盘锦陈家机场通信塔台障碍物测量方法研究

■赵克明

（辽宁省摄影测量与遥感院 辽宁 沈阳110034）

盘锦陈家机场通信塔台障碍物测量方法研究

■赵克明

（辽宁省摄影测量与遥感院 辽宁 沈阳110034）

探讨陈家机场通信塔台净空区障碍物测绘的技术方法，总结利用GPS-RTK技术对机场净空障碍物进行测量的方法和注意事项。

GPS-RTK机场净空障碍物

0 引言

为保障飞机起飞降落安全，对机场周围物体高度进行严格限制，在机场净空区范围内超过限制高度的现有物体应拆除、搬迁、设置警示标志等措施，确保飞机起降安全。

1 成果规格及主要技术指标

1.1 数学基础

平面基准：1954年北京坐标系

调和基准：1985国家高程基准

投影方式：高斯一克吕格投影

分带方式：3带

1.2 总体技术路线

平面采用全球定位系统(GPS)技术为手段，高程采用水准仪观测方式，执行现行的国家标准、测绘行业标准，充分利用现有基础测绘资料，进行基础控制测量，求解出各个位置点的平面坐标和高程。

每个障碍物要求布设两个控制点，然后用全站仪对障碍物进行两次观测，两个观测的平均值为所求障碍物高度和角度进行计算。

2 平面基础控制精度要求

平面控制测量最弱点步位中误差不得大于±5cm，最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm，GPS基线测量中的误差应小于按下式计算的标准差：

δ＝±√a2+（b.d.10-6）2

其中：δ——标准差（mm）；a——固定比例误差（mm）

b——比例误差系数（mm）；d——基线长度（km）

最弱边相对中误差不得大于1/45000。

作业组在观测前应编制GPS卫星可见性预报表，根据接收机台数和GPS网形设计制定作业计划，保证同步观测同一卫星组。作业人员须经培训合格后方可上岗操作。

3 塔台遮蔽角测量

使用全站仪架设在塔台顶部中心位置，以真北方向定向，读取障碍物的真方位角和天顶距，采用两测回观测方法。根据观测结果和计算公式计算出障碍物质的遮蔽角。

分别在两个控制点上架站，测出障碍物的仰角和水平距离以及高差，计算出障碍物的地面高。两次测量结果取出平均数，计算成表。

通信塔台直径10000米范围内障碍物遮蔽角计算表

[1]《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》 [S]MH/T4003—1996.

[2]徐绍铨，张华海，等.GPS测量原理及应用 [M].武汉：武汉大学出版社，2001.

[3]《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》 [S] CH/T2009-2010.

P62[文献码]B

1000-405X（2016）-12-237-1