美媒：总统专机应向中国学节俭

环球时报/2015-11-26/ 第06版面/关注中国

美国哥伦比亚网站11月24日文章，原题：美国应该学习中国的“飞行”经验

今年9月，当中国国家主席习近平飞抵西雅图时，他乘坐的专机与中国国航的其他波音747-400客机很相似。这是因为它们本来就一样。

中国向领导人提供专机的方式（与美国）不同。中国空军拥有一支小型波音737机队为政要提供短途出行服务。若领导人率团赴国外访问，他们就将与独立运营的中国国航签订（飞机使用）合同。

在美国，领导人乘坐的是专用军机，其中许多是波音飞机，但这些飞机的设计初衷并非商用。

中国为国家领导人出行改装波音747飞机的做法由来已久，已有30年的时间。如今，当中国领导人计划出行时，一架国航波音747-400飞机将提前约20天暂停商飞服务以进行改装和安检。改装由中国空军技术人员执行。改装后的飞机前部将为领导人提供办公和休息空间，而其他部分将搭载部长级官员、安全及医护人员等。

中国对国家领导人出行成本的看法也（与美国）不同。据报道，中国外交部礼宾司前司长鲁培新曾表示：“美国总统专机‘空军一号’奢华如五星级酒店。但在中国，领导人提倡勤俭节约……专机设施、配备保持着朴素风格。”

中国官员表示，每架国航747飞机停飞一天的成本为4万美元，因此他们希望尽快使飞机重新投入商用。他们还表示，中国的做法是以安全为中心，因为飞机闲置就容易出现危险和故障。

美国的总统专机并不经常停飞，但其运行成本昂贵。美国国会研究服务部估计，“空军一号”每小时飞行成本为22.8万美元。这还不包括伴随总统出行的货机、海军陆战队直升机、特勤车辆和安保等成本。

虽然美国不太可能像中国那样将领导人专机服务“外包”出去，但应该想办法降低费用。一种关键转变可以是控制总统随意度假和政治访问的出行成本。在美国国债正逐渐逼近19万亿美元之际，美国应采纳中国的节俭哲学。▲（作者唐·布鲁内尔，王会聪译）