国产机器人窗口期 不可错失的2025弯道超车机会

国产机器人窗口期不可错失的2025弯道超车机会

夏至前夕，一篇微信文章悄然出现：“你觉得，马云、孙正义、郭台铭这三个富豪凑在一起，能搞出一个全球机器人产业新高地吗？”乙未之夏，“互联网+”热潮席卷，刷屏朋友圈，而《美国已进入“新硬件时代”》又把视线聚焦在“重视制造”上。就在马云、孙正义、郭台铭聚首之前，中国政府网公布了《中国制造2025》这份备受关注的重磅方略，“删减版”也超过了2万字，“部署了全面实施制造强国战略”。这是“互联网+”的盛夏，也是“制造强国”的盛夏。

不久前，东莞首个民营企业建造“无人工厂”的新闻，引发加工制造业对“机器换人”的空前关注。因为是“东莞制造”的东莞，因为是“精于计算”的民企，所以这一动态被视作具有风向标的意义。从业界到学界，众口一词“当下是国产机器人不可错失的窗口期”——“就像20年前我们赶上IT业的蓬勃发展机遇，产生了很多比肩世界水平的IT界成功人士。目前国产机器人正处于这个窗口期，抓住机遇就会有足够的机会和市场，错过就很被动，越往后门槛越高”，而上海及长三角地区亦已探索在前。

“第二人力资源部”来了

类似东莞的“无人工厂”，上海2007年就有压缩机制造商海立集团迈出第一步，尝试使用机械臂代替劳力的探索则早在1993年。这是第一家大规模投入工业机器人实现自动化生产的大陆家电企业，现在在其压缩机钣金车间，三条生产线上全是机器人，早已实现无人化生产。大量机器代替人工，这在海立集团被称为企业“第二人力资源部”。

27岁的安徽宿州小伙娄德明，中职毕业后进入海立，一干就是10年，他见证了海立生产线“机器换人”的进程。

“最初我在钣金车间，钢锭拿进拿出，人在两台设备中间跑，你能看见的是眼前铁屑飞舞，耳旁机器轰鸣，一天下来整条线20个工友个个腰酸腿疼、面无表情。”2007年海立大量上马机器人，娄德明发现人离设备越来越远，班组的人越来越少，但同时因为劳动强度大大降低，不再像以前机械乏味，工友流失率大大减少，对企业更为忠诚。目前他是班组长，6人负责8台机器人，娄德明说道：“流水线操作工一般以件计价，刚工作那两年他累死累活也就1 700多元月收入，如今每人至少操作2台机器人，赚取6 000元‘不费劲’”。

“机器人高烧症”当警惕

制造企业不得不正视这场悄然降临的科技革命，据不完全统计，到目前为止全国各地冠以机器人产业园的项目不下50个，东中西部均有分布，规划投资额超过5 000亿元。然而，国内多数机器人企业是在拼装机器人，做设备集成，真正做研发的公司“一个手掌就能数过来”。

机器人是典型的“三高”行业，技术密集度高，人才密集度高，资金密集度高，投入需求也高，同时具备这些条件的企业不多，多数厂商处于核心技术缺失状态。企业中，机器人上马后成为摆设而冷落一边的失败案例，在一些纺织、陶瓷行业也时有出现。一大原因是没有相应的人才操纵，以及生产线不做相应的自动化改造，机器人难有用武之地或效益并不理想。业内人士担忧，过热的投资使得整个市场进入到产出非常低的状况，这就让下一步机器人谁来投资、谁来发展成为一个难题。

一位工程师出身的机器人厂商负责人对“机器人高烧症”发出告诫：盲目跟进只会像曾经的光伏太阳能那样“低端泛滥”。他认为靠砸钱和靠挖人都做不好机器人，人才和技术经验的积累不是一时半会儿可以速成的。68岁的工业设备检修专家、自称“一辈子与工厂打交道”的广州大学李葆文教授说，中国制造业水平参差不齐，有的处于1.0时代，有的处于2.0时代，处于3.0向4.0过渡的行业企业还不多。据他观测，“机器换人”还只是部分地区部分行业部分企业在试水，推进程度也难说顺利。业内专家指出，国内机器人产业尚处在起步阶段，要完成前不久国家制定的《中国制造2025》“三步走”战略（即我国到2025年迈入制造强国行列，到2035年制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平，到2045年进入世界制造强国前列），还有很长的路要走。

一种论点是，最亟待机器人改造的产业，往往越困难，比如陶瓷烧制及上釉等，机器人还无法智能到像人工一样精准作业。此外，合理规划、找准定位、系统提升，对成功使用机器人至关重要。机器人最适合的岗位是那些需要重复多次简单作业的岗位、劳动强度大的岗位、作业环境较差的岗位。比如搬运压缩机，压缩机每台重量都在10～15千克，人工平均9秒搬运一台，机器人则是7.5～8秒一台，生产效率就是从这看似不起眼的一秒钟里得到提高。平均起来，一台机器人的生产能力至少相当于3个工人。

本不该人干的活，人们不愿干的活，比人干得好的活，都将由机器人来干。但是，李葆文教授担心，工业机器人大规模应用后，全社会技术性失业的情况可能严峻：“机器人全面应用后，将会释放出2亿多就业人口，他们中有多大比例能被迫转型为技术人员，或转投服务等行业，乃至创业自谋出路？机器人和劳动力消长的深远影响，需及早做好准备。”

国产机器人须弯道超车

上海新时达机器人公司，它是“自力更生”的国产厂商代表。机器人的软件、控制器、驱动器以及本体等核心部件，全部都是自主研发。机器人制造的6大部件，软件最为重要。国际巨头库卡唯一抓在手里的就是软件，别的核心部件都从通用等厂商买来的。

截至目前，机器人大规模应用还只在整车生产行业，我国机器人的应用正是从20世纪80年代的合资车企上海大众而来。那么，国产机器人将来是否能和ABB等4大国际巨头一样，挤入整车生产？对此，专家认为，传统汽车制造领域的巨头们格局已定，而新能源汽车将来一定能大规模生产，是值得期待的新增市场，所有厂商机会均等，大家目前都同在起跑线上，“国家层面非常重视新能源汽车，国产机器人一定要努力，进入其产业链占据市场”。除了核心技术竞争、主要发展领域，在产品突围上，则要走差异化路线。不止一位专家表示：“天地很大，不直接和国际巨头竞争，专攻一个领域做精做强，能助推国产机器人‘弯道超车’。”

中国机器人产业联盟统计显示，形形色色的国产机器人共有9 000多台，只在焊接、喷涂还有搬运等类别做得比较出色。面对国际巨头占据80%以上市场份额的情况，国内厂商面临的是个一学会走路就要和成人搏斗的局面，但是好在中国的市场足够大，国际机器人联合会曾预计2013—2016年中国工业机器人总增长将高达52%，是全球增长最快的市场。要占据市场，自主创新就要跟上，投入就要舍得。

现在，上海已是国内机器人产业最密集的地区，产量约占全国7成；机器人产业中的4大门类，也齐聚上海。按规划，到2020年，上海机器人产业争取达到800亿元产业规模，成为国内领先、世界先进的工业机器人及服务机器人核心技术研发中心、高端产品制造中心。专家表示，机器人产业要发展好，必须发挥国有资本战略投资的带动作用，各地加大示范应用的支持力度，行业应当建设机器人产业公共创新支撑平台。