浅谈如何做好高速公路机电设备的维护与管理工作

韩镇

摘要：为了保证人们出行方便、保证交通运输的畅通无阻，做好高速公路机电设备管理和维护工作，本文笔者从高速公路机电设备管理现状进行分析，并阐述了个人意见和建议，希望能够对高速公路机电设备管理及维护工作的开展有所帮助。机电设备管理维护对于已经投入使用的高速公路机电系统而言至关重要，通过机电设备的日常维护可以及时发现系统运行问题尽早排除设备故障，保证高速公路正常使用，保障交通管理部门日常工作的顺利开展。

关键词：设备维护系统效能服务质量

中图分类号： TU85 文献标识码：A 文章编号1672-3791（2015）01（c）-0000-00

1高速公路机电设备当前运行情况

目前，我国高速公路设备管理维护系统并不健全，设备维护人员水平有限，工作量大，机电设备管理及维护方面存在着一定的问题，本文笔者通过对自身多年高速公路机电系统施工及维护管理工作经验总结如下：

1.1专业维护人员少，工作人员整体素质有待加强

由于高速公路机电系统涉及面广、技术含量高、设备种类繁多。因此，对于机电系统维护与管理对工作人员自身技术水平和素质要求也较高。但现今大部分设备维护人员主要来自专业技术学校，其专业知识过硬，但实际操作能力有待提高，并不能很好的适应系统发展要求。仅依靠这部分人是很难满足系统维护的高要求的。

1.2系统备件不足，维护工作完成困难

由于部分高速公路机电系统投入使用时间过早，各地区高速公路中所使用的机电设备品牌、型号不一致，就是在同一地区同一路段中所使用的设备品牌、型号也并未统一，最突出的就是在一个路段的自动栏杆机型就有四种之多，且由于电子产品更新换代速度较快，部分早期使用的零部件已经下线，没有了供货来源，这种情况下无疑加大了机电设备维护、管理的难度。

1.3系统缺乏科学性规划，系统效能低

目前，我国高速公路机电系统施工及后期维护并不完善，缺乏前期实地考察，对当地施工情况缺乏相应了解，造成了机电设备使用及维护上的浪费。高速公路机电系统经常出现这样或那样的问题，比方说：光电缆容量过小、发电机容量配置不到位、可变情报板安装位置不当等。自高速公路多地开展扩建、养护工程建设以来，电缆线路和光缆线路所受损伤严重，影响了高速公路的正常监控及通信，造成数据通信出现问题，甚至影响到了正常收费工作。

1.4维修力量单一，不利于维护工作的开展

一般高速公路机电系统维护工作都是由高速公路管理局及各市管理处完成的，但这种单一的维护方式已经不能满足我国越来越快的高速公路机电系统的发展，我国每年增加的高速公路路段就高达成百上千条，设备维护工作量逐年增加，且早期系统及设备故障情况严重，这样造成了维护服务质量逐渐下滑。同时，系统维护管理方式单一、系统技术人员有限，致使系统运行状况不能及时掌握、设备故障得不到及时修复，故障处理时效逐渐加大，不利于维修技术考核工作的开展，维修效率较低。

2系统维护及管理的相应改进建议

为了促进我国高速公路建设，提高机电系统维护及管理工作效率，本文笔者提出了以下几方面高速公路机电系统管理及维护工作意见和建议，仅供相关人员参考。

2.1实行规范化管理，加快系统设备更新换代速度

无规矩不成方圆，我们只有利用规范化制度进行系统设备管理，相应部门应建立设备台账，建立相应辖区内设备安装时间、数量、型号及性能资料档案，竭尽所能将同一型号设备分配到同一所辖路段之内，为设备后期维护、维修创造一定的便利条件，加强设备清洁保养同性能维护之间的联系，延长系统设备使用寿命，做好数据及时整理分析，提升系统运行速度，加深维护部门同建设、设计部门之间的联系，保证建设、设计部门能够及时了解设备维护及使用情况，为后期工程建设系统配置提供有利参考资料。

由于近年来，科学技术的快速发展，电子产品不断革新，我们也要及时更换那些使用时间较长、期限已满的设备，建立健全机电系统设备报损制度，对那些退役设备进行及时清换，为资产管理创造良好的环境。

2.2改进维护模式

自建立电子不停车收费系统以来，逐渐取代了人工收费作业，相应的设备维护、管理工作量也随之加大。机电系统应用越来越加广泛，设备质量维护和管理工作也就更加重要，过去传统的运维工作模式早已不适用于现今的机电维护工作，我们必须要根据当前高速公路机电系统点多、线长和面广的特点研究新的运维模式，建议采用专业维护公司和运营管理部门联合的方式，实行机电系统统一维护，让两个单位取长补短，充分发挥各自专长，明确职责划分，使维修与维护各尽其责，做好机电维修及管理工作。想要使一项工作做到最好，必须要有严格的管理制度，使各个部门能够出色完成各自工作，保证机电系统正常运行。只有明确各部门职责，使每个工作人员了解各自的重要性，才能更好的调动员工的积极性和主动性。管理维护与技术保障工作应有所区分，根据工程实际情况灵活开展运维工作，将运维工作做好做活。运营部门在进行设备管理时，还应做好定期巡检和维护工作，建立信息报送体系，及时将设备故障情况反映给上级领导，以便于问题的及时解决。维护公司也应深入研究系统时效性，深入了解系统运行状态，建立设备运行情况数据库，严把系统安全关和设备质量关，提高设备使用寿命，为高速公路的畅通无阻保驾护航。

2.3重点培养，建立技术过硬的维护管理团队

高速公路机电系统为正常的道路运输提供了重要保障。因此，做好机电系统维护工作意义非凡。考虑到高速公路机电系统对技术含量要求较高，我们必须选择一家信誉好、技术能力强的技术维修及维护的公司，同样管理工作也应当精中选精，选拔技术型全能人才，有能力有担当的技术人员，两手抓两手都要硬，根据不同设备故障情况，采取及时应对措施。我们还应做好团队组织工作，保证队伍稳定性，维持最佳的设备运行状态。

2.4加强交流沟通，实施施工监管

从实际出发，做好施工前期准备、施工建设工作，更好的服务于高速公路机电系统。前期施工、建设规划及改建当中，必须要进行实地调研、项目论证，悉心听取管理部门的意见，选择安全实用性较高的机电设施。

加大对机电设施监管力度，做好故障防范工作。积极配合管理单位，共同协商、协同合作，制定好各种故障措施预防方案。

3结束语

高速公路系统维护与管理是一项长期且艰巨的工作，需要我们不断努力探索、总结经验教训，充分吸收和运用国内外先进的管理经验，不断提升服务质量，才能做好机电运维工作。

参考文献

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