拚創新的時代 你在做什麼

2015-11-10 11:54
台商 2015年8期
关键词:時代深圳

筆者從花都坐大巴回到深圳,晚上10點後停留在深圳灣,只能打的士回家。發現深圳灣排著長龍隊伍在等候的士,旁邊有私家車司機(普遍定義為「黑車」)在叫價。筆者隨口問了下,從深圳灣到南頭,居然開價80元(人民幣,下同),平時20元左右的計程價翻了4倍。本來不合規的運營,還開出離譜價,怎麼有生意呢?

筆者只是在想,同樣是私家車,這個叫做「黑車」,而UBER的叫「專車」。專車UBER正蒸蒸日上、眾所周知,為什麼「黑車」們不走此途呢?在這個創新輩出的時代,不跟上步伐,如何能更好生存?

的士一輛一輛地放空過來,等了約半個小時,才終於輪到筆者坐上的士。因為路途有點短,覺得對特意放空過來的的士司機有點抱歉感,於是與司機閒談起來,這位王師傅很豁達,「沒關係,有生意就行,沒得計較,現在不如以前了。」

一線城市如北京、上海、深圳等,一般計程車公司在特定的時間、特定的人流量集中的點會安排一批批的計程車去載客,這是城市便捷的一項服務,計程車公司也會給予計程車很小一點意思的補助,5元、10元,有的20元。據透露,深圳的計程車公司有180多家,有的已經在合併了,的哥們從4、5月開始,生意日漸慘澹,因為UBER開始火爆。「很多生意都被專車搶走了,深圳已經出現了的哥離職潮。」王師傅搖頭歎道,「週五及週末深圳灣還有人排隊等車,平時週一至週四都是的士排隊等人。」而同樣在東莞,的士司機也普遍到車站變成不打錶拉客;如果不這樣,可能一天的營運額都不夠交份子錢的。

微信朋友圈中有人發佈了一張在路上拍到的照片,「一部奧迪新車,車後牌照都還沒上,車門上就噴上了UBER的廣告,真是太拚了!」

從黑車開高價,到的哥離職,再到奧迪UBER,這其實能讓人思考的是,當一個新事物出現,你是以怎樣的態度來迎接?是在邊緣外掙扎僥倖求存,還是等著被擠淘汰,抑或是主動適應呢?有人生龍活虎,有人悲怨哀歎,那麼,在這個拚創新的時代,我們在做什麼?

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