性能测试固特异综合表现不俗 佳通垫底

｜本刊特约撰稿/Real Car团队

性能测试固特异综合表现不俗 佳通垫底

｜本刊特约撰稿/Real Car团队

哪款轮胎更懂路，更懂你？测试数据说了算。

在挑选测试轮胎品牌以及型号时，《消费者报道》优先选择销量最多的品牌，同时，选择了在紧凑车型上使用较多的205/55 R16规格型号。综合工程师和消费者意见及其他因素，本刊最终选出固特异NCT5、锦湖KH18、韩泰K407、佳通 Comfort 228和玛吉斯MA656五个型号的轮胎。

本次测试由5位工程师完成，为了保证轮胎搭载的测试平台相同，此次测试中我们选择两台同配置且里程相近的一汽—大众高尔夫（六代）1.4T自动豪华版为测试车。

测试过程中，两车分别换装五款轮胎，在同转速、同档位、同温度、同路段的环境下取得两组测试数据，根据两组数据取平均值，最终得出轮胎的综合评价。

整个测试过程分为专业场地测试内的干、湿地测试以及高速公路巡航测试两部分。专业场地内主要进行了加速、制动、极限绕桩和极限绕圆四个项目的测试，高速公路巡航测试主要侧重舒适性、静音性以及经济性方面的测试。

佳通绕圆制动表现较差

性能方面主要测试轮胎在极限驾驶情况下的稳定性，对于高尔夫车型而言，轮胎的因素对加速性能的影响力十分有限，1.4T的发动机也很难突破轮胎附着力的极限，不过高尔夫1.4T的动力表现在小型家用车中已经出类拔萃。加速测试中，采用固特异轮胎时，车辆加速成绩达到9.5秒。而在车辆有效的制动能力方面，之于轮胎，其纵向附着力对缩短制动距离至关重要。

为考验几款轮胎在干燥路面的制动表现，我们进行了100km/h速度的紧急制动测试，在搭载固特异时，车辆制动距离为40.8米，表现更好。

轮胎对车辆操控的影响占有很大的比重，衡量轮胎在高速状态下的侧向抓地力最直接的方法即是绕圆测试。在这项测试中，多款轮胎表现都超出了预期。搭载固特异NCT5测试时，车辆试验速度达到了64.2km/h，表现更为优秀。

运动并非佳通 Comfort 228的强项，然而这款轮胎依然有出乎意料之外的表现。其在百公里加速中表现不错，9.8秒的成绩已经接近固特异NCT5，与玛吉斯MA656持平，而稍逊于韩泰K407。

测试现场

在绕圆测试中佳通 Comfort 228可使车辆绕桩速度接近60km/h，同时伴有较大的响声。由于胎体太软、胎冠花纹块太细，故采用佳通 Comfort 228时车辆制动距离表现一般。

韩泰表现均衡 玛吉斯中庸

最终在整体的测试结果中，固特异NCT5表现更为优秀，紧随其后的是韩泰K407，其均匀分布的三条纵沟花纹不仅可以提供很强的侧向阻力，提高过弯性能，而且能保证散热，因此其性能排第二。

玛吉斯MA656的操控性和舒适性都谈不上优异，综合评定其是一款表现比较均衡的轮胎，位居第三。玛吉斯MA656较容易在绕桩时响胎，会有短暂侧滑，然后重新抓住路面。锦湖KH18在性能方面表现也不算优秀，在绕圆测试中，60km/h时速度声音让人缺乏自信。

基于日常使用和安全因素的考虑，5位测试工程师对加速、制动、绕桩和绕圆进行了权重的划分，分别为10%、40%、20%、30%。操控可以用数据表示，但同样有人为的主观原因，因此，在测试过程中，不可避免的会有比较主观的倾向性，为使这种主观倾向降到最低，我们请5位工程师分别驾驶体验了每一款轮胎，最终由五位工程师的评分得出最终结果。

通过本次测试，固特异NCT5性能表现更佳，其次为韩泰K407，由于佳通 Comfort 228轮胎完全定位舒适静音，所以在性能测试一项垫底。（如图1）