行在墨尔本

耿龙

出国之前，我就听身边那些从国外留学归来的朋友和同事谈起过国外的交通情况，令我印象最为深刻的有以下几个特点：在地广人稀的国家，没有车就等于没有腿；从来都是车让人，你甚至可以闭着眼过马路；各种票价高到想让人用步行取代其他一切交通方式；国外公交系统的规模明显不如国内发达城市；等车时间长，但是都很准时等。之后，我就带着这种“浅显”的认识来到了墨尔本。经过半年体验，我对这个国际大都市的交通有了比较完整的认识，概括起来有以下几点：以人为本—真的是车让人，车等人，还有很多很贴心的人性化设计；精致—街道都不宽，但足够用，基本见不到国内大城市那种双向八车道的“配置”；井井有条—即使在闹市区，市内电车和汽车共用道路时，任何车辆都不急不抢，几乎从不鸣笛，道路通行基本顺畅。由于我居住和上学的地方基本都处于市区范围内，所以下面就带大家了解一下墨尔本市区的主要交通工具，以及跟国内相比它们独具特色的地方。

有轨电车

在墨尔本市内，有轨电车（tram）的出现频率要远高于传统公交车，可以说是墨尔本市内最主要的交通工具，这对于包括我在内的大部分刚到墨尔本的华人来说，是比较新鲜的交通工具。

墨尔本的有轨电车主要是现代窄轨电车。车上既无人售票，也没有投币箱，只有几台打卡机安装在上下车的车门处，完全靠个人自觉刷卡扣费。与国内不同的是，墨尔本的司机只管开车、报站，不管检票，电车的操作均已基本实现自动化。其实以前乘客是可以在电车上购票的，但自2013年起，乘客乘坐电车时只能使用全市通用的Myki公交卡。Myki卡就相当于国内的公交“一卡通”，乘客凭此卡可以乘坐墨尔本市所有的公共交通工具（机场大巴除外）。市区内Myki卡的办卡充值营业点和自助服务机很多，所以很方便。尽管电车无人售票，但隔三差五会有几个穿着制服（或身着便服）的检票员上车临时抽查，如果查到有人逃票，则会当场对其进行高额罚款。

由于墨尔本市中心商业区人流密集，交通繁忙，自2015年1月1日起，该区域被设立为“city free tram zone”—乘客在此区域可免费乘坐电车，不用打卡。但如果某位乘客的目的地较远，则需要在出了“免费通行区域”（free zone）之后打卡。电车的单程票价为3.58澳元（相当于17元人民币），虽然这个票价不便宜，但乘客每天消费的封顶额度是7.16澳元，也就是说不管你一天之内乘过多少趟车，当天卡中最多扣除7.16澳元。这里需要说明一下，基本上所有发达国家的交通费折合成人民币都会比国内贵，但相比于当地人的人均收入，这部分费用还是很便宜的，而且乘客也可以办理类似月票、年卡、学生卡等优惠卡，所以这样的计费还是可以接受的。

无论在市区还是市郊，只要是在有电车车站的地方，就都会有精确到分钟的乘车时刻表，而在某些大站还会有电子显示屏，上面会显示经过此站所有班次电车的到站时间和距下一班电车到达的剩余时间。此外，站牌下还有一个小筐，里面会不时地放一些印有最近交通信息的小册子（例如哪些班次会受道路改道施工影响以及施工所需时间等），供乘客查看，方便乘客及时调整当天行程。因此，墨尔本公交系统的好评率和准点率都很高，极少出现误点的情况。如今，随着科技发展和手机应用的流行，乘客可以在手机上安装公交系统的App，出门之前就能查好到达目的地的路线以及各种交通工具如何换乘。而且App上都有非常人性化的提示和出行建议，乘客甚至在家中就能算出抵达目的地的准确时间，还不用担心堵车的问题。

说到人性化，还有一点令我印象尤为深刻：当电车停靠在车站时，如果司机看到上车乘客中有残疾人或是有父母在推婴儿车，就会按下一个按钮，使车身慢慢倾斜，直到能与路面联接起来，以方便婴儿车和残疾人车上下。虽然这项功能不会被经常用到，但却真正反映出墨尔本政府对其公民的用心程度。

火车

除了有轨电车，我平常最熟悉的交通工具就是火车（train）了，但是这里的train并不是国内传统意义上的火车。在墨尔本，市内火车的作用更像是地铁，穿梭于各个区之间，基本上每行驶三五分钟就到达一站。但与国内的地铁不同，它基本不在地下行驶，大部分时间都是在地面上跑。澳大利亚最常见火车的样子很普通，和国内的动车或高铁相比，差得不是一点半点，不仅外观不“高大上”，而且速度也远不如国内火车快。墨尔本的火车速度就极慢，跟国内提速前的绿皮车的速度差不多。

规模较大的火车站通常配有完善的检票设备、随处可见的自助充值机和工作人员，跟国内的地铁站或火车站基本一样。但在一些小站，所谓的检票系统就只有几台孤零零的打卡机，很少有专门的检票人员，所以如果你想逃票，完全没难度。但在乘车过程中，偶尔还是会有穿着制服的工作人员进行随机抽查。由此可见，墨尔本的公交系统就是建立在人与人之间的信任以及良好的公民素质上。

值得一提的是，这边的火车经常有express线路，即直达某地的线路，路过一些小站时不会停，这点就和国内不同。我刚来墨尔本时就曾因此而坐过站，所以乘客在上车之前一定要看好这趟车会不会“跳站”，如果错过了站点，只能等待下一班车。不过每一个站点都配有电子屏幕，上面会显示准确的时刻表，火车也都十分准时，所以并没有传说中的长时间等待。

当然，这里也有往来于不同州之间的长途火车，其速度要远快于市内火车，但这里很少有像国内动车或日本新干线那样的现代高科技交通设施。无论搭乘哪一种，你都不必担心座位的问题，因为这里极少出现国内大城市那种人挤人的情况，人口少的优势由此可见一斑。

观光游览车

除了日常公共交通中的火车，墨尔本还保留了澳大利亚历史最悠久的蒸汽火车（Puffing Billy）。作为20世纪90年代初期政府为开发偏远地区而制造的窄轨火车，Puffing Billy是现今世界上保存最完好的蒸汽火车之一，如今成了墨尔本的特色游览观光车。行驶途中，Puffing Billy会驶过数十米高的木制栈桥，穿梭于风景如画的田野中，游客可以坐在这种老式火车的窗台上，将双腿悬出车外，边听着火车的鸣笛声，边欣赏沿途风景。如今，这俨然成了墨尔本一个标志性的旅游项目。

自行车

墨尔本的自行车道遍布市区的各个角落，即使是在交通最密集的机动车道上依然会有自行车的一席之地，而且街边也常会有自助租车和停车的地方。在墨尔本，你只要骑自行车就一定要戴头盔，这就好比一坐进汽车就要系安全带一样。虽然墨尔本是一个很富有的城市，买车对于每个人来说几乎都不成问题，但在大街上，骑自行车的人的比例仍然很高。在墨尔本骑车与在国内骑车相比最大的区别在于，这里骑车的人一水儿的都是环法赛车手的装备。仅从装备上就可以看出，这些人骑车基本都是为了锻炼，顺便上下班。所以，在墨尔本售卖的自行车基本都是赛车款。在国内，人人以买车为骄傲，而墨尔本却反其道而行之，仿佛有一辆高端自行车和一套精致的赛车服才是值得炫耀的，难怪很多人都说墨尔本这座城市简直就是为体育和艺术而建造的（因为墨尔本市有闻名于世的澳网体育场、F1赛车场以及很多大型艺术馆、博物馆和各种剧院）。

马车

在这座现代化大都市中，你甚至还能看到马车这种古老的交通工具。在位于墨尔本市中心的亚拉河河畔，载着游客的马车悠然地穿梭在繁华的街道上，成为一道美丽的风景。但如此潇洒一回的价格不菲，每30分钟80澳元（约合人民币380元）。马车车夫身穿里长外短的套装，头戴帽檐宽阔的棕色礼帽，这身装束瞬间能把你带回维多利亚时代。两匹高大的骏马一旦起步，巨型车轮缓缓滚动的声音和哒哒的马蹄声便交织在一起，宛如一支动听的旋律。伴着这支独特的旋律，游客们优哉游哉地行驶在美丽的街道上，欣赏着多姿多彩的街头景色。

墨尔本曾连续多年被联合国评为最适合人类居住的城市，仅从其交通系统便能找到一些原因。褪去其发达国家城市的光环，墨尔本让人感受到的是一种含蓄。如果说国内大城市的交通是在朝气蓬勃地发展，追求着世界级的先进和高科技，那么墨尔本的交通则是不温不火的体贴和安逸。你能感受到这个社会把她的福利都投入到了看似微不足道的方方面面。但这就是墨尔本最吸引人的地方，没有过多的华而不实和绚丽多姿，更多的是以人为本的方便和舒适。