞争。自K8飞机首飞成功后，曾多次参加巴黎、新加坡、珠海航展飞行表演。还先后到缅甸、孟加拉、泰国、阿联酋、沙特等国飞行表演。1997年，K8飞机远涉重洋赴非洲，先后在埃及、津巴布韦、赞比亚、肯尼亚、埃塞俄比亚、厄里特立亚、坦桑尼亚等7国作飞行表演。1999年6月，又参加了第43届法国巴黎航展，中国飞行员和巴基斯坦飞行员首次联合进行了包括尾冲动作在内的飞行表演，被誉为航展“十大明星”之一。

一次次的表演，一次次的挑战。K8飞机以其先进的机载设备和优越的技术性能引起了世界航空界的注目和赞誉。

1999年12月27日，在埃及首都开罗正式签署了合作生产80架K8E飞机的合同并立即生效，合同总金额约3.45亿美元。这是我国航空工业一次出口飞机数量最多、金额最大的项目。这个合同的签署标志着中国航空工业已从出口航空产品、修理线和专业生产线发展到出口整条飞机生产线的新阶段，开创了我国飞机出口生产线和对外输出飞机设计制造技术的先河。

K8飞机自首飞成功以来，已发展出了K8、JL8系列飞机，批量销往国际、国内两大市场。迄今，已销售700多架，取得了可观的经济效益和较高的投入与产出之比。

K8系列飞机，以她独特的风姿在广袤的蓝天角逐中卷起了阵阵中国飓风！