蜜蜂转地饲养应注意的有关事项

张恢平　张恢哲

（津市市蜂业协会）

蜜蜂转地饲养应注意的有关事项

张恢平张恢哲

（津市市蜂业协会）

蜜蜂转地饲养是蜂群规模较大的专业养蜂人员，为了适时地充分利用全国各地的蜜粉源植物资源，繁殖蜂群、扩大养蜂生产，增加蜂产品产量和全面提高养蜂经济效益的一种方式。湖南省津市市国营养蜂场于1956年在我国著名养蜂专家张远任先生的带领下，为“追花夺蜜”获得养蜂高产经济效益，把全场蜜蜂转运到全国各地蜜粉源植物集中的区域饲养。后来，全省各地规模较大的养蜂场也纷纷仿效津市市国营养蜂场长途转地的成功经验，均获得了良好的经济效益。随着我国交通事业的不断发展，长途转地“追花夺蜜”的专业养蜂人员越来越多，因而长途转地饲养蜜蜂成了我省乃至全国蜜蜂养殖的一种主要方式。笔者将多年长途转地饲养蜜蜂所积累和通过多方调查了解所掌握的成功经验及注意事项分述如下：

一、外出专业养蜂人员必须备好“三证”

根据我国《畜牧法》、《动物防疫法》、《养蜂管理办法（试行）》和《蜜蜂检疫规程》的有关规定：

1.专业养蜂人员外出养蜂时，必须随身带好由我国公安部门统一颁发的居民身份证；

2.必须随身携带由我国农业部委托各级地方人民政府养蜂主管部门对专业养蜂人员统一登记注册备案后颁发的养蜂证；

3.必须随身携带由我国农业部委托各地畜牧主管部门经过检疫合格后统一出具的蜜蜂检疫合格证明。

养蜂人员凭“三证”到全国各地养蜂主管部门联系具体放蜂场地和蜜蜂转运途中接受检查备用。同时，还必须随身携带与养蜂有关的法律、法规文件和相关政策依据，以防发生损害（如：偷蜂、毒害蜂群等破坏养蜂案件和涉蜂运输事故以及相关纠纷）合法权益时，依法维权备用。

二、应选择好转地放蜂路线

长途转地饲养蜜蜂经济效益的好坏，关键取决于选择的放蜂线路。有经验的养蜂人员，在选择长途转地放蜂线路时，必须要考虑当地蜜粉源的经济价值、气候条件、前后两个蜜粉源的衔接、路途的远近和交通运输是否便利等因素。而针对一个具体的蜂场和养蜂人员来讲，他的长途转地放蜂线路很可能会根据上述多种因素的变化而年年有所变动，灵活调整。

目前，就全国各地蜜粉源植物资源分布的状况而言，我们主要的长途转地放蜂流动路线大致有东线、西线、中线和南线几条。

1.东线

本条转地放蜂路线主要为福建、广东—安徽、浙江—江苏—山东—辽宁—吉林—黑龙江—内蒙古。

走东线的专业养蜂人员一般在元旦前后将蜜蜂运到福建、广东等地繁殖，2月底或3月初沿鹰厦线、皖赣线、浙赣线北上江西、安徽南部采油菜、紫云英。3月下旬～4月中旬，大多数蜂场再沿浙赣线、沪抗线、沪宁线到浙北、苏南、苏北和皖北等地采油菜、紫云英。4月底～5月初再沿津浦线、陇海线、胶济线，结合汽车运输在苏北、鲁南等地采刺槐或到河北采刺槐。5月底～6月初到黑龙江、吉林等地利用山花蜜源繁殖，为7月份采集椴树蜜培育大量适龄采集蜂。也有部分蜂场到辽宁采草木樨或到北京采荆条或到黑龙江采油菜或草花蜜，8月底～9月初再转运到辽宁、内蒙古采向日葵蜜。到11月前后大部分蜂群逐步南运休整，也有少数蜂群继续留在北方越冬，直到12月再南下繁殖。

2.西线

本条转地放蜂路线主要为云南—四川—陕西—青海（宁夏、内蒙古）—新疆。

走西线的专业养蜂人员一般在12月将蜜蜂运到云南、广西或广东湛江一带，利用油菜、紫云英繁殖复壮，再于次年2月下旬～3月上旬到成都平原采油菜，4月运往汉中盆地或甘肃省内采油菜，5月后继续接采狼牙刺、洋槐、苜蓿、山花，7月进入青海省采油菜或到新疆吐鲁番采棉花，8月到甘肃、宁夏、陕西北部和内蒙古采荞麦或就近在甘肃张掖等祁连山脚下采香薷。以上蜜源花期结束后，个别蜂场南运四川、云南采野坝子等蜜源。大部分蜂场和东线一样南运休整。还有少部分蜂场于1～2月直接将蜂群运到四川繁殖并就地采油菜和紫云英，然后进入汉中盆地或甘肃省内采油菜蜜。

本条线路的特点是以我国西北的蜜源为主，西北省区的主要蜜源大多是夏秋季开花，气候与泌蜜相对稳定，是全国蜂产品生产的主要区域。

3.中线

本条转地放蜂路线主要为广东、广西—江西、湖南—湖北—河南—河北、北京—内蒙古，以京广铁路为主线。

走中线的专业养蜂人员一般于12月底或次年1月初将蜜蜂运到广东、广西并利用油菜和紫云英蜜源繁殖为主。3月上旬、中旬沿京广线北上到湖南、湖北采油菜和紫云英，4月下旬到河南采刺槐，6月到河南新郑一带采枣花。6月底～7月初到北京、辽宁、山西中部等地采荆条或到山西北部采草木樨，再上内蒙古、山西大同采油菜、百里香和云芥蜜源或继续接着采当地的荞麦蜜源，8月底荞麦花期结束后，可采取东线的方式就地越冬或南运休整。老瓜头也是华北和西北地区5～7月的重要蜜源。

4.南线

本条转地放蜂路线主要为福建—安徽—江西—湖南—湖北—河南。

走南线路的大多数是浙江和福建的专业养蜂人员。他们一般在本地越冬后，于2月下旬将蜜蜂转运到江西或安徽两省的南部采油菜。4月初运到湖南北部或江西中部采紫云英。5月下旬运到湖北采荆条或从湖南或江西转入河南采刺槐、枣花、芝麻。7月底转回湖北江汉平原或湖南洞庭湖平原采棉花。此后，大部分蜂场南运休整，少数蜂场留在湖北越冬。

总之，各地养蜂人员还可以根据本地蜜粉源和气候的特点，选择适合自己短途转地放蜂创收的流动饲养蜜蜂的路线。

三、深入调查蜜源

蜜粉源植物资源是发展养蜂生产的物质基础。养蜂人员在确定长途转地放蜂流动路线以后，最重要的关键基础工作是进行蜜粉源植物资源及其相关情况的实地调查与落实放蜂场地。经过多年的实践证明：长途转地放蜂，在蜂群好和蜜粉源植物开花时天气也好的条件下，曾有“多收少收在蜂群（规模大小）和有收无收在蜜源（植物生长和流蜜状况）”之说。为了不打无把握之仗，避免盲目追赶花期造成劳民伤财的被动局面，所以，养蜂人员在把蜜蜂养好和计划长途转地放蜂之后，必须深入放蜂场地进行实地调查，并充分掌握蜜粉源植物资源的种类、数量、花期、流蜜量与泌蜜规律及其相关情况后，才能把长途转地养蜂生产与创收建立在相对稳定可靠的基础之上。

1.调查蜜源植物的种类和面积

专业养蜂人员要根据饲养蜂群数量深入实际全面调查了解转地放蜂地点周围2 km范围内,适合蜜蜂繁殖与生产蜂产品的主要蜜粉源植物的种类和种植面积，同时还要注意了解蜜源植物的开花时间和流蜜量是否稳定？是否有大年或小年之分？此外，还要注意调查相关辅助蜜源的种类及其利用价值。同时，还要了解当地蜜源周围历年的施药情况，为安全转地养蜂生产打好基础。

2.调查当地气候对蜜源的影响

由于养蜂是一种特殊的养殖业，素有“三靠”之说，即：一靠“养蜂”技术强；二靠“地利”蜜源佳；三靠“天时”气候好。因此，专业养蜂人员在调查蜜源时，必须详细调查各个蜜粉源植物开花的中、长期气象预报，了解历年有无自然灾害性的天气，如大风、久雨和霜雪，同时还要深入细致了解放蜂场地小气候的变化情况。因为蜜粉源植物的长势和花期的长短直接受着气候条件的影响，而蜜源植物花期气候的好坏亦直接关系到各个花期生产蜂产品的成果与经济效益。所以养蜂人员只有深入细致地全面调查了解当地蜜源植物开花时期有利于蜜蜂采集蜂产品的好天气与气候后，才能果断决定将蜂群运进蜜源场地的采集时间。

3.放蜂场地的选择

放蜂场地的环境条件与养蜂的成败及蜂产品的产量密切相关。一个理想的放蜂场地必须具备蜜粉资源丰富、水源良好、环境幽静、交通便利、场地开阔、气候适宜等基本条件。所以，养蜂人员在选择放蜂场地时，应当根据季节变化结合以上因素因地制宜地进行选择。一般早春繁殖的场地应考虑避风保温；越夏场地应选择遮荫、通风、敌害较少的地方；越冬宜选择背风、向阳、干燥与安静的地方。不宜养蜂的环境有：蜂场附近有有毒蜜源植物或农药危害严重、人与牲畜来往过多、有工厂（含糖厂、蜂蜜加工厂、果脯厂和震动强烈的厂区）、铁路、高速公路和有可能受到洪水冲击或山体塌方的地方、有高音喇叭、路灯、诱虫灯等附近的地方都不适宜放养蜜蜂。

四、转运期间的蜂群管理

转运期间，蜜蜂的生活规律与条件均有所改变，所以，转运时我们应根据蜂群生物学的特性，全面做好蜜蜂的安全转运工作。

1.蜜蜂装运前的准备

（1）蜂群准备装运前必须要对蜜蜂的群势、子脾、蜜粉脾进行一次全面的检查与调整。多箱体的蜂群可改为双箱体转运，做到集中采蜜，分散运输。无王群在转运前要及时介绍蜂王或者合并，均衡群势，做到蜂略多于脾。还要根据转运路途远近和时间的长短来适当留足蜜粉饲料，以防蜜蜂在转地运输途中饿死或拖子现象的发生。如果路途远，气温高，为了安全，箱内隔板外还可以放一框灌满水的水脾。然后卡好巢框，上下蜂箱要连接牢固，用挑绳把蜂箱捆紧捆牢，打开箱底、箱壁和大盖上的通风窗，以便装车。同时还应根据蜂群的繁殖与取蜜，规划备好备足各种养蜂生产用具、包装和生活必须用品及帐蓬。

（2）蜂群装车蜜蜂运输一般以火车、汽车、船只较多，但目前为了方便起见，大多数养蜂人员以选择汽车运输为主。转地运输应增强安全意识：首先应当检查承运司机是否有合格的驾驶证？其次，应检查承运汽车购买的保险是否还在有效期内？再次，蜜蜂在装车前应检查车辆是否装过农药和有毒化学物品（装过有毒物品的车辆必须更换），把车辆清洗干净后再（最好晚上）装车。蜜蜂在装车前应根据路途远近和气温高低的实际情况，决定是否敞开或关上巢门运输。蜜蜂转运时，一般气温不高和路程在300 km以内以（上车前）关闭巢门运输为主；在路程遥远和气温较高的炎热季节，为了蜜蜂转运途中安全起见，还是以敞开巢门运输为宜。蜜蜂装车时，巢门朝前，箱体紧靠，弱群居中，速度要快。同时必须严格按照交通法的要求：做到不超载、不超高、不超宽。蜜蜂装车后必须将整车蜂箱捆紧绑牢，以防在运输途中因绳索松动而发生安全事故。

2.蜜蜂在转运期间可能发生的状况

转运蜜蜂最好选择阴天或雨天进行。转运期间，蜜蜂因出入蜂巢和采集受到限制，部分蜜蜂会骚动、激怒，这些被激怒的蜜蜂涌向光亮的纱窗及巢门口，从而阻碍通风通气。由于较长时间的运输，被激怒的蜜蜂就会多消耗蜂蜜而多产热，使巢温更加升高。高温季节巢内水蜜多温度高涨，会造成蜜蜂体内水分排泄障碍，加上运输工具震动，蜜蜂受惊会发生混乱。以上因素都会引起巢温升高而导致蜂群死亡和巢脾坠毁。因此，在天热高温转运蜜蜂时，要做到分散群势运输，尽可能晚上装运并加强通风、注意避光和适时喂水即可用清洁凉水向车厢四壁及蜂箱周围喷洒。司机开车时应严格按照交通法的要求做到不超速不开疲劳（最好有两个司机轮换开）车，经过城市和人畜密集的地方不能停车或应在确保安全的情况下快速通过，以免造成蜂蜇事件。

五、到达放蜂场地后应注意的几点建议

由于养蜂是一种比较特殊的职业，专业养蜂人员为了追花夺蜜每年都要到异地他乡放蜂采蜜，又由于养蜂人员或养蜂场比较分散，人单力薄是社会底层的弱势群体，经常会遇到某些不法犯罪分子的攻击与敲诈。为了确保外出流动养蜂生产的人身与财产安全，养蜂人员必须做好自我安全防范保护措施，因此，我们特向外出流动专业养蜂人员提出以下几点建议：

1.根据我国《养蜂管理办法（试行）》的有关规定：转地养蜂人员必须自觉遵守并服从当地养蜂主管部门的场地安排，不得强行争占场地。不得进入省级以上人民政府养蜂主管部门依法确立的蜜蜂遗传资源保护区、保种场及种蜂场的种隔离交尾场等区域放蜂。且放蜂场地的蜂场与蜂场之间的距离应当自觉保持在1000 m以上。

2.蜜蜂运进放蜂场地后，应立即解开捆绑的车绳卸蜂。蜂群的摆放可视放蜂场地大小因地制宜地进行摆放，即：散放或背靠背集中摆放，也可围成圆形摆放，巢门朝向中心，以免刮风时发生蜜蜂偏集巢门的现象。蜂群摆放好待蜜蜂的情绪稳定后，即可解去捆绑蜂箱上的绳索并开箱松（卡）巢框，全面检查与调整蜜蜂并根据蜜源采集和气候的实际情况，组织大群强群进行生产，为夺得蜂产品大丰收打下良好的基础。

3.养蜂人员到达放蜂场地把蜂群安排好后，必须及时主动与当地养蜂主管部门和3 km范围内的村、场（如芦苇场）、园（如柑橘园）等部门的负责同志取得联系并自觉遵守国家的有关法律、法规、政策和当地的乡规民约及风俗与民族习俗。以防发生侵权纠纷和农药中毒时出现“举证难”的问题。

4.应与当地养蜂人员及村民搞好关系并与他们和睦相处。因为在外流动养蜂“追花夺蜜”的目的是为了继续抓好蜜蜂的繁殖与全面提高养蜂经济效益——求财。如果遇到意外情况，首先一定要学会忍耐和克制自己的情绪（俗话说：忍气饶人祸事消，宽宏大度忍最高），及时向当地有关部门报告并在当地有关负责同志的协助下，各种矛盾与纠纷尽量争取做到大事化小，小事化了，尽量把矛盾与纠纷消灭在萌芽状态，切勿因一时感情冲动导致矛盾进一步激化酿成大祸。

5.养蜂人员最好在蜂场设置蜜蜂蜇人的警示牌，同时长期备好脱敏药（如息斯敏和敏迪等），以防被蜂蜇的人出现意外过敏和避免被蜇一方借此乘机敲诈。

我们相信：蜜蜂长途转地饲养的专业养蜂人员，只要蜜蜂养好了而且根据各蜜粉源植物开花的时间培育了大量适龄采集蜂，又不断适时地深入转地放蜂场地，并按照上述方法全面调查和充分掌握了蜜源的流蜜规律，有利于养蜂的气候变化，以及蜂群在安全转运过程中和到达放蜂场地后应注意的各项事宜，转地养蜂一定能够达到“繁殖与采蜜”两不误的目的。