福州海峡国际会展中心扩建工程东区钢桁架施工过程数值模拟

2015-12-11 05:12
福建建筑 2015年7期
关键词:会展中心桁架云图

杨 伟

(福建省建筑科学研究院 福建福州 350025)

1 工程概况

福州海峡国际会展中心位于福州市仓山区,北邻闽江,南临福州火车南站,是国内最大单体会展中心之一,也是亚洲第二大会展中心,于 2010年竣工投入使用。福州海峡国际会展中心由会议中心和两个展馆组成;根据需要现扩建东西两个展馆,两个场馆均呈椭圆形(图1)。

扩建工程总建筑面积约46809m2,东西向宽282m,南北向长84m,建筑高度17m,主要为地上一层,局部为地下一层,地下建筑面积为7740m2,主要结构形式为钢结构。空间模型及平面布置如(图2、图3)所示。

图1 福州海峡国际会展中心扩建项目分布示意图

图2 会展中心扩建工程项目钢结构空间模型

图3 会展中心扩建工程项目钢结构平面布置

钢结构桁架最高高度15.252m,支座标高10.122m,桁架最大长度约 67.694m,最大截面高度约 4.63m,最大宽度3.0m,最大单榀桁架净重约127吨。主桁架共计23榀,2~6轴、20~24轴为两端落地桁架,7~8轴、18~19轴一端落地一端支撑在钢柱上,9~17轴为两端支撑在钢柱上。三类典型桁架如(图4)所示。

图4 三类典型桁架样式

2 桁架施工方案

本工程主桁架吊装采用大型吊机桁架整体吊装和分段吊装的方法[1~5]进行吊装,即:

(1)9~17轴9榀桁架,在现场拼装平台上利用专用胎架进行拼装,并整体进行吊装。

(2)2~6轴和20~24轴主桁为双侧落地桁架,制作时分5段拼装、吊装(图5)。中间段端部设千斤顶用以承重支撑格构柱主桁架并调整其标高。

图5 双侧落地桁架分5段拼接

(3)落地桁架吊装需用塔式扒杆支撑[7],每榀支撑扒杆需H=12m×4组,安装周转需24组塔式扒杆(图5)。

(4)桁架拼装焊接完成后,经自检合格后,报监理验收,邀请第三方进行焊缝检测[7]。第一榀桁架安装完成后防止平面外失稳需用4根16mm钢丝绳配合5T手拉葫芦临时固定在地锚上(图6)。

图7 中间榀主次桁架吊装后示意图(第9~17轴主桁架吊装完成)

(5)第二榀安装完成后吊车不落钩立即安装桁架中间的4榀次桁架,形成空间体系吊车才能落钩。以此类推9~17轴主次桁架(图7)。

(6)为考虑施工安全及操作空间需求,7~8,18~19轴桁架为半落地桁架,每榀需分2段进行安装,先进行落地段的施工,再进行中间拼接段吊装;2~6,20~24轴桁架为两端落地桁架,每榀分3段进行安装,同样先进行两端落地段的施工,然后再进行中间拼接段吊装。

3 施工过程数值模拟分析

3.1 施工模拟工况分析

根据上述吊装方案及结构的受力特点,对以下几个施工工况进行数值模拟分析。即:

模拟工况一:东西侧钢框架安装完毕,第一榀主桁架吊装(即第13轴主桁架整体吊装)完毕。

模拟工况二:第12和第14轴主桁架及其间的4榀次桁架吊装完毕。

模拟工况三:中间9榀(即9轴~17轴)主桁架,整体吊装完毕。

模拟工况四:第8轴和18轴一端落地主桁架施工完毕,支撑架已卸载。

模拟工况五:第6轴和16轴两端落地主桁架施工完毕,支撑架已卸载。

下面将分别对以上关键施工过程进行数值模拟分析。

3.2 模拟工况一

经分析,得到结构在自重作用下的位移云图和组合应力云图如(图8、9)。桁架最大挠度出现在主桁架跨中位置,挠度值为42.9mm;桁架最大拉应力为36.4N/mm2,出现在主桁架跨中下弦杆位置;桁架最大压应力为-48.6N/mm2,出现在主桁架跨中上弦杆位置。以上满足设计要求。

图8 模拟工况一位移云图(单位:mm)

3.2 模拟工况二

经分析,得到结构在自重作用下的位移云图和组合应力云图(图9、图10)。桁架最大挠度出现在第13轴主桁架跨中上弦节点位置,挠度值为49.4mm;桁架最大拉应力为42.8N/mm2,出现在第13轴主桁架跨中下弦杆位置;桁架最大压应力为-45.4 N/mm2,出现在第13轴主桁架跨中上弦杆位置。以上满足设计要求。

3.3 模拟工况三

经分析,得到结构在自重作用下的位移云图和组合应力云图(图11、图12)。桁架最大挠度出现在第17轴主桁架跨中上弦节点位置,挠度值为56.2mm;桁架最大拉应力为46.8N/mm2,出现在第12轴主桁架端部下弦杆处;桁架最大压应力为-86.2N/mm2。以上满足设计要求。

3.4 模拟工况四

经分析,得到结构在自重作用下的位移云图和组合应力云图(图13、图14)。桁架最大挠度出现在第10轴主桁架跨中上弦节点位置,挠度值为55.3mm;桁架最大拉应力为47.8N/mm2,出现在第12轴下弦杆处;桁架最大压应力为-63.9N/mm2。以上满足设计要求。

3.5 模拟工况五

经分析,得到结构在自重作用下的位移云图和组合应力云图(图15、图16)。桁架最大挠度出现在第10轴主桁架跨中下弦节点位置,挠度值为56.3mm;桁架最大拉应力为47.8N/mm2,出现在第12轴主桁架下弦杆处;桁架最大压应力为-60.9N/mm2。以上满足设计要求。

图13 模拟工况四位移云图(单位:mm)

图14 模拟工况四应力云图(单位:N/mm2)

图16 模拟工况五应力云图(单位:N/mm2)

4 结论

(1)介绍了本工程空间桁架的施工方案,为考虑施工安全及操作空间需求,针对三种不同类型的主桁架采用不同的分段设计。

(2)根据施工方案及桁架的空间受力特点,对几个关键施工工况进行模拟和分析。结果表明:结构在施工过程中桁架的整体变形及杆件内力均可满足设计要求,施工方案可行,为确保施工安全提供了依据;本工程后续施工过程将进行施工监测,作者将另文介绍。

[1]李太权,苏建成,邱国锋.临沂机场航站楼钢管桁架施工技术[J].建筑技术,2012,43(10):873 -876.

[2]CESS 280:2010,钢管结构技术规程[S].

[3]宋国福,王海涛,张三虎.神华技术创新基地大跨度钢桁架施工技术[J].施工技术,2011,40(349):55-58

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[7]GB50205-2001,钢结构工程施工质量验收规范[S].

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