大变身第14代丰田皇冠

［ 文：白宁 摄影：袁晓晔 ］

大变身第14代丰田皇冠

［ 文：白宁 摄影：袁晓晔 ］

第14代皇冠在设计上完全颠覆性的改变让众人惊叹不已。

第一次在路上见到第14代皇冠时，我刻意拉近车距仔细确认了车尾的车标后才认出这是新皇冠。的确，这一次它在外形上的变化就是这么大，纤薄而硬朗的设计和之前几代的圆润厚重完全不同。这样的设计虽然看起来没有前辈们那么雍容华贵，但是更符合今天汽车的风格，鹰勾鼻式的前进气格栅和大灯看起来很犀利，笔直的车身显得挺拔帅气，车尾造型也走了硬朗路线，不过看起来过于单薄，有点像被拉长拉宽的凯美瑞，相比前几代圆润厚重的车尾高级感损失了不少。

坐进车内，上下双屏幕组成的中控台非常吸引眼球，皇冠这次取消了中控台上大部分机械按钮，将空调和车辆运行模式等控制系统全部集成到了下方的小液晶触摸屏中，这是现代汽车的趋势，丰田自然也要在新车上追赶一下。实际使用中各项功能清晰明了，相当好用，唯一的问题就是在行驶中如果想调整某一项功能就需要在屏幕中切换到属于这项功能的页面。难免分散注意力，当然，随着对车辆的熟悉，这个操作过程会变得越来越熟练。

值得一提的是皇冠的后排座椅靠背带有电动调节功能，在驾驶员中控台的小屏幕上有一项功能，是后排座椅复位。只需调整到那个页面，手指一直按着就可以将后排座椅归位到初始状态。这项设计延续了皇冠车作为高档接待用车的传统，当客人下车，新一批客人上车之前，驾驶员可以轻松地将座椅复位，让新的客人不会坐在上一波客人调整的座椅之上。前排空调出风口的电动横向摆动功能也显得非常高大上，全景摄像系统也在时刻提醒我这是一辆高级车，当然，硬塑料的方向盘气囊盖和全车的塑料仿桃木依然表现出它的定位并不是真正的大型豪华轿车。

2.5L自然吸气V6发动机开起来平顺有力，油门和刹车的调校都非常的舒适，让我很喜欢驾驶这辆车。当然，相比现如今最流行的小排量增压技术，这一切要付出的代价就是相对高的油耗，不过丰田马上就会推出2.0T车型，到时候需要经济性的朋友就有的开了。

总体来讲，丰田皇冠是一辆驾乘都非常舒适的大型轿车，配置丰富，可靠性强。而且价格十分实惠，只需要付出相当于德系豪华品牌的入门级三厢车的售价就可以的得到一辆配置高到牙齿的全尺寸大型豪华车，不失为一种务实之选。