对油品交接计量中存在的问题探讨

钱 滢（中国石油化工股份有限公司金陵分公司信息化与计量中心,南京 210033）



对油品交接计量中存在的问题探讨

钱 滢
（中国石油化工股份有限公司金陵分公司信息化与计量中心,南京 210033）

摘 要：通过对石油及石油产品贸易的交接计量方式的总结，对油品在交接中存在的问题进行探讨。

关键词：油品；交接计量；问题

0 引言

随着我国社会经济的不断发展，我国在油品贸易方面迅速崛起，油品交接计量变成了油品贸易的关键一环，所以，分析油品交接计量中的问题十分关键。

1 立式金属罐人工交接计量中存在的问题探讨

油品交接计量中通常具有误差，在所有油品交接计量中通常需要通过人工进行操控，立式金属罐人工交接计量也如此。立式金属人工交接计量存在以下两个问题：其一，对于交接计量内油品的均匀程度事前并不知晓，这则需对油品的均匀程度进行判断及探讨，依照均匀性的不同，选择不同的样品。油层均匀性较差，取样的数量也需随之增多。可是对油层均匀性进行分析时，需要搅动油层，所以取样中需将油层静止一定时间；其二，立式金属油罐并没有对密度差值给予精准的限定，也就是对于不同密度物体相互间具有的合理密度差并未给予明确的限定，所以对取样个数形成了一些影响，对取样个数的确定产生影响，并且交接计量通常均在现场执行，交接时间过长，则会被温度、交接时间、人为因素等方面影响。

进行密度分析时，样品的数量和两个因素相关，则为油品混合的均匀程度以及油面的高度。具体而言，不同油品的密度差值也各有不同。对透明油品来讲，混合匀称的油品需要稍许具备粘度，密度差值控制在0.0012g/cm3之内，混合匀称的非透明油品密度差值不可超出0.00156g/cm3。进行取样时，需要在混合匀称的油品油层的1/6、1/2、5/6三个位置分别取样进行密度测量。依照油密度的差别，样品选取也各有差异，假如油的密度差别较大，应当在样品数量上给予增加，通常而言，以每两层为一组增加一个样品为宜[1]。

2 铁路罐车人工交接计量中存在的问题探讨

（1）成品油铁路罐车的交接计量。对于铁路罐车交接计量而言，依照相应的制度对罐车进行采样，除却首车与尾车必须进行采样以外，其他可以随意选择。从理论上来讲，同一批车油品的密度应当相同，可是实际来讲，由于阀门开启的时间、大小等不同，均会对密度形成影响，会产生一部分罐车密度差异过大的状况。进行油品装车时，油品会在抽出口处形成漩涡，漩涡的大小和装车的速度相关，会对密度造成影响。

（2）原油、重质油铁路罐车的交接计量。原油以及重质油的交接计量，通常通过检空尺进行计量，这一交接计量具有一些问题：类别不同的罐车内存在不同的空气包，高度均不相同。罐车的真实直径通常远比公称内径小，会令“检尺高”产生不确定性。通过测验获得出相同类别的罐车内，相同空气包的铁路罐车在运用检空尺计量时，其“检尺总高”也具有差异，加大了实际操作时的困难。

3 质量流量计交接计量中的问题探讨

这一质量流量计源于科里奥利原理，此种流量计可以将被检测的液体质量流量直接体现出来，而无需顾虑粘度、密度、温度等参数的问题，以此较大提高了计量的准确度，被炼化企业大量运用。质量流量计在某种程度中解决了液体油品密度的分层问题，对于油品交接计量具有较高的使用价值，并逐步取代了其他两种计量方法。可是这一油品的交接计量方法也具有不足之处：首先，我国当前并未具备完善的质量流量计交接计量的标准；其次，虽然从理论方向而言，质量流量计并不会被粘度、温度及密度所左右，可直接对质量流量、密度及温度等数据进行读取，可是在实际温度与检定温度差别较大时，也会造成较大的误差；再次，液体流速的快慢以及异物粘附或堵塞也会令数据不够准确。通常状况下，流体压力变化也会对计量结论造成影响，假如使用当中的压力以及校准当中的压力差距较大，可以让厂家提供压力的修正系数[2]。

质量流量计运用过程中还需注意，在安装过程中需避免震动及电磁干扰，质量流量计的鉴定周期是12个月，每3个月需要进行一次流量计的零点监测。

4 其他问题的探讨

（1）手工取样的问题。目前油品流量交接的计量试样中，大多通过手工取样的形式。而油品乃至非匀称的石油液体，可通过自动管线进行取样。此种液态的自动取样器通常仅在自动取样器出现问题或需要维护时，才进行手工取样。并且，因为油品特性较为繁琐，因此在实验当中即便采用准确度较高的仪器或仪表，也无法在实际生产或使用中达到良好的效果。所以，油品流量计交接计量只能通过手工取样给予执行。

定期对操作人员的实践技巧以及理论知识进行培训，严格执行持证上岗制度，提升操作人员对计量的法律意识，不可无视法律制度，加强出厂验证及现场检验，确保计量器具在用于计量交接以前进行了良好的检定。令交接达到透明、公平、公正，以免发生油品计量纠纷，以此令企业出现不必要的损失[3]。

（2）超范围应用问题的探讨。管道输送的流量过大，可是却运用了范围较小的流量计。管道输送具备较小的流量，可是却选择了测量范围过大的流量计。流量计的超范围运转会为测量带来较大的误差。

在线检定流量计时，需要在工作条件下进行检测。因为工作条件为容积式流量计，主要以压力和温度作为工作条件，并且需确保在试验当中具备稳定的温度，以便不至于令温度产生较大的波动。因为流量计每出现1℃的变化，误差则会产生0.07%的变化，并且，压力每出现1MPa的变动，则会令误差出现0.008%的变动。因此，需要工作人员必须做到定期更换精密压力表，确保所有表以及仪器的精准度，操作当中严格依照标准进行，不可允许出现人为任意更改温度及压力的状况出现，以此令测量产生误差。

5 结束语

综上所述，油品交接计量作为一个综合性的系统工程，具备繁琐性与长期性。在油品交接计量工作当中，需依照相应的状况给予不同的交接计量方式，对于油品交接计量中产生的问题，需不断进行探索和完善，只有如此，才可以有效提升油品交接计量的能力，加快油品交接计量工作的前进步伐。

参考文献：

[1]何晓林.成品油岸罐交接计量误差的产生原因及应对措施[J].油气储运,2012(11):874-877.

[2]王玉生.谈降低庆哈原油输送交接中的计量误差[J].中国石油和化工标准与质量,2011(08):192.

[3]吕成魁,万世清.原油交接计量误差分析及解决办法[J].2012年山东省石油学会营销专业委员会论文选编,2012(19):59-64.

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.02.234