浅谈航道工程中混凝土重力式挡土墙施工质量控制

徐敏

摘 要：重力式挡土墙是内河航道工程、码头工程中常用的结构形式。它的优点是结构简单、容易施工、稳定性好、经久耐用。通过分析混凝土的模板支护、加固、浇筑等施工过程，阐述了各种缺陷产生的原因，并提出了解决方案。

关键词：航道工程；模板支护；混凝土裂缝；质量控制

中图分类号：TU476+.4 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.22.076

京杭运河徐州水上服务区码头护岸采用混凝土重力式挡土墙。挡土墙长520 m，高4.9 m，宽4.9 m，分成53块进行浇筑。笔者参加了徐州水上服务区施工的全过程，现就服务区重力式挡土墙的质量控制谈谈自己的认识。

1 混凝土挡墙的质量问题

水上服务区挡土墙施工历经冬季和夏季，墙体高大，施工过程中出现了一些质量问题，主要有：①墙体裂缝。在施工时，发现拆完模板后混凝土挡土墙上有局部地方出现水平裂缝。我们对裂缝进行了测量和统计，并记录了浇筑当天的气温。服务区已经浇筑的18块挡土墙中有3块墙发现裂缝，裂缝基本为水平裂缝，长度在0.6～10 m之间，高度为距离底板2 m 左右。②浇筑跑模。由于混凝土浇筑速度过快，模板加固的横竖围令未加固牢靠，导致混凝土浇筑时出现跑模问题。③混凝土外观出现蜂窝、麻面等缺陷。

2 墙体裂缝应对措施

2.1 墙体裂缝

2.1.1 裂缝产生的原因

经过观察，混凝土在刚拆模时没有裂缝，经过1 d左右的时间，表面开始出现裂缝。经过分析，造成裂缝的原因是温度应力和混凝土表面干缩。

2.1.2 裂缝防范措施

2.1.2.1 原材料控制

砂、石筛分试验要符合规范要求，特别是砂石含泥量，一定要控制在1%～3%之间；水泥的安定性、凝结时间、强度等要符合规范要求，矿粉细度、烧失量等也要严格按照规范进行试验。

2.1.2.2 配合比控制

厂家要严格按照设计配合比进行搅拌，坍落度总体控制在12～16 cm，并控制好混凝土的和易性、泌水性和搅拌时间。另外，外加剂的含量不能超过规定要求。

2.1.2.3 现场浇筑控制

现场浇筑混凝土要连续浇筑，尽量减少间歇时间，最好将浇筑速度控制在0.8 m/h左右。浇筑分层30 cm，然后进行振捣。振捣要均匀，防止漏振和过振。同时，增加下料点，由原来的2个增加到3个，确保浇筑、振捣均匀。

2.1.2.4 延缓拆模时间

早期拆模会在混凝土表面形成很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面温度比气温高，如果此时拆除模板，表面温度会骤降，必然引起温度梯度，从而在表面形成拉应力，再加上混凝土干缩，表面的拉应力会很大，就有导致裂缝产生的危险。

2.1.2.5 表面覆盖土工布，加强洒水养护

在混凝土表面覆盖土工布可以增加混凝土的表面温度，减少温差。洒水养护可以防止表面因干缩而产生裂缝。

2.2 模板涨模和上浮

2.2.1 原因分析

服务区混凝土挡墙墙体高度为4.9 m，浇筑时，未凝固的混凝土振捣将对模板产生巨大的侧压力和上浮力，如果支护不利，浇筑时将产生涨模、模板上浮等问题，就会对混凝土工程质量产生较大影响。

2.2.2 处理方法

2.2.2.1 防止模板涨模方法

内部采用5道φ20高强拉杆内外对拉，拉杆之间保持60 cm的间距，外部直接拉在横围檩上。模板拉杆外套塑料管，模板拆除后用倒链拔出重复利用。支撑好模板后，表面应光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

2.2.2.2 防止模板上浮方法

挡墙前有倒角，后部倾斜，在混凝土浇筑时，有很大的向上的压力。为防止模板上浮，可采用内拉外压的方法，即在浇筑底板时埋设锚固钢筋，架设挡土墙模板时在锚筋上焊接斜向上钢筋，外部固定在加固模板的竖肋上；在锚固钢筋上，通过钢绞线拉住模板，防止上浮、外压；每隔1 m地上砸一根钢管，通过斜撑压在前面倒角和后部模板上，控制模板上浮。

3 混凝土外观质量缺陷

3.1 外观质量缺陷表现与原因分析

3.1.1 麻面

模板清理不到位、涂刷脱模剂不均匀、脱模过早等都容易导致粘模，使混凝土表面出现麻面。另外，模板接缝拼装不严密，浇筑时形成漏浆，也会使沿板缝位置的混凝土面出现麻面。

3.1.2 蜂窝

在混凝土施工过程中，由于混凝土下料不当，例如混凝土依次下料过多，振捣不到位，出现了漏振、振捣时间不足或振动棒移动距离过大，形成蜂窝。

3.1.3 混凝土表面气孔

混凝土级配不合理、拌和料含砂过多、水灰比偏大、振捣时间过短以及部分单层浇筑混凝土厚度大，气体无法充分引排等都容易导致混凝土表面产生气孔。

3.2 具体处理方案

3.2.1 材料选择

修补材料要用与混凝土同品牌、同标号的普通水泥、白水泥和丙乳结构胶调和而成，要求与墙体颜色相近，并牢固结合。

3.2.2 配合比

为保证修补材料的强度、黏结力和固化后的外观颜色，必须事先进行配合比试验，参照部位选在挡土墙后下部1 m的范围内。

3.3 处理方法

3.3.1 麻面修补

用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆清除干净，用抹刀将已拌制好的修补料抹在缺陷表面反复刮压，修补平整后自然干燥3 d，然后用砂纸进行细部打磨，使表面光滑平整。

3.3.2 蜂窝修补

较小的蜂窝按麻面的处理方法修补。蜂窝较大时，用手动切割机切除蜂窝的软弱部分，露出坚固的混凝土面，用钢丝刷清理后再用水枪冲刷干净，然后将修补料用抹刀大力压入蜂窝内，压实刮平。表面比墙体原表面略高，修补3 d后，用打磨机将突出部分打磨平整。

3.3.3 气孔修补

凿去孔洞处薄弱、松散的部分和突出的骨料颗粒，并用水枪冲洗干净，然后用修补料封闭气孔。孔内一定要填塞密实，然后用抹刀将气孔周边污染的表面刮掉，自然干燥硬化，并养护7 d。

3.3.4 裂缝

小于0.2 mm的裂缝处理方法：根据规范要求，混凝土的裂缝宽度在0.2 mm以下时，表明其深度不大，且已停止发展，所以用水清洗，干燥后用环氧树脂浆液灌缝封闭即可。

0.2～0.5 mm的浅层裂缝处理方法：用小凿刀顺裂缝走向凿出5 cm宽、3 cm深的“V”形凹槽，并稍向外部扩凿，然后用清水冲洗混凝土凹槽及表面，再用抹刀将掺入5%的环氧树脂胶和1∶2.5的水泥砂浆用力压填在“V”形凹槽上，反复刮压抹平，并养护7 d。

4 结束语

对于混凝土挡土墙的质量控制，我们主要从严把原材料的进场关、加强对施工工艺的控制、减少质量通病等方面入手。在保证内在质量的基础上，通过优化现场施工工艺，加强对质量通病的预防和补救，确保外观质量，把水上服务区挡土墙做成业主满意的精品工程。

〔编辑：王霞〕