用于商用车辆轻量化的高强度钢



用于商用车辆轻量化的高强度钢

通过分析研究，ULSAB（车身超轻钢）/ULSAC（汽车概念超轻钢）已经被证明，是唯一能满足汽车性能相互矛盾要求及为汽车应用提供潜在减轻质量、增加有效载荷的可能行性材料。

本文阐述使用S650MC高强度钢材料生产商用汽车零件。尽管增加了铝合金、增强塑料等轻质材料的使用量，但它们还不足在价格和强度方面代替钢材料的优势。

用于炼钢的主要原材料是热压块铁或直接还原铁,将材料加热成钢液；然后钢液在钢包炉中进一步精炼，通过自动化设备，改变钢液中的化学成分；下一个阶段是在板坯连铸机上铸钢成板，板坯进行轧制；最后使热轧板卷冷却，如S650MC级别的钢种需要一个非常低的冷却速率。设计高强度钢时需要系统地了解复杂的混合物与钢性能之间关系。此外，这些元素强化效果的实现还与加工条件有关。

汽车底盘是汽车的主要总成。轻量化的底盘及主要长构件有望在不久将来应用于商务汽车。具有优良成形性和强度的热轧钢板的发展是必然趋势。实现取代用于重型载货车的铁素体贝氏体高强度合金长构件，需要满足复杂加载过程中的要求。本文提出了拥有残余奥氏体的热轧钢板和热轧钢板的强化机理，其应用将非常有助于商业车辆的轻量化。

表1是为汽车底盘开发的高强度钢的典型力学性能。

表1　底盘及高强度钢的典型力学性能

Satyajit Mohapatra et al. SAE 2014-28-0002.

编译：王川