探析大跨度桥梁施工技术

许永康（云南第三公路桥梁工程有限责任公司，云南 昆明 650200）

探析大跨度桥梁施工技术

许永康
（云南第三公路桥梁工程有限责任公司，云南 昆明 650200）

摘 要：随着我国交通行业的蓬勃发展，各种各样的大跨度桥梁已经出现在我们眼前。随着桥梁行业的不断发展，对于桥梁结构的刚度与强度有着非常高的要求，并且影响大跨度桥梁安全性与可靠性等相关因素也越来越多。由于大跨度桥梁具有工程量大与程序繁琐以及专业性强等特点，所以对其施工技术的要求也就比较高，并且工程造价又比较高，如果大跨度桥梁施工过程中任何一道工序发生了施工错误，就会对所有工程的施工带来严重影响，甚至会给施工单位与施工工作人员造成一定程度上的财产损失。因此，一定要运用良好的施工技术确保大跨度桥梁的施工质量，为社会提供一个高质量与高保障的大跨度桥梁，方便人们的日常生活。

关键词：大跨度；桥梁；施工；技术

一、 大跨度桥梁概述

由于大跨度桥梁的施工是一项系统与复杂以及连续的项目工程，其范围比较广，而且具备工序繁琐与专业性强以及投资量大等特点。无论是施工质量或是使用效益，全和人们的生活与生产有着密切关联，无论哪个环节出现失误或者是技术不到位，都很可能影响到大跨度桥梁的施工质量。所以大跨度桥梁质量的安全性与可靠性以及耐久性和舒适性等已经成为了人们重点关注对象，同时也就要求大跨度桥梁施工一定要保证适量，强化大跨度桥梁的基础施工技术与索塔施工技术等多项施工技术的管理与控制，从而建设出高质量与高效益的新型大跨度桥梁，为人们的出行带来帮助。

二、大跨度桥梁施工技术的分析

1 大跨度桥梁的基础工程施工技术

在对规模非常大的渗水桩基进行施工时，可以合理利用钢吊箱与钢护筒等各种先进技术建立钻孔平台。其中钢吊箱在进行纵向承载时主要以钢护筒作为支撑点，利用打桩机进行准确打桩，可以精确的把钢护筒打入一定深度的土层中。与此同时可以在钢护筒的顶部建立一个合理平台与支撑物以及钻孔装置。而钢护筒主要是利用钢吊箱的精确定位，建立钻孔平台，其非常适用在承台高程以下的松软土层，或者是河床以及承台比较高等情况下。可是在大型钢吊过程中，应该在岸上基层利用整体吊装技术，同时借助水上浮运与滑道等方法把其运送至施工现场，并且进行精确定位与水下封堵，通过这些方式提升施工精度与速度，保证结构稳定。除此之外以计算机的控制技术为桩基施工基础，可以降低规模与结构对钢吊箱造成的影响，进而完成钢吊箱下方的准确度与连续施工。与此同时，在配置泥浆与孔径以及钻孔的垂直度等施工过程中强化质量监督工作。在进行沉井施工时，为了可以降低接高期的风险与节省工期，应该依据实际情形对下部钢沉井的锚固接高进行优化，确定适宜的浮运动力与拖轮动力以及数量和方向等等，再依靠刚性导向的定位系统，确保沉井定位的精确性，并且依据当地的水文条件与河床的冲刷情形，掌握沉井的着床时机与位置以及高度，再配合不排水的吸泥技术实现沉井的基础施工。

2 大跨度桥梁的索塔施工技术

如果大跨度桥梁的索塔是钢塔，那么结构件的尺寸与自重非常大，这时塔柱阶段就需要进行高空吊装，并且对其连接紧密性与结构的整体度相关要求比较高。因此通常对钢结构施工完毕之后，运用船舶或者是大型的吊装设备完成安装。比如说南京的三桥在施工过程中，因为钢塔是曲线状，所以阶段之间的接触端利用金属面，并且借助磨光顶与强螺栓完成统一传力，确保该接口端的对位准确性与接触紧密性。但是在起吊节段时要运用吨位比较大的起重机，并且结合主动支撑与自然合拢以及适宜调节阶段，检车施工精度实现钢塔安装。如果大跨度桥梁的塔索是混凝土塔，应该要充分考虑到塔身的高度和安装定位难度等相关因素，选用同步或者是异步衡量施工，并且一定要以横梁的尺寸作为依据进行分层施工与分块浇筑。如果塔索低于 5 m，要尽可能运用适宜的张拉预应力实现一次浇筑与张拉。为了防止塔装开裂，应该建立相应的水平约束或者支撑，使其达到受力合理与降低变形，从而保持稳定性。比如说，苏通大桥的塔高达到了 300.4 m，所以在综合权衡过后建立了爬模系统方法，主要是确保其线性合理，并且对钢锚箱建立了从加工制造至现场安装的几何全程控制模式，还结合了精度比较高的三向千斤顶与施工控制，对首节钢锚箱进行准确定位。

3 大跨度桥梁上部结构的施工技术

对于斜拉桥，应该依据索量与索长等实际情况选取适宜的牵引与张拉方案，一般情况下在梁端施工完成之后，且在桥面吊机被第一次进行张拉到下一阶段时被第二次张拉，并且尽可能在塔端实施操作，从而降低梁端的负重。在塔吊提升与塔端挂索的过程中，可以利用梁内手拉葫芦引导梁端锚头实施索套管锚固。如果是长斜拉索，可以凭借桥面的吊索桁车完成吊索盘与展索的起吊，如果索盘大于 50 t，在利用桥面吊机时，应该把其放在桥面之后才可以进行放索；而在运用塔顶吊机把挂索建立在塔端时，可以利用千斤顶与桥面卷扬机引导梁端的锚头把锚固定于索套管位置，另外双桥面的吊机系统要融合合龙工艺，能够使支点反力进行分散，从而提高速度，同时降低梁段发生变形，确保匹配质量。在进行桁架施工时，应该在安装跨桁架的拱悬臂过程中，要在其支座的弦节点处建立扣塔与两对扣索，主要是改进桁架拱的刚度，避免主体结构发生变形，而且在平衡压载的区域建立混凝土压块，主要用来平衡悬臂之间的倾覆力矩，并且确保其稳定系数在规定范围之内。另外，无应力合龙作为大跨度拱桥的施工质量保障的关键，所以在进行安装刚桁梁过程中应该先适宜的降低边支点，同时把其向中间的位置进行偏移，从而实现其无应力合龙。

结语

交通事业的迅猛发展，使我国桥梁建筑在不断增加，不但桥梁结构变得多样化，而且桥梁跨度还在不断地增大，进而推动了基础庞大与跨度超长以及塔柱高耸的新型大跨度桥梁的建造规模不断发展。但是因为大跨度桥梁的施工环境特殊性与复杂性，所以对大跨度桥梁的施工技术要求就更为严格。因此，为了确保大跨度桥梁强度与刚度满足相关要求，从而安全与可靠的为人们服务，交通部门一定要认真对施工技术难点与关键点进行分析，加强对大跨度桥梁施工技术的控制。

参考文献

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[4]李闻.大跨度桥梁施工误差预测方法[J].河南科技，2011（13）.

中图分类号：U445

文献标识码：A