雪佛兰2016款全新迈锐宝

［ 文：苑龙 摄影：袁晓晔 ］

雪佛兰2016款全新迈锐宝

［ 文：苑龙 摄影：袁晓晔 ］

能即刻享用到最新的产品固然好，但若不能，不错的中期改款也算是带来些许安慰。何况它在设计上的变化几乎与换代无异。

相信很多人和我一样，对于迈锐宝在国内最深刻的印象源自于梁朝伟演绎的那段电视广告。伴随着轻松欢快的乐曲，传承着曾经的历史情怀，也展示出新车的时尚潇洒，再加上西海岸那份轻松惬意的格调，不禁让人神往。可除此以外，迈锐宝的市场表现却一直显得不温不火。现如今，样子更年轻也更精致的新车来到我们面前。

不得不说的是，眼前这台顶着“全新迈锐宝”名号的家伙并不是老款迈锐宝的换代车型，它与目前美国市场上的新一代迈锐宝并没有什么直接联系，而只是目前国内版本的改款车型，我们也可以将其称之为是“中国专属”。不管怎样，我们还是暂且将它称之为“全新迈锐宝”，而事实上它的变化也的确不少。

第一眼看上去，新迈锐宝的样子较之老款时尚细腻了很多。前脸的造型更具动感，上窄下宽的两块格栅营造出了不错的层次感，大灯也较以往变得更加犀利，而这副前脸也是目前雪佛兰最新的家族样式。车身的侧面基本与现款车型保持一致，并没有进行太大的改动。车尾的变化则主要集中在尾灯及下包围部分，原本分块式的尾灯连成了一体，看上去更加圆润，多了一丝家用的感觉，却也少了些许肌肉力量的美感。纵观这次改款的外观，时尚和年轻化是最显著的两大要素，但我猜想一定有人会对这副相貌提出不同的意见，或许在他们眼中，迈锐宝的设计元素里本应流淌着肌肉与力量的血液。

而相比于外观，内饰的变化则更像是一次真正的换代。无论是在样式的设计上还是材质的选择上均做出了升级调整。中控台的造型回归了传统规整的形式，层次分明，而最吸引眼球的还是那新颖的绒布类材质，曼陀罗紫色与黑色面板的搭配看上去很精彩，柔软的触感也同样很棒，在品质感方面是个不错的提升，只是这样的材质在日后用车过程中清洁是个问题。重新设计的仪表盘削弱了此前的运动气息，更符合如今的车型定位。而这次试驾的1.6T版本车型配备的是一套7英寸屏幕普通多媒体系统，相比之下2.0L车型身上那套MyLink2.1车载互联系统显得更具科技色彩，它不仅支持互联功能，同时还能用手机热点通过无线连接实现双屏互动。此外，包括无钥匙进入、一键启动、倒车影像、安吉星系统等众多科技配置在新迈锐宝身上也均有所配备。

此次改款迈锐宝依旧提供了三种排量，分别是1.6T、2.0L和2.4L，而这其中我们本次试驾主要体验的是1.6T版本，当然这也是我个人最为期待的一款。在这个涡轮当道的时代，显然1.6T更能提起大家的兴趣。最大功率135kW（5 800r/min），最大扭矩235N·m（2 200～5 600r/min），从账面数据来看，这台1.6T版本与2.4L发动机在动力输出上差别不大，而峰值扭矩的爆发的转速区间也相对靠后。实际开起来，低速时的响应的确算不上畅快，超过1.5吨的整备质量也让其无法带来动力充沛的感受，想要获得较为强劲的推力只能等待转速攀升至2 000r/min往上。而与之搭配的6挡手/自一体变速器拥有不错的平顺性，在通用旗下算得上是个不错的产品，一天下来基本没有让我产生什么不好的印象。悬架方面，前麦克弗逊后多连杆的配置与现款车型保持一致。调校依然以舒适为主，对颠簸过滤的非常充分，一副标准的家用车做派。

另外，迈锐宝一直以来大力宣传的深海静音系统依旧值得肯定。根据厂家的介绍，新迈锐宝在发动机舱盖、乘客舱以及侧围均做了相应的静音处理，通过隔音垫、密封条和吸音毛毡等材质的运用有效降低了车内的噪声感觉。

虽然没拿来最新一代车型，虽然这只能算作是一次中期改款，但眼前这台“全新迈锐宝”还是做出了不小的改变。回过头再来看看16.49万～19.99万元的指导价，相比现款车型有了一定幅度的下调，性价比方面更胜一筹。大空间、舒适性以及丰富的配置都将成为其获得市场认可的重要武器，同时，面对目前市场上普遍较大的优惠力度，这款新迈锐宝的后期终端优惠幅度或许将成为其市场表现的决定性因素。

2016款全新迈锐宝1.6T自动豪华版

售价：18.99万元

发动机：L4涡轮增压发动机，排量1 598mL

最大功率：135kW（5 800r/min）

最大扭矩：235N·m（2 200～5 600r/min）

变速器形式：6挡手/自一体变速器

长、宽、高：4 855mm、1 854mm、1 474mm

轴距：2 737mm