小牛N1电动车

［ 文：白宁 ］

小牛N1电动车

［ 文：白宁 ］

这是我从业以来第一次试驾两轮车，准确地说是两轮电动车，然而这也是我第一次如此想拥有试驾对象。

如果您对互联网上的各类和车有关的创业项目有所耳闻的话就一定会知道小牛电动车。前通信和互联网业界传奇人物李一男，前Frog Design和微软概念设计师Token胡依林，技术大佬和天才设计师的跨界组合，用互联网的方法打造一台足够极致的电动车。“两轮特斯拉”第一次试水京东众筹，就轻松打破纪录总共募集超7 200万。今天小牛是不是真的牛就要拉出来遛遛了。

小牛N1类似特斯拉的电池解决方案，首先在两轮踏板车领域掀起了松下18 650三元锂电池+BMS的锂电革命，实现了100km超长续航。各种高端组件和先进材料的运用，包括德国博世定制电机、全硅基LED大灯、铝钛合金后摇臂等，相对同行同配置产品极具性价比。5 000万美金的创始资本，花费两年时间只为研发一个款式的高品质电动车，更强调外观工业设计，更追求技术创新，售价更有竞争力，小牛电动车的“另类”是行业少见的榜样力量。

最难得可贵的是，小牛电动从产品硬件本身，强制机车以更安全状态行驶，为行业在阳光下运行树立了一个真正的产品标准：

包括经过多种模拟测试选用的亮度适中的硅基全LED远近灯系统，机动车规范的前转向灯和后360度转向灯，创新安全启动按钮，制动距离符合最严格标准的前后液压碟刹+EBS制动，精准调校的整车配重比，三挡动力快速调节，高品质的车架和后摇臂组件。

机车的管理方面，还有包括车辆核心组件编号系统、智能防盗降低被盗风险，数据链匹配的非通用件，打破地下销赃链。

两轮电动踏板车闯进了一头小牛。这是年轻人第一辆可以放心购买、充满闯劲的小牛。