煤矿井巷工程施工中的不安全因素分析及防范对策探析

李瑞卿 杨生智 彭超子

（河南能源义煤公司石壕煤矿巷修队）

煤矿井巷工程施工中的不安全因素分析及防范对策探析

李瑞卿 杨生智 彭超子

（河南能源义煤公司石壕煤矿巷修队）

在煤矿井巷工程施工时，要把安全放在第一位。只有安全有了保障，才能确保煤矿井巷工程正常进行，从而促进煤矿行业发展。对于煤矿企业来讲，煤矿井巷工程施工中存在的不安全因素要进行合理分析，选取妥善的防范和应对措施，从根本来保证施工安全。

煤矿井巷工程；施工；不安全因素；防范与对策

我国也是产煤大国，煤炭资源较多，经过合理开发利用这将到来意想不到的收益。跟着国内科学技术及社会经济的发展，煤矿行业也在快速的发展。可是，这个工种是需要在地下操作的，在煤矿工程施工当中，安全显得尤为重要，如果存在着安全问题，就会对施工人员的生命造成威胁，所以我们从煤矿井巷工程安全管理入手，分析其不安全因素及防范对策，以供参考。

1 安全管理在煤矿工程施工当中是最为重要的

在任何工程施工当中安全都是它们最基本的前提，尤其是在煤矿工程施工当中，它对技术要求更多，危险指数更大。对于煤矿企业负责人来讲，必需在工程施工之前加大重视安全生产管理，才能使生产效率得到提升，使企业获得利润。由于煤矿操作通常是在井下作业的，这当中的不安全因素太多了，如果不进行及时排查，致使这些因素对安全造成影响，极有可能会发生爆炸、坍塌、中毒、缺氧等问题，这些问题有些就是因为人为操作不规范造成的，所以安全管理在煤矿工程中是非常重要的。

在我国近期发生的煤矿事故，其中最重要的因素就是因为煤矿工程施工时缺少安全管理，不安全因素过多所造成的。①领导层，他们的安全防护观念较低造成安全事故产生；②安全技术不过关。在目前更加人性化的管理及合理的市场经济体制共同作用下，加强煤矿施工过程当中安全规范及要求是煤矿工程在操作时务必要做到的，只有揪住煤矿工程施工安全问题源头，方能有效的保证施工企业的收益及企业稳定发展。

2 分析煤矿井巷施工的不安全因素

煤矿施工时最重要的一部分就是煤矿井巷工程，它也属于不安全因素出现的多发环节。假如井巷出现施工设计不规范或误差，在后续井下操作时就特别容易产生不安全因素，致使发生安全事故。就目前的技术来讲，在煤矿井巷施工当中，中部车场、车场弯道及弯道曲率半径等是对它影响最多的不安全问题，以下我们来具体分析下：

2.1 关于中部车场

单道起坡和双道起坡是中部车场设计的主要方式。在中部车场，单道起坡的拔口小于双道起坡的工程量，它施工起来更加简便，节约道岔，而双道起坡则不然，它的拔口工程量更大一些，它需要固定道岔和弹簧道岔，由于单道起坡的优势，大多煤矿企业在成本和时间的思虑下，就会选用这种方式，可是此种起坡方式在设计上还存有安全问题。如在材料车或较重的空车在向下放时，它需要相关人员对车进行助推，方能使空车正常经过道岔，这种方法无疑是非常危险的。会因为助推人员的一时大意对其造成人身伤害。

2.2 关于弯道井曲率的半径

在煤矿井巷工程当中，煤矿施工的安全与选用是否合理的弯道曲率半径有直接关系，在施工当中选用的通常是7t重量的自粘式电机车，此类电机车在运输当中，选用的巷道曲率半径参数一般是15m和12m这两种。另外，企业还会选用别的电机车运送煤矿，在这时巷道的曲率半径本应是9m，可是，在实际施工当中就会选取相对较大的巷道曲率。这种情况会造成耙矸机绳索受到的应力增加，在运送过程当中磨损加快，假若这时，企业在管理方面疏于检查，未能及时更换，绳索的磨损达到一定程度就会断掉，发生严重后果。

2.3 关于车场设计位置

在煤矿井巷工程车场位置设计时，为了使车场位置安全有所保障，要针对矿区进行详细勘察，并依据煤矿的运送方法相结合，再作出综合准确的方案，在设计当中，必需对运送大巷的位置、煤矿上下部方向仔细核算，各方面都在考虑到。

可是许多企业在施工当中往往只注重采区上方，忽略了采区下方，造成下方的车场通常位于弯道区域。假如车场位于弯道区域，相关性人员由于视觉局限性，很容易看不到信号的变更，使双方不能用信息正常配合，引发事故。

3 煤矿井巷施工不安全因素的预防及对策

3.1 中部车场的不安全因素预防对策

煤矿井巷工程的车场设计当中，企业不可以只考虑节约成本和时间，更应该考虑车场的安全，为保险起见，还是要选用更为稳妥的双道起坡方式。虽然这种设计方式的施工量较大，可是它在空车经过道岔时更能保证相关人员的安全，不再由人员对其进行助推，减弱了工作的危险指数，也对材料车及空车的通行提供便利。

3.2 弯道曲率半径及车场设计位置存在问题的应对办法

因为曲率半径的原因，在煤矿井巷工程当中其巷道爆破出现的石头一类不容易被耙到底，会造成巷道的坡度太大。假若坡度太大就会不利于煤矿生产的运送，而且还存在着不安全因素。所以，煤矿井巷工程施工当中要以12m或15m的曲率半径为主。只有井巷曲率半径更加标准稳妥，才能使煤矿生产的安全得到保证。

在车场位置设计当中，下部车场的设计方式最好选用直线布置方法让相关人员能够正常沟通交流，有利于煤矿施工作业的安全性。另外，在煤矿井巷作业时，要规范自己的行为，杜绝出现不标准的操作方式。

3.3 对于煤矿井巷工程施工当中要格外留意安全管理

许多煤矿施工人员安全防范意识不强烈，于煤矿井巷工程施工前没有进行规范的安全培训教育，对于安全应急处理能力及安全防护方法了解不足。所以，在工程施工当中就出现了施工随意及盲目，并且出现违章违规现象，使安全事故的风险被增加了。由于这种情况，对于可能会出现的安全情况，要格外加大安全教育培训，改变施工人员的安全观念，加强他们的防护意识，使他们的应急处理能力及安全防护能够提升。

4 结论与建议

综上所述，在煤矿井巷工程的施工当中存有的不安全因素以车场设计、弯道曲率半径及中部车场的起坡方法为主要，在具体的井巷工程施工当中，必需把这些不安全因素思虑在内，一切依照安全施工标准来作业，来使煤矿井巷工程施工的安全性能够提升，减少及杜绝因为煤矿工程设计规范问题造成其发生安全事故。另外对于煤矿企业来讲，要加大监督和管理的强度，对于施工中出现的问题要早发现，早解决。

[1]李军.分析采矿工程施工过程中的不安全因素及应对措施[J].现代工业，2011（4）：68～69.

[2]许玉恰.浅谈煤矿井巷工程施工当中的不安全全问题[J].煤炭发展，2011（5）：32～35.

TD26

A

1004-7344（2016）25-0194-02

2016-8-20

李瑞卿（1985-），男，河南商丘人，助理工程师，大专，毕业于河南理工大学，工程测量专业，主要从事工程测量及开拓研究工作。