变电运检一体运作模式研究与探索

张波

（国网浙江省电力公司检修分公司，杭州 311232）

变电运检一体运作模式研究与探索

张波

（国网浙江省电力公司检修分公司，杭州 311232）

结合500 kV变电站实际，根据人员现状及运维、检修工作和运维一体化开展情况，进行综合分析，提出变电运检一体化方案，分析了实施运检一体面临的困难，对变电运检一体运作模式的管理和发展提出了措施，肯定了运检一体在人员效率、人力资源及设备管理等方面的效益。

运检一体；培训；效率；措施

1 传统运检模式存在的问题

随着国家电网公司“三集五大”的实施和推进，变电站已基本实现无人值班。采用传统的运行（运维）与检修业务独立开展的模式已渐渐暴露出诸多问题。

（1）随着人员的老化和变电站数量的增长，新变电站投产及老旧变电站改造等工作量的增加将会使运行（运维）与检修人员不足的问题愈加突出。

（2）变电站运行（运维）人员数量急剧下降，在台风等恶劣天气或节假日需要保供电时，会出现运维人员不足的现象。

（3）缺陷流程复杂且缺陷消缺速度慢，特别是在倒闸操作过程中出现异常或紧急缺陷时，运行（运维）人员无法独立处理和消缺，检修人员应急速度慢。

（4）变电站分布比较散，距离较远，特别是500 kV变电站，站间距离几十甚至上百公里。现在一个运维班一般都管辖几座甚至十几座变电站，承担的工作点多面广，在运维、检修独立运作模式下往往需要连续多日的检修工作，重复每天开工与收工、检修过程中的传动试验等，车辆及人力多次在多个变电站之间往返，导致人员工作效率低下，检修维护成本很高。

2 运检一体的提出

多年来，变电运行和变电检修2个专业始终是单独设置，独立运作的。变电运行人员负责设备巡视、倒闸操作、日常维护及事故异常处理等工作，变电检修人员负责设备消缺、预试、检修、高压试验等工作。

随着国网公司“三集五大”的推进，目前，传统的变电运行业务已逐步消失，取而代之的是变电运维，即运维一体化。运维一体化是指运行人员在完成传统变电站倒闸操作、设备巡视等变电运行业务的同时，还要开展部分带电检测，设备维护，以及无需使用大型装备、不涉及复杂停电及安全措施、不涉及设备大范围拆卸的缺陷处理工作。

变电运维一体化已逐步地得到了全方位的实施，特别是在国网系统内各省的检修公司内已逐步深化，运维一体化制度已逐步完善和成熟。

在实际工作中，变电运维和变电检修二者之间有着密切的联系，因此，若能够将二者进行充分融合，建立完善的运检一体制度，培养合格的运检一体人员，合理调配人员和车辆，便可以达到安全、效率的共赢。因此，变电运检一体运作模式便应运而生。

变电运检一体是指把传统的变电运维与变电检修业务进行整合，由同一组人员实现设备巡视、倒闸操作、设备维护和检修、应急处置、缺陷处理等业务。它主要是在符合现有安规条件下，通过“两票区分工种，一人分饰两角”，来实现运维、检修工作的效率最优和人员最优。

3 运检一体可行性分析

3.1 制度支撑

《安规》中对于检修人员操作有相应的规定，对工作许可人也明确规定“工作许可人应是经工区（所、公司）生产领导书面批准的运行人员或检修操作人员”。《安规》6.3.7.3条：“一张工作票中，工作许可人与工作负责人不得互相兼任。”该条规定仅明确工作许可人与工作负责人不得互相兼任，对于工作许可人能否加入工作班成员未作禁止。这些规定为运检一体的实施扫清了制度上的障碍。因此 ，完全可以通过“两票”（工作票与操作票）区分工种，通过合理的制度实现同一人员的角色转换，履行相应工作职责，实现运检一体。

3.2 人员适应性分析

（1）运维人员工作中遵循规范化和标准化的作业流程，具备“严、细、实”的工作作风，并在运维一体化的作业过程中，掌握了设备的简单消缺。只是在设备检修流程及规范方面有所欠缺，完全可以通过检修技能培训和学习，使运维人员掌握设备原理和检修技能，从而达到集运、检技能于一身。

（2）检修人员对设备结构、原理、性能等比较熟悉，具备较高的检修技能和动手能力，只要对其进行运维规程制度和倒闸操作流程的专门培训，检修人员可以达到集运、检技能于一身。

4 运检一体实施和推进过程中的难点

4.1 缺少复合型人才

虽然变电运维、检修工作的具体对象都是电力设备，但是运维工作具备较强综合性知识，而检修工作要求的却是具有良好的专业性知识。运维、检修人员往往只是可以很好地配合对方完成工作，但是却没有跨专业解决复杂问题的能力。在运检一体的实施过程中，明显缺少的就是运检一体复合型人才[6]。

4.2 现场作业风险加大

（1）在实行运检一体之后，人员需要在工作中同时承担运维人员与检修人员的工作职责与任务，自行完成安措布置、许可和开工，设备维护、消缺的质量控制、验收和终结，检修、验收记录资料的全过程管理，造成人员的劳动强度增大。

（2）作业人员在同一工作中角色不断转换，安全风险增大。运、检独立运作模式下，运维人员进行倒闸操作并布置安全措施，对检修人员进行安全交底，对检修工作进行许可、验收；检修人员检查安全措施到位并完成检修工作；双方分工明确，界面分明，相互把关和监督到位，便于现场安全施工措施以及工作质量的控制。变电运检一体工作中，所有环节均由同一组人员负责实施，涉及原模式中的操作票拟票人、监护人、操作人、审票人、工作票签发人、工作票许可人、工作负责人、工作班成员等多种角色，出现了“一人分饰多角”的情况。这样就使得安全交底、许可、检修过程中设备状态变更、验收以及工作的终结特别是安全交底和验收环节都可能出现把关不到位的情况，安全风险增大且设备检修质量得不到保障。

5 运检一体实施措施

5.1 加强“运、检双能”人才培养

采用理论与实践相结合的方式开展运检一体人员的培养。先对运维人员和检修人员分别进行检修理论和运维理论及规程的培训，在掌握了一定的理论基础后，再进行实践培训。

实践培训采用检修、运维专业培训“双向渗透”方式。现有的运维人员已经掌握了一定的运维一体技能，具备了一定的动手能力和简单的消缺能力，因此可以安排运维人员进行检修跟班工作。作为工作班成员，在检修人员的帮助下参与设备C检及消缺，通过“现场讲解、演示、动手练习”的方式来开展培训，通过一段时间的学习，便可以具备独立担任工作班成员的能力。检修人员也采用同样的方式进行运维技能培训。逐渐提升检修人员的运维技能和运维人员的检修技能，逐步达到人员个体的运检合一，使大部分人员达到运检一体的要求。

5.2 加强组织领导，强化装备管理

加强运检一体组织领导，运检部、安质部、人资部等部门保证紧密联系，分工协作，及时解决推进过程中出现的问题，为运检一体工作的开展提供全方位的支撑。

加强运检一体组织领导，及时解决推进过程中出现的问题。在基层部门，选择试点单位逐步打破运维班和检修班之间的壁垒，适时组建运检班。当越来越多的人员具备运检一体技能后，运检班的组建便水到渠成了。

运检设备配置是否充分、管理是否到位直接关系到运检各项工作的开展效率与施工质量，因此，企业和班组要加强对运检设备的配置，要制定并不断完善班组仪器、仪表、检修设备配置标准，加大运检班组检修装备配置力度，保障所需的各类检修、检测仪器设备和工器具。

5.3 建立健全运检一体制度

运检一体运作模式必须本着“科学论证、先立后破、有序推进、稳步实施”的原则，稳步推进。

变电运检一体工作实现了同一部门承担变电运维和检修的双重职责，突破原有的生产模式，相应的也需要突破传统的规章制度。

需要明确人员岗位职责，理清各岗位人员间的业务流程和工作规范，明确人员角色转换要求，明确各角色安全职责范围，完善管理标准、技术标准、工作标准和核心业务流程，为运检一体的顺利实施奠定基础。

需要按照变电运检一体工作模式，重新梳理业务流程，建立以技术标准为核心、管理标准为支撑、工作标准为保障的制度标准体系，健全完善运转高效的标准化工作机制。

需要对变电运检一体设备检修、消缺工作的项目进行明确，并及时编制运检一体现场标准作业指导书。作业指导书要详细、实用，关键节点全覆盖。

5.4 建立健全安全保障机制

针对运检一体模式中人员工作劳动强度增强、作业人员同一工作中角色不断转换、相互把关和监督不到位、安全风险增大等情况，可以在“两票”中有针对性地增加危险点分析条目，对危险点进行明确，并采取有效防控措施，杜绝各种事故。

在推进过程中，应根据运检一体工作具体实施要求，针对运检一体项目开展作业风险评估，全面分析作业过程中存在的主要危险因素，通过规章制度和风险控制卡进行规范和预控。

在推进过程中，必须制定相配套的安全、管理和技术等方面的规章制度，明确检修、操作流程和注意事项，加强安全责任界定，明确作业人员在现场的具体分工和职责，避免出现作业环节中的管理疏漏，严防出现安全管理真空，使运检一体工作标准化、流程化、规范化。

5.5 树立团队安全理念

运行、运维与运检三者之间的关系是一脉相承，适应发展的。因此，运检人员必须树立团队安全理念，运检一体实施后，“安全第一”的理念不能忘记。运检一体工作过程中，运检人员要发挥团队精神，相互督促、相互关注、相互提醒，确保工作安全和人身安全。

6 运检一体效益分析

（1）人员素质大幅度提高。

运维、检修人员具备“一岗多能”，人员既掌握检修专业知识又熟悉变电运维专业知识，人员综合素质与工作能力大幅度提高。

（2）显著提高人员效率和工作效率。

在现有的运、检独立运作模式下，运维人员不允许参与检修作业，而检修人员也不允许参与运维业务，必然导致人员浪费和效率不高。实施变电运检一体，有利于人员、车辆、装备等资源的合理调配，实现资源的集约化管理。以220 kV变电所单一间隔停电消缺工作为例，在传统作业模式下，至少需要2名运维人员完成停复役操作，2名检修人员完成消缺工作，以及2台车辆。实施运检一体后，2名运检人员使用1台车即可完成全部工作，资源效率节约了50%。

运检一体的实施，可以有效解决运维人员及检修人员数量不足的现状。特别是在台风恶劣天气等需要保供电的情况下，检修人员可以回归运维岗位，缓解运维人员力量不足的情况。

运检一体生产模式下，工作许可、验收、终结环节运维与检修人员之间互相等待时间得到充分压缩，设备“停役、工作、验收、复役”无缝衔接，极大提高了工作效率。

相对传统作业模式，运检一体由于运维和检修职责的统一，变电站的工作可以在更小的范围内协调安排，实现在变电运维站内部闭环管理，在工作计划编排、消缺、紧急事故处理等业务方面，工作效率有较大提升。

（3）缺陷流程及应急响应更快。

运检一体模式下，由于人员掌握了运、检一体技能后，缺陷处理和事故应急响应的能力更强、效率更高，特别是在倒闸操作中如遇设备无法操作等异常和紧急缺陷时，可以立即处理，提高倒闸操作效率和应急响应速度。

（4）进一步提高设备管理水平。

运、检独立运作模式下，设备主人是运维人员，运维人员往往只关心设备的运行状态而较少参与检测、评价、检修。运检一体实施后，运维人员和检修人员技能得到提升，运检人员将成为变电站的主人和设备主人，以更专业的眼光检查、巡视设备，能更及时发现、处理设备异常。对设备的管理将集“验收、运维、检测、评价、检修”为一体，对变电设备实行全寿命、全周期管理，设备管理水平无疑得到很大提升。

7 结语

随着“三集五大”的进一步推进，传统运行模式已逐渐退出历史舞台，有必要加强人员“运、检双能”培训，提高业务素质，加强制度建设和强化安全监督机制，保障运检一体健康有序的实施。

[1]高体攀，高体红.大检修之运维一体化检修模式探讨[J].中国电力教育，2013（8）∶216-217.

[2]王绍亚.浅谈变电设备运检（运维、检修）一体化[J].中国科技信息，2012（22）∶107.

[3]陈永昌，焦毅群，丁超群.探讨变电设备运维中的重要环节及注意事项[J].电力与能源，2013（1）∶137.

[4]郭威.变电运维一体化实施方案及存在问题和解决办法[J].信息与电脑（理论版），2013（2）∶182-183.

[5]霍峰，刘冉.500 kV变电站“运检一体化”管理模式的分析与应用[J].内蒙古电力技术，2009，27（3）∶58-60.

[6]张海涛，刘方方.变电运维一体化过渡阶段的分析[J].河南科技，2013（3）∶103-104.

（本文编辑：王 琳）

Analysis and Exploration of Integrated Mode of Substation Operation and Maintenance

ZHANG Bo

（State Grid Zhejiang Maintenance Company Branch，Hangzhou 311232，China）

Based on the practical situation of 500 kV substation，the paper presents an integrated scheme of substation operation and maintenance by comprehensively analyzing the personnel situation，operation，maintenance and the integrated operation and maintenance mode；besides，it analyzes the difficulties in operation and maintenance integration and puts forward measures for the management and development of the integrated mode of substation operation and maintenance.At last，the paper affirms the benefits of operation and maintenance integration in personnel efficiency，human resources and equipment management.

operation and maintenance integration；training；efficiency；measure

F416.61

B

1007-1881（2016）10-0069-04

2016-06-17

张 波（1981），男，工程师，主要从事变电运维、检修、故障分析工作。