百年地铁

◎费燕

百年地铁

◎费燕

我早就知道纽约的地铁又老又破，却不知有多老和多破，最近终于体验了一回。

我是在190街乘的地铁，入口标识在街边一个古老的路灯灯箱上，那里镂空刻着“SUBWAY”这个单词，而不是常见的金属标志牌。要进地铁站，需走下一道曲折的石头台阶，进入一个爬着青藤的石砌碉堡式建筑，再通过两扇手推式的绿漆木头大门。这些都显示出这是一个有年头的地铁站。

原以为古老的外观是为了营造怀旧风格，里面总该有现代化设施。进了地铁站，我着实恍惚了几十秒，以为自己穿越了。地铁站里没有空调，没有扶梯，头顶是各种裸露的管道，看起来如同一个大型防空洞。地上潮湿闷热，散发着陈腐的霉味，四处的墙壁都在渗水，地铁轨道里尽是泥浆。站内都是粗重的大铁门和铁栏杆，锈迹斑驳。

坐上地铁，我感觉车身摇晃得很厉害，但速度不快，很像坐绿皮火车的感觉。没有电子显示屏，没有语音报站。不熟悉线路的乘客必须经常抬头查看外面站台上的标识。

据说不同的线路和站点的新旧程度也不一样。相比之下，42街的地铁站设施就好很多，那里有空调，地面铺了瓷砖，栏杆是不锈钢的。而这个地铁站比较大，地下通道里开了一些小店，有中国和印度服装店，还有墨西哥人开的杂货铺。

记得2006年我去华盛顿市，对该市地铁的规模感到惊讶。华盛顿这座城市不大，可地铁线路错综复杂，地铁站分了几层，站内穹顶高耸，明亮而整洁，现代化设施齐备。那时我在上海只坐过三条地铁线路（包括轻轨），因此眼前之景着实令我感叹美国物质文明的发达程度。

回家后我特地查了一下，原来纽约的地铁是从1904年开始运行的，放在以前，这样的地铁站是非常先进的了。而100年以后，它依旧正常运行着，每天迎接数百万人次的客流量，这是很值得美国人骄傲的事。或许他们正是为了展示地铁的古老历史，才尽量保留了地铁站百年前的原貌，乘客才有了原汁原味的穿越体验。

大约每个城市的地铁都是这个城市的生活缩影。在纽约的地铁里，我能看见不同族裔、不同肤色、不同文化背景的乘客。它包容了来自世界各个角落的人群，各种文化在此冲突与交融，各种人生故事在此上演与落幕。不知道再过100年，这个星球上有多少座城市的地铁还会继续存在，那时又是怎样的风景？

（摘自《新民晚报》）