市场导向的物流管理专业应用型人才培养探究

孙 浩，廖日卿

（上海海关学院，上海 201204）

SUN Hao,LIAO Ri-qing

(Shanghai Customs College,Shanghai 201204,China)

自1962年美国著名管理学权威彼得F·德鲁克在《财富》杂志上撰文指出，“流通是经济领域里的黑大陆”①以来，物流活动的经济价值不断被认识和挖掘，物流在世界各国社会经济发展中的重要地位亦逐渐得以确立，各国纷纷从政策、技术、基础设施建设等方面给予全面支持。我国自2009年3月推出《物流业调整和振兴规划》后，2011年在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中明确提出要大力发展现代物流业，同年6月8日，又提出了推动物流业发展的8 项政策措施，为物流业的发展提供了良好的政策环境。然而，在优良的政策支持、技术驱动和基础设施体系保障所构建的良好发展大环境中，我国的物流业仍处于物流成本过高、物流服务水平较低的发展瓶颈，物流企业也遭遇专业人才荒。据中国物流与采购联合会调查显示，2013年，物流人才成为全国12 类紧缺人才之一，人才缺口近800 万人。因此，如何紧扣市场脉搏，培养企业所需要的物流专业应用型人才，为我国物流业发展创建优良的人才环境，已成为当下各本科院校物流管理专业亟待突破的焦点问题。

1 应用型物流管理人才的界定

什么是应用型人才？什么是应用型物流管理人才？这是研究市场导向的物流管理专业应用型人才培养方案首先需要破解的问题。

吴阿林（2006）将人才从宏观上分为学术型人才和应用型人才两大类，学术型人才致力于认识世界、发现客观规律、建立科学原理，与社会实践、实际应用的关系不直接、不紧密；应用型人才则主要致力于利用科学原理改造世界，通过社会实践创造性地解决现实问题，为人类社会提供物质和精神财富。任条娟，刘斌（2011）将高等教育培养的人才分为学术研究型、知识应用型和职业技术型三类。华小洋，蒋胜永（2012）认为应用型人才的特征是知识、能力和素质全面发展，具有发现、分析、创造性地解决实际问题的能力即实践能力，而非仅仅具有动手能力。宋新（2013）将物流人才分为研究型、管理型、应用型和操作型四种类型，其中应用型物流人才是社会需求比较大的一块，而且是提高物流产业整体水平的关键人才。他们应该具备一定的理论知识，并具有解决实际技术问题的能力；主要从事物流计划制定、流程控制及资源调度等直接面向实际的技术性工作。

诸如此类的分类界定还有很多，尽管各有所差异，但是对于应用型人才基本上都强调了应用性、社会性的特征，即要具有善于运用理论知识，通过社会实践解决实际问题的能力。由于专业理论知识门类的差异，也带来了应用型人才的行业差异。本文认为，所谓的应用型物流管理人才，从学历层次培养看，主要集中于本科学历教育，区别于硕士、博士学历培养的偏研究型、决策管理型人才，也异于高职类教育培养的实务操作人才；从能力素养来看，应该熟练掌握物流与供应链管理的基本理论，具有综合运用所学知识从事相关业务的基本技能和技巧，具有较强的学习能力和分析问题、解决问题的实际工作能力，能够较快适应现代科学技术变革对物流业的影响。

2 未来物流管理人才的市场需求

高校承担着为国家富强、民族复兴培育各类人才的光荣使命。其对人才的培养不是简简单单地满足当前社会所需，而是要从更长远的角度分析未来人才需求状况，从长计议。欲探寻研究如何培养适应市场需求的物流管理人才，有必要首先分析当前及今后一段时期内物流管理人才的需求特征。

物流业作为国民经济发展的重要支柱产业之一，其发展深受国家政策、经济发展、商贸形态、技术装备和综合交通运输环境等因素的影响。从某种程度上来说，国家政策通常是行业发展的指向标，会在较长一段时间内引导行业的发展。譬如，加工贸易产业从沿海向中西部地区梯度转移毫无疑问会带来物流成本的上升，企业该如何重新构建物流网络，如何尽可能降低物流成本以充分发挥转移到中西部地区的比较优势，就是物流管理人员必须关注的重要问题。党和国家新一代领导人提出构建“丝绸之路经济带”、21 世纪“海上丝绸之路”和长江经济带的战略构想，则要求从更宏观、更系统的角度思考整个供应链网络，将催化物流企业的转型升级，将催生专业性、技术性的应用型口岸物流人才需求大幅增长。电子商务的蓬勃发展，不断刷新历史记录的“双11”、“双12”成交记录及其所带来的快递包裹配送问题，带来了对电子商务物流管理人才大量需求。网络技术、信息技术革命和工业4.0 时代的到来，全球环境气候变化对绿色物流的呼唤，对自动化、智能化、高效率、低能耗的物流运作管理提出了更高要求。与此同时，越来越多的国外企业在中国境内寻求与本土物流企业的合作，中国企业积极参与全球供应链协作，链接全球物流外包网络的发展需求，都在不断倒逼我国第三方物流的发展，对物流服务网络、信息系统、物流服务水平和能力提出了更高要求，对相应的物流管理人才也提出了更高要求。

中共中央、国务院2010年6月印发的《国家中长期人才发展规划纲要（2010—2020年）》提出“重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模”。培养能够适应市场变化的高素质应用型物流管理人才将是高校物流人才培养的主要方向。

3 我国应用型物流管理专业人才培养的主要问题

2013年8～11月，教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会（简称“教指委”）展开全国物流本科专业建设整体情况调研。调研地区包括北京、天津、辽宁、甘肃，四川、重庆、云南、广东、湖南、湖北、安徽、江苏、浙江、上海等14 个省市。回收的有效问卷115 份，涉及全国115 个专业布点，其中物流管理89 个，物流工程25 个，采购管理1 个。调研数据表明我国培养应用型物流管理专业人才主要存在以下问题：

（1）“双师型”师资较为缺乏。“双师型”教师是本科教学工作合格评估指标体系中一项，主要是衡量既具有较强的理论知识，又具有较高的实践操作能力的师资比例，这是培养应用型人才的重要一环。调查数据显示，有55 位受访者（专业负责人）认为专业教师缺乏实际业务经验，有27位受访者认为与物流及产业结合的复合型教师缺乏，有41位受访者认为教师联系企业，进行教改缺乏激励机制。

（2）课程设置不能反映行业现状和发展趋势。21 位受访者认为缺乏本土化的教学案例，30 位认为没有面向区域、行业设置物流专业课程，36 位认为缺乏实践类课程，63 位认为课程设置不能反映行业现状和发展趋势。

（3）实验教学条件较为欠缺。有20 个高校没有建立实验室，占比17.54%；建设200 平米以下规模实验室的高校有42 个，占36.84%。大部分学校的实验室投资金额都在300万元以下，101～300 万的有37 家，占32.74%；51～100 万的有14 家，占12.39%；50 万以下（含未建实验室）的有37家，占32.74%。

除此之外，还存在着专业建设时间不长、专业建设无特色、教学内容重复、学校地区分布不太均衡的问题。

4 面向市场的应用型物流管理专业人才培养的对策建议

结合以上对目前我国物流管理人才培养中的一些主要问题，从人才培养目标定位、师资队伍、课程体系、实践教学内容开发、动态调整方案等方面，提出面向市场的物流管理应用型人才培养的策略。

4.1 明确人才培养目标

人才培养目标定位是构建人才培养方案，有效实施教学的核心所在。清晰明确的人才培养目标可以充分的扬长避短，培养具有自身核心竞争力的人才，避免不同院校之间在物流管理专业建设上的雷同。通常，可以依据学校的行业基础、办学特色和专业架构的支撑，研究制定本校物流管理专业的人才培养目标。譬如，上海海事大学依托港口及国际海洋运输人才培养优势，强调国际航运物流管理人才的培养；上海海关学院发挥海关行业背景特色，明确了以培养口岸物流、国际物流管理人才为目标；上海商学院以培养商贸物流管理人才为目标等。

4.2 加强“双师型”师资建设

很多高校教师都是直接从校门到校门，具有企业工作经历或实践能力强的教师比例还不够高。有的学校长期实行理论与实践分离式教学法，即有的老师只负责理论教学，所有的实验都由另外的专任老师负责。这些都导致教师的实践教学能力和水平离应用型物流管理人才培养的要求存在差距。建议从改革人事制度、实行一体化教学模式等方面加强双师型师资队伍建设。

在人事制度方面，要构建产学研师资发展战略，建立有效的激励机制和评价体系，让教师们主动走进企业，从熟悉生产业务流程、企业运作管理到参与经营决策、项目研究等方面全方位密切与企业的合作，及时了解现代物流发展的现状与趋势，了解企业对人才的需求，促进教师加强实践技能；支持教师考取物流行业职业资格证书和主持、参与应用课题研究，不断提高实践教学水平。除了加强对校内师资的培养外，还可以邀请物流企业管理人员、一线技术人员担任兼职教师，并定期更换，不断扩大校外兼职教师的范围，发挥兼职教师的作用，实现与校内教师资源的互补。

在教学模式上，要打破理论与实践教学分离的模式，除了开发理论与实践相融合、知识学习与技能训练相结合的一体化课程教学与考核标准之外，要大力提倡教师承担理论知识与实践教学于一体的教学方式，实现教师从“单一型”向“复合引导型”转变。

4.3 完善课程体系建设

课程体系是应用型人才培养方案的具体体现。应用型人才的知识主要由基础知识、学科专业知识和社会知识三大要素组成，其中，基础知识是知识结构的根基，学科专业知识是知识结构的核心和关键，社会知识是增强就业竞争力的基本条件。这三方面的知识可以通过“平台+模块”的课程体系来实现，根据学科发展和社会需求完善物流管理专业教育的课程结构与教育内容。

“平台”通常包括综合教育课、专业知识课、实践教学三大平台。综合教育课平台主要包括公共基础课和通识教育课，前者是相对固定的模块，后者可以提高学生的人文修养。专业知识课程平台主要包括学科基础课、专业主干课和专业选修课三个模块，可以参考教育部物流管理专业教学指导委员会对专业核心课程的设置意见，结合本院校物流管理专业特色和人才培养目标定位设置特色课程，构造具有鲜明院校特色的物流管理专业知识课程平台。同时，专业课程的设置还需注意理论与实践教学的融合问题，通过在课程中设置实验教学项目，开设综合性实验课程等方式加强应用型人才的培养。实践教学平台主要包括军事训练、社会调查、认知实习、专业实习、毕业实习、毕业论文（设计）等。

4.4 丰富实践教学内容

实践教学是培养应用型人才的关键。在大学4年学习阶段，实践教学适宜采取循序渐进的方式逐渐深化，按照物流管理专业实践教学方案建设的基本原则，结合社会对物流人才的需求特性和院校物流管理专业特色，确立物流管理专业实践教学的架构体系——认知实习+专业课程实验+情景模拟实训+专业综合设计。

认知实习教学的目的主要是让学生了解现代物流运作及有关设施设备，对物流管理工作的内容形成初步直观、简单的认识，可以安排在大一暑假的大学生社会实践环节集中进行，也可以通过带学生去校外实习基地参观、观看录像等形式分散进行。

专业课程实验是根据有关专业课程的教学要求进行，譬如在物流管理、仓储与配送、生产与运营管理、供应链管理、国际货物运输、物流信息管理等专业课程教学中同步穿插设置实验内容，目的是让同学们通过实验加深对专业理论知识的理解与掌握，是典型的理论与实践一体化教学。

情景模拟实训通过在一些虚拟环境中，或者在实验室的特设场景下，让学生分角色进行模拟实训、对抗比赛以达到预期效果。它是专业课程实验的进阶版，通常是对几门专业课程知识的融会贯通，将相互分立的专业课程实验串并起来，高度还原仿真现代物流的实际运作情境。

专业综合设计是在学生完成主要专业课程的学习后安排的一个实践教学环节，可以结合毕业实习进行，目的是让他们综合运用所学的专业理论知识，以某个物流企业的物流运作系统的现状为研究对象，通过实地考察、调研等方式，分析该企业物流运作系统设计与运行是否合理，如果不合理，主要存在一些什么问题，并提供优化措施。这是对学生专业综合能力的培养，可以作为毕业设计替换毕业论文。

4.5 动态调整人才培养方案

跟踪毕业学生的就业动态，了解其在工作中的主要知识缺陷，是检验专业人才培养方案效果、有的放矢地修改专业人才培养方案的重要途径。一方面，要持续、滚动了解毕业学生在走向社会后5年内的就业情况，了解企业的用人反馈；另一方面，还要基于对国家战略调整、政策变动、经贸发展趋势、科技进步和全球经济发展态势，分析满足未来市场需求的物流管理专业人才的知识结构，适时调整优化人才培养方案。

院校还可以紧密与物流企业的合作，尝试对学生实施“订单式”培养，满足企业发展对物流管理专业人才的需求。

5 结束语

巨大的物流管理专业人才缺口对市场导向的物流管理专业应用型人才培养提出了迫切的需求，也对物流管理专业人才培养方案的科学合理性提出了挑战。在瞬息万变的市场面前，物流管理人才培养方案的制定既要强调“厚基础、宽口径”的能力培养，让学生掌握现代物流管理的基本理论与技能，夯实专业基础，又要注重对学生思考问题、分析问题和解决问题能力的培养，训练他们的实践应用能力，还要跟踪了解毕业生就业信息，前瞻分析未来的市场动态，科学预测市场对物流管理专业人才需求的特征，三位一体，科学合理地制定物流管理专业人才培养方案，为社会培养急需人才，推动我国物流业的健康高效发展。

注：①德鲁克所泛指的“流通”乃是物流早期的概念“实物分拨”（Physical Distribution，PD）；所谓的“黑”，不仅仅是指具有很大的发展潜力，也蕴含着“未知”的意思。

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