设计创新奖奔驰GLE运动SUV

陈国耀

明显是冲着宝马X6而来的。同样是SUV的底子加溜背式车身设计，奔驰GLE运动SUV的造型比起X6更像一台coupe，尤其是尾部腰线的线条处理没有X6的激进，更彰显出coupe的优雅。事实上这台车在国外市场就叫GLE coupe，只是进口到国内换成“运动”二字，更让消费者容易明白这是一台什么样的SUV。

没错，运动是这台车最大的诉求，同时也是其获得创新奖的原因之一——搭载了全球首款纵置式9速变速器。相比起ZF的横置式9AT，奔驰这台变速箱因为采用纵置式，对空间要求不高，所以其内部结构更完善、行星齿轮组布局更自由。在行驶过程中，挡位的变换不必要逐级而升或降，而是可以直接跳到相应的挡位，这在全油门的时候令动力输出更快捷，而且换挡过程保持了相当高的平顺性。比起ZF的四个超速挡（第9挡齿比只有0.48），奔驰超速挡只有三个（第9挡齿比为0.60），但即使在100公里/时速度下，奔驰GLE运动SUV依然很主动上升至最高挡行驶，保证最佳的燃油经济性。

以上的因素加持下，令GLE运动SUV的驾驶特性不同于普通的GLE，甚至是两台不同的车。前者激进得像一台coupe般灵活，同时又保持舒适感。奔驰让我们领略到即使是同一个底子也能调校出两台性格截然不同的车，这难道不也是创新吗？