行车品质的保障 固特异御乘II代

［ 文：吴中元 摄影：张伟 ］

行车品质的保障 固特异御乘II代

［ 文：吴中元 摄影：张伟 ］

当你拥有了一款足够体面的行政级别座驾后，你会选择什么轮胎来助力舒适性的提升？经过严谨的车辆测试，我们发现一款好的轮胎真的也很重要。

近日，我们挑选了市面上主流品牌的四款倡导舒适性的高端轮胎，邀请清华大学汽车工程系为我们做了一次权威测试。其中固特异御乘II代作为2015年最新推出的新品，其优异的舒适性表现令人印象深刻。

通过测试结果我们不难看出，固特异御乘II代轮胎在平顺舒适性与噪声方面相比竞争对手都有明显优势，特别是在中低速阶段。而当随着车速的提升，车辆整体的振动与噪声都会有明显的增长，此时其实轮胎对于车辆舒适性的影响也在减小。这一点在噪声环节尤其明显，在城市车速范围之内，固特异御乘II代都保持着最佳的噪声控制表现，甚至能够领先对手两到三个分贝。由于声音分贝是按量级增长的，就像地震震级一样，因此当仅依靠更换轮胎就可以带来两三个分贝噪声的减小是非常理想的效果，这对车内静谧性的改善是非常明显的。而当车速提升至120km/h后，其实四款轮胎对于车辆噪声的影响已经不明显，差异在1分贝之内。

对于豪华轿车来说，舒适和静谧表现确实是比较突出的性能诉求，但其实无论什么时候，安全其实也是我们丝毫不可能降低的标准。在这一环节，固特异御乘II代表现几乎也是最好的，这多少有些出乎意料。因为轮胎其实存在一些此消彼长的性能，能够如此充分兼顾舒适与安全，看来固特异御乘II代作为当年新品，最新科技确实帮助其在性能上优势明显。

在操控环节上，其他两个一贯注重运动性的欧系品牌还是处于领先地位，不仅试验数据显示如此，亲身试驾的感受亦然。在蛇形绕桩环节，侧向抓地出色的轮胎不仅可以用更快的速度过桩，也能给驾驶者带来更安心的操控感。在这一环节，固特异御乘II代的优势并不明显。

综合考虑，在豪华轿车的第一诉求舒适与静音方面，新上市的固特异御乘II代具有明显优势。而在体现安全性的冷态制动环节，这款产品同样拔得头筹则令我们有些意外地惊喜。在豪华轿车所使用的舒适型轮胎中，固特异御乘II代确实是一款非常值得推荐的产品。

测试项目 工况 固特异御乘II代 竞品A 竞品B 竞品C冷态制动 100km/h→0制动距离m 47.66 49.75 49.23 48.54100km/h→0减速度m/s2 8.78 8.60 8.53 8.82120km/h→0制动距离m 68.65 69.98 68.93 70.55120km/h→0减速度m/s2 8.85 8.81 8.64 8.95 60km/h匀速 前座降低舒适界限h 1.87 1.67 1.87 1.67行驶平顺性 后座降低舒适界限h 0.37 0.33 0.33 0.42 100km/h匀速 前座降低舒适界限h 0.53 0.53 0.75 0.66行驶平顺性 后座降低舒适界限h 0.47 0.42 0.37 0.47匀速行驶 60km/h 60.2 61.0 64.5 63.8车内噪声 80km/h 64.8 65.6 65.4 64.8 dB（A） 100km/h 65.2 67.4 67.2 66.8120km/h 69.0 68.5 68.2 68.4蛇形绕桩平均 桩距15米 43.9 45.3 44.8 43.0通过车速km/h 3次平均