哈肇公路汤原公铁立交桥工程地质概况

杨凯之，崔井奎(.黑龙江省公路勘察设计院;.黑龙江省交通科学研究所)

哈肇公路汤原公铁立交桥工程地质概况

杨凯之1，崔井奎2
(1.黑龙江省公路勘察设计院;2.黑龙江省交通科学研究所)

摘要:通过地质调绘、钻探工作，基本查明哈肇公路汤原公铁立交桥区域地质、水文地质、工程地质条件，基本查明了沿线不良地质条件，为桥梁设计提供了基本参数，达到了工程地质勘察的目的。

关键词:汤原公铁立交桥;工程地质;勘察

中图分类号:U442

文献标识码:��: C

文章编号:��:1008－3383(2015)01－0055－01

收稿日期:2014－10－12

1　自然地理、气象、水系

1．1自然地理

项目地理位置行政区划属佳木斯市汤原县，地理座标为北纬46°30'至47°21'，东经129°30'至130°59'。地表植被中部为大片荒山、牧场、草原，南部是平原，地势平旷。

1．2气象、水文

路线经过地区(佳木斯市汤原县)属寒温带大陆季风气候区，年平均气温为3．4℃;年平均降雨量为540 mm，降雨期集中在6～8月份;平均积雪厚度为40 cm，最大冻深为2．22 m，地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。冬季主导风向为西南风，最大风速为34 m/s。汤原县处于三江平原下游，水系发育，泡沼棋布，有一江二十三河，主要为松花江水系，包括松花江及其主要支流倭肯河、汤旺河、香兰河等。这些河流及其支流遍布全县。

2　工程地质条件

2．1地形地貌

本桥位于黑龙江省东北部，三江平原西部边缘，北依小兴安岭千里群山，南邻松花江、汤旺河两大水系，介于鹤岗、伊春、佳木斯之间。本段路线位于三江平原，地势起伏极小，大部分地区海拔在83～92 m之间。路线范围内最高海拔91．78 m，最低海拔83．40 m，高差8．4 m。地表多为林地、水田、旱田。路线所处区域公路自然区划为Ⅱ1a区，即三江平原副区。

2．2区域地质构造

依据《黑龙江省区域地质志》大地构造分区方案，路线所处地区大地构造单元Ⅰ级构造单元为兴凯湖－布列亚山地块，亚Ⅰ级构造单元为老爷岭地块(Ⅴ)，Ⅱ级构造单元为佳木斯隆起带(Ⅴ2)，Ⅲ级构造单元为太平沟隆起(V21)。

2．3工程地质分区及地层岩性

根据地形地貌及钻孔揭示本桥地层为河谷冲积平原区，由第四系上更新统别拉洪河组及第三系中－上新统富锦组组成，岩性上部为粉质黏土，多呈可塑状态，下部为砾砂、圆砾等，多呈中密状态，下伏基岩为砂岩、砾岩。抗滑稳定性好。区内地层简述如下。

(1)第四系上更新统别拉洪河组(Q3b)

分布于河谷平原区上部，主要为黄褐色黏土，砾砂、圆砾、卵石。一般层厚6～18 m。

(2)第三系中－上新统富锦组(N1－2f)

分布于河谷平原区下部，主要为砂岩、砾岩夹少量泥岩。未穿透。

2．4地震

根据《中国地震参数区划图》(GB18306－2001)，本地区地震动峰值加速度α= 0．05 g，相对应地震烈度为6°，依据中国地震动反映谱特征周期区划图，本地区地震动反映谱特征周期为0．35 s。根据JTG/T B02－01－2008《公路桥梁抗震设计细则》第1．0．4条“抗震设防烈度为6°及6°以上地区的公路桥梁，必须进行抗震设计”，因此，本桥梁必须进行抗震设计。

2．5不良地质

桥梁区域内无滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害现象和不良地质作用，路线全部路段位于冲积平原区内，地势较平缓，区域稳定性好，地质条件好，地基稳定，适宜本工程建设。

3　工程地质评价与建议

3．1桥梁工程地质评价

分别对本桥场地岩土试验、测试指标进行数理统计，通过分析选用，从大量的指标数据中，求的具有代表性的指标数据，作为设计计算的依据。

3．2工程地质条件

勘察查明，在钻探所达深度范围内，场地地层属第四系上更新统别拉洪河组(Q3b)和第三系中上新统富锦组(N1－2f)。分述如下。

(1)粉质黏土:黄褐色，稍湿，可塑状态，表层0．3 m为种植土。层厚0．5～3．3 m。

①砾砂:黄褐色，中密状态，饱和，磨圆较好，主要矿物成分石英，长石。层厚0．7～2．7 m。

①填筑土:褐黄色，湿，可塑状态，主要成分为黏土，含少量圆砾。层厚1．2～1．4 m。

(2)砾砂:黄褐色，中密状态，饱和，磨圆度较好，主要矿物成分石英，长石。层厚2．0～6．6 m。

①圆砾:灰褐色，中密状态，饱和，磨圆较好，孔内可见最大粒径4 cm。层厚1．3～2．0 m。

②粉质黏土:黄褐色，湿，软塑状态。层厚0．5 m。

③粉砂:黄色，中密状态，湿，含土少量，颗粒均匀。0．4 ～1．0 m。

(3)圆砾:黄褐色，中密状态，饱和，磨圆度较好，孔内可见最大粒径8 cm。层厚1．3～8．0 m。

砾砂:灰色，湿，磨圆较好，主要成分为石英，长石。层厚1．5～5．0 m。

(4)泥岩:灰色，湿，风化呈坚硬黏土状，弱固结。层厚0．5～3．5 m。

泥砂岩:灰色，湿，风化呈密实细砂状，弱胶结。

(5)砂岩:灰色，湿，风化呈密实细砂状，弱胶结。层厚1．4～4．7 m。

泥岩:灰色，湿，风化呈坚硬黏土状，弱固结。层厚0．5 m。

(6)砾岩:灰色，湿，风化呈密实圆砾状，弱胶结，可见最大粒径6 cm。层厚0．6～4．5 m。

(7)泥岩:灰色，湿，风化呈硬塑黏土状，弱胶结。层厚1．0～3．3 m。

砂岩:灰色，湿，风化呈密实细砂状，弱胶结。层厚1．7～7．2 m。

(8)砾岩:灰色，湿，风化呈密实圆砾状，弱胶结，可见最大粒径10 cm。层厚0．7～5．0 m。

(9)泥岩:灰色，湿，风化峰硬塑黏土状，弱固结。层厚0．8～5．3 m。

砂岩:灰色，湿，风化呈密实细砂状，弱胶结。层厚1．0～2．0 m。

(10)砾岩:灰色，湿，风化呈密实圆砾状，弱胶结，可见最大粒径11 cm。

⑩1砂岩:灰色，湿，风化呈密实粉细砂状，弱胶结。3. 4地下水

勘察深度范围内地下水为孔隙潜水，赋存于砂层中，稳定水位埋深3．2～3．5 m处，水量丰富。根据当地经验，该地下水对混凝土微腐蚀性。

3. 5岩土工程分析评价

(1)场地的稳定性和适宜性

勘察结果表明，场地和地基稳定，无不良地质作用，适宜进行本工程的建设。

(2)地基方案

综合分析场地地形条件，场地上覆地层承载力较低，建议采用桩基础，桩端持力层选砾岩层。各层土的地基土承载力基本容许值(fa0)及钻孔桩桩侧土摩阻力标准值(qik)见表1。

3．6不良地质及特殊性岩土评价

拟建项目场地经现场勘察，未发现有不利于工程建设的如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂缝、活动断裂、采空区等不良地质作用，区域稳定性较好，场地地层条件好，地基稳定性较好，适宜本工程建设。

表1　各层土的地基土承载力基本容许值及钻孔桩桩侧土摩阻力标准值