参加企业实践活动的感悟

孟一君

随着2015年年初的第一场雪悄然落下，笔者在河南省裕华惠宝商贸有限公司（宝洁营销公司战略合作分销商）的实践圆满结束。半年来，我和兄弟学校的6位教师一起，暂时脱离教学岗位，投入到了真正的生产第一线——到裕华惠宝公司进行物流专业的实践学习。

熟悉的专业，陌生的环境，实实在在的物流运营，这一切都使笔者的实践学习充实而有序。经过实践，笔者真正体验到了规范、科学的管理模式，熟悉了公司在物流运营中的具体操作流程。

按照在公司不同部门实践的先后顺序笔者做以下总结。

一、销售部

初到销售部，笔者随着公司招聘的新员工进行了系统的培训：了解宝洁和惠宝的发展历史；系统学习麦克销售模式、快速拜访销售路线、货架摆放的销售策略、BCP“店内五部曲”，如何有效处理反对意见，在沟通过程中应注意的技巧，以客户为中心的销售方法等。通过培训，笔者深刻体会到宝洁销售模式的规范性和先进性。

理论培训结束后，公司对我们7位教师进行分组，由几位有经验的销售代表当师傅，带我们实践销售。通过两周的销售实践，笔者发现用麦克模式武装的销售代表，按照公司设定好的快速拜访路线，遵照BCP“店内五部曲”，利用掌握的高效沟通技巧销售商品确实效果好、效率高。

二、信息部

进入信息部后，信息部的经理先将工作流程、工作制度做了简单介绍，然后为笔者系统讲解了DMS分析系统处理软件，着重演示了其中的采购中心和仓储中心这两个系统模块。

其实，笔者学校也大多装有类似的信息系统，但是在辅导学生上机实践时，由于条件所限，学生只能使用系统自带的少量数据，只有几个供应商、销售商和几种常见的商品等，并不能体会信息系统带来的高效率。

在信息部，笔者看到DMS分析系统在5名员工的操作下快速、高效、准确地将上千件商品销售给上千家客户时，真正体会到了信息技术的强大。

三、物流部

物流部的实践分为两个阶段：第一个阶段为配送，第二阶段为仓储。

配送阶段，7位教师自由结合，根据物流部的安排，跟随去往郑州市各个区域的配送车辆，将不同客户所需要的货物送达。在长达一个月的跟车过程中，笔者认识到了配送理论中的运输路线闭合理论在实践中的应用，即根据快速拜访路线制定的配送路线和后到货物先装原则等课堂上讲到的这些理论，确实在现实应用中带来了运输成本的节约、配送效率的提高；GPS管理软件这些信息系统的应用也使得对于车辆监控管理更加高效、科学。

在实践中，笔者也发现了一些令人深思的现象：第一，学校课堂上频繁讲到配送要实现满载，但实际上公司的配送车辆经常出现没有满载的现象，有时只装了一半甚至更少。通过跟物流部门及其他部门的交流沟通，笔者发现，这种现象其实可以改变，可以使得每辆车都实现满载，但可能要打破现有的一整套工作流程，需要投入更多的人力去管理，这样固然可能使得配送的运输成本降低，但也可能会带来其他方面成本的上升。第二，“最后一公里”的老问题。已经做好的配送计划、配送路线却要因为交通问题、客户经营管理需要等原因被迫做出调整，这样可能会造成某些客户配送成本大幅甚至成倍的上升，每每看到这种现象都很无奈，找不出更好的解决方法。第三，配送路线的设置应该最优化，呈闭合状态，而实际中路线的设置存在迂回、远距离运输的情况，应该重新考虑最优的路线设置。

仓储阶段，笔者主要学习了仓库布局设计和标准操作规程管理，其中包括仓库设计9大原则、仓库面积计算和分析、玉兰油专用仓库设计要求、分销商仓库标准流程等。仓库设计的9大原则为：设计主通道和次通道；划分功能区域；快速流动产品；合理距离；使用地台板；划分排位地面；统一划线标识；规范货卡管理；绘制布局图，并及时更新设计主通道和次通道。

通过对仓库设计的优化，企业可以用同样的劳动力或成本来做更多的工作；利用增值服务把仓储行业由资金密集转化成劳动力密集行业；减少订单履行时间，提供更快捷、更周到的服务。同时，我们经常谈到所谓的“仓库关键业绩指标”，即生产率、运送精度、库存周转、入库时间、订单履行时间和存储密度紧密关联的货位优化管理已经得到实践。货位优化管理是用来确定每一品种的恰当储存方式，在恰当的储存方式下的空间储位分配。货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、货品分组、货位规划、人工成本内置等因素之间的协调以实现最佳的货位布局，能有效掌握商品变化，将成本节约最大化，而裕华惠宝公司则实现了两者的结合。

俗话说，无规矩不成方圆。建立标准化的流程亦是同样的道理。既然是流程标准化，就要有据可依，有据可循，有据可查。流程标准化可以在人员流失的时候，让刚来的新人更快地熟悉部门作业，在遇到问题时能更快更好地解决。

仓库管理操作流程标准化提高了仓库管理部门的管理水平，提高了包括仓储、配送、运输处理等方面的服务质量，提高了工作效率，降低了仓库的运作成本，达到公司及所有客户在仓库管理方面的要求。但是，仓储方面还存在一些问题：在验货装车的过程中，一般是仓库经理会先验货，而后配送的两位师傅再验货，其实在这个过程中可以由一位配送的师傅和仓库经理一起验货，验完货后直接装车，减少一道验货的程序；对于有赠品的，一位师傅和仓库经理去验货（在正品仓），另外一个师傅去提赠品，避免装完正品再去赠品仓提货，可大大提高工作效率；在裕华惠宝公司送货的过程中，卸货进仓效率太低，建议公司可以用地台板把一种货物装在一起，进而提高工作效率。

今后，笔者会把在企业里的所见、所闻、所学、所做融入实际教学工作中，将理论和实践进一步有机结合，提高学生的学习积极性，培养学生的实际操作能力，为中职教育的发展做出自己的贡献。（责编 黄云鹏）