一款试验用插电式燃料电池混合动力汽车的性能分析



一款试验用插电式燃料电池混合动力汽车的性能分析

受限于电池容量、能量密度和能量转换效率，目前纯电动汽车的续驶里程很难达到传统汽车的水平。因此，插电式混合动力汽车应运而生，其不但能够利用发动机有效弥补电动汽车续驶里程不足的固有缺陷，还能充分利用蓄电池的电能有效地降低燃油消耗和尾气排放。

在传统插电式混合动力汽车基础上，引入燃料电池替换发动机，在保持插电式混合动力汽车固有优点的前提下，彻底地实现了运行过程零排放。科罗拉多州立大学汽车创新团队已经成功地设计制造出一款插电式燃料电池混合动力汽车，并实现了实车试验。这款被命名为“H2eV”的演示车是在一辆2013款雪佛兰-迈锐宝的基础上进行改进的，其用1套输出功率15kW的聚合物电解质膜燃料电池系统和1组28.9kW·h/177kW的锂离子电池组替换了原车的动力系统，并在标准循环工况下进行测试，得到了该车的运行数据。

测试结果表明，无论在高负荷还是低负荷工况下，该演示车均能够达到原车的动力性水平，动力输出持续、稳定，电池的荷电状态一直保持在合理范围，电池状态良好；由于该车是纯电驱动，因此其能够实现零排放，对环境基本无影响。

Shawn Salisbury et al. SAE 2014-01-1925.

编译：范狄