日军进犯西江纪略

2015-11-17 20:51
西江月 2015年9期
关键词:三水师团水雷

易 源



铁蹄下的梧州

日军进犯西江纪略

易源

1944年4月至12月,日军经过周密计划和精心准备,先后纠集了15个师团、6个旅团共50多万兵力,发起打通大陆干线的战略攻势。此次战事,日方称为“一号作战”,中方称为“豫湘桂战役”。

是年9月,盘踞广东的日军第2 3军,按照日本大本营制订的打通大陆干线第二期作战计划,与进攻湖南的第11军同时入侵广西,梧州顿时成为从广东方向进攻的日军的首要目标。

日军分西江北岸、西江南岸、西江水道三路进逼梧州。

在西江北岸方面,9月6日,日军104师团派137联队配合炮兵、工兵、电台组成“挺进团”,从清远珠坑出发,经广宁奔袭梧州东北的怀集。该师团主力9日从清远出发,攻击西江北岸的中国军队,11日占领四会,16日占领肇庆,23日占领封川。

在西江南岸方面,9月9日,日军22师团从新会出发,经鹤山、高明,击溃西江南岸的中国军队,20日占领新兴,27日占领郁南,28日到达桂粤交界的广平;日军独立混成第22旅团9月9日从开平长沙出发,11日抵新安,13日达新兴,17日占领都城,接管从三水到梧州的沿江要地,掩护工兵疏浚西江航道和修筑沿岸公路。

溯江而上的则为日军第二遣华舰队,其主要任务为疏通西江水道,掩护沿岸运输。日军曾计划水陆运送5000吨作战物资,后因工程艰巨和美国空军轰炸,储运减少到1500吨。

此时,梧州对日军进攻的防御,在西江水道方面,一是堵塞港口,二是投放水雷。

按照广西军政当局的命令,梧州民众将沿江大部分码头的石块、石条拆除,运往离港口下游约7里的系龙洲沉入江中,“筑成所谓‘封锁线’”(1)。下游封川等处亦有用船载满石块,然后凿沉,用以作为阻拦日军舰艇溯江西进的“封锁线”。

水雷则由广东军事当局的“江防司令部水雷队”铺设,或由以平南丹竹机场为前进基地的美军飞机投放。

为此,日军第二遣华舰队专门组成一支“西江水路疏通队”负责清除。该队以日军“香港特别根据地队扫海队”为骨干,指挥官为小仓外吉海军大佐。西江水路疏通队于9月12日黄昏从三水附近开始扫雷,14日上午8时进入沙浦(三水西17公里),20日傍晚推进到水口圩(德庆东南偏东20公里)附近。水口圩位于三水至梧州的中间,至此,日军共清除中国军队与美军飞机设置(投放)的水雷60枚。这些水雷大多为“沉底雷”,还有“漂雷”。由于美军飞机的频繁袭击,日军西江水路疏通队只能在夜间特别是将近黎明时分作业,白天几乎无法施工。若遇到难以处理的水雷,该队便胡乱推到两岸浅水处。为躲避美机的轰炸,该队舰艇白天以竹叶搭盖作为伪装靠泊于岸边,后续船队在航道未疏通之前,均需靠岸或寻找支流隐蔽。

9月21日,日军在德庆对岸的罗定江口附近搜获9艘小轮船,其中3艘为中国军队的征用船;在郁南搜获满载军火的木帆船30余艘,内有迫击炮数门、重机枪20挺以及大批弹药和军需品。

9月23日傍晚,日军西江水路疏通队驶入罗定江口,翌日遭到美机极为猛烈的攻击,该队指挥官小仓外吉被击毙,其所乘坐的炮舰“舞子”号舰桥及舷侧被炸,严重受损,该队改由参谋马场金次海军中佐代理指挥。26日进入德庆以西20公里的罗旁,此处“水雷密集形成水雷坝,扫雷困难,9月28日晚仍在该地附近继续扫雷”(2)。 29日推进到都城,10月1日,日军西江水路疏通队终于得以窜入梧州港内。

此时的梧州已沦陷多日。原来,9月6日从清远珠坑出发的日军104师团“挺进团”约3000人昼伏夜行,走山间小路,从广宁沿水路河谷侵入怀集。17日,该敌从白沙渡贺江,20日开抵梧州北面20公里的老二圩时,接到“尽速攻占梧州”的命令,遂派一个大队迅速南下,于21日21时30分占据市区东北面的白云山。22日,梧州陷于敌手。美机在梧州即将陷落之前,曾向市区投掷燃烧弹以“焦土抗战”。日军进入梧州时所得到的,只是一片残垣断壁、烈焰火海。

梧州长期受到日机轰炸肆虐。9月16日,在获悉日军占领肇庆之后,梧州居民即紧急疏散。“17日从梧州附近溯航的船舶大量增加”(3),梧州轮运船舶及木帆船一面“尽其力量以从事于人口物资之疏散”(4),一面向上游撤退。撤退的船舶大部分驶入黔江、红水河;少部分驶往右江,分别疏散于隆安、田东、田阳一带河面。

(1)见《港口码头调查表·说明》,梧州市档案局馆藏档案(全宗号182,目录号1,案卷号68)。

(2)日本防卫厅防卫研究所作战史室著,天津市政协编译委员会译:《广西会战》(上)147页,中华书局1985年2月排印。

(3)同上书,143页。

(4)阚宗骅:《本省交通的破坏及其重建》,载《广西建设》创刊卷33页,广西省政府建设厅,民国三十五年二月十五日。

(本文选自《抗日战争时期的梧州》,本刊略作删改)

责任编辑:傅燕兰

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