市政道路中景观桥梁设计探析

王明

（兰州市城市建设设计院，甘肃兰州730000）

市政道路中景观桥梁设计探析

王明

（兰州市城市建设设计院，甘肃兰州730000）

市政道路的景观桥梁是近些年来桥梁建筑的一个重要分支。对景观桥梁的设计特点进行总结，对如何做好市政道路的景观桥梁设计进行分析，结合实例对设计标准、设计原则、注意事项、设计方案进行研究。

市政道路；景观桥梁；设计；美观

0　引言

随着社会经济的发展，道路桥梁的景观设计成为人们越来越重视的一个方面。设计手段和设计理念的更新，更是让桥梁建筑工程得到迅速发展。桥梁建筑的功能不仅仅是起到交通枢纽的作用，其景观和观赏功能也非常重要，桥梁景观设计也属于桥梁工程设计之列。和传统桥梁建筑进行比较，景观桥梁具有显著的特点，本文对有关市政道路的景观桥梁设计进行研究和探讨。

1　景观桥梁的设计特点

桥梁景观（Bridgescape），国外桥梁景观学家将其定义为“设计桥梁的艺术”（The art of designing bridges），据此对桥梁景观进行分解，包括线型设计、造型设计、平面布局设计、色彩设计、肌理设计以及装饰设计等。除此之外还包括桥梁景观设计中的符号学、历史文化以及技术美学等特点，实际上是桥梁功能与美学、文化以及技术的统一。景观桥梁也就是在常规桥梁设计的前提下，注重外在表现，需要把自然、社会、美学等要素融入到其中，以此提高桥梁建筑的艺术表现力。所以，景观桥梁可以当做桥梁工程中的艺术品，一方面具有常规桥梁的使用功能，另一方面还可以给人们以美的享受。景观桥梁的重要特征就是时代性和地域性。如果是同一个地域，但是时代不同，其建筑形式也有很大区别，如古希腊时代的柱式结构，文艺复兴时代铁桥上的巴洛克风格雕饰等［1］。现代景观桥梁的设计特点有两方面，不仅要符合桥梁造型审美原则，而且要与周边环境和谐发展，还要体现自然和历史文化的内涵。

2　市政道路景观桥梁设计

市政道路景观桥梁设计对设计者的要求很高，需要同时具备桥梁结构设计和风景美学设计的能力。市政道路桥梁设计首先要具备使用功能，这是桥梁设计的基础，同时要迎合审美需求，而且要反映出不同地域文化的景观。道路桥梁是环境的一部分，景观桥梁是风景建筑物的重要组成，对景观桥梁进行设计需要对周边环境进行综合考虑，把景观桥梁作为景观建筑进行设计，把风景特点和桥梁特点进行融合，以此促进景观环境中人和自然的融合，从而达到和谐统一的境界［2］。除此之外，景观桥梁设计还需要考虑功能、材料、结构、施工工艺以及经济等条件的限制，以此达到桥梁结构功能和景观设计的统一。

2.1桥梁形式选择

桥梁形式选择多种多样，包括梁式桥、拱桥、悬索桥以及以上桥型的组合等。

（1）梁式桥

梁式桥的特点在于简洁有力、水平伸展以及充满动力感，其形态特征需要对桥梁的结构处理妥当，尽可能减少桥墩数量。

（2）拱桥

拱桥的形态多种多样，需对拱的受力特点进行分析，并且结合景观需求，优美的拱桥曲线，会给人一种优美的韵律感。拱桥的参数方面，要选用合理的矢跨比，拱的优美曲线才能得到更好的表现，而且要处理好拱脚和拱座的关系。

（3）刚构桥

刚构桥的特点是简练、挺拔以及具有强劲的动力感。刚构桥的高墩大跨、斜腿刚构以及其V形墩刚构桥，都让其形式变得多姿多彩［3］。

（4）斜拉索桥

斜拉桥比较挺拔、舒展，具有一定的跨越感，其景观设计包括主梁、斜拉索以及索塔，其中在景观设计方面的重点是索塔。

（5）悬索桥

悬索桥的曲线比较流畅，就像是节奏优美的主韵律，而且其造型气势磅礴，其中在景观设计方面的重点是索塔。

2.2桥梁色彩、材质

（1）桥梁色彩

桥梁色彩设计需要对桥梁本身、周边环境进行综合考虑。桥梁色彩设计一般是简单、淡雅比较合适，还可以利用小面积的色块作为对比来突破总体桥梁景观设计的单调，从而起到补充强化的作用。桥梁色彩设计一方面是桥梁本身的和谐统一，最重要的是要和特性保持一致。桥梁建筑是由各种材质组成，其色彩和质感必然会受到建筑材料的制约和影响。

（2）桥梁材质

桥梁材质应尽可能发挥结构材料的自然美，还要注意就地取材，对具有地方特色的建筑材料进行充分利用，利用材料的自然美以及明显的对比效果，从而取得建筑的朴素以及自然美。桥梁饰板、梁以及细柱等比较适合用光面，桥梁墩台适合用粗糙的表面［4］。

2.3景观桥梁设计中存在的问题

桥梁设计和周边环境相互融合，即可以形成景观美。从更深层次上来讲，如何运用环境条件去组景和借景，是市政道路景观桥梁设计的关键。下面主要分析景观桥梁设计中存在的一些问题。

（1）跟风的误区

桥梁的平面布局、空间组合等，桥梁的设计比例、尺度等要和周边环境进行综合考虑，要做到桥梁配合环境，环境使得桥梁更加美观。但是，景观桥梁设计方面存在跟风的误区，比如无论河床大小如何，无论周边环境如何，都去模仿别人做悬索桥、斜拉桥，结果只会适得其反，浪费资金、人力、物力。

（2）装饰类假结构的误区

现阶段，我国市政道路景观桥梁，梁桥配假悬索、斜拉索以及假拱片层出不穷，许多人反对，也有许多人赞成。笔者认为对此类桥梁应当辩证分析，假如这种桥型与周围的环境相互搭配，可以比真悬索桥、斜拉桥以及拱桥具有更简单的施工工艺，更低的造价却能达到悬索桥、斜拉桥、拱桥的效果，那就应该提倡，反之则画蛇添足，就应及时制止［5］。

（3）桥梁效果图的误区

随着社会科技的发展，景观桥梁设计之前都要先制作出效果图，然后对方案进行选择。但是一些设计往往是效果图比较漂亮，竣工后的桥梁却显得和周围的环境相冲突。主要原因就是制作效果图时，进行唯美设计，本文建议直接将桥位处的照片做为设计背景，同时注意模型的视点、视角要和照片保持一致。

3　实例分析

3.1概况

某市政道路为重大基础设计项目，道路全长为26 km，一期工程为15.2 km。项目建设包括跨越道路、河流、沟渠等，因此设置桥梁，比如K6+998跨预留道路桥梁、K10+401跨XX泄洪渠桥。为了确保其和总体环境相协调，需要在桥梁结构安全耐久、工期造价的基础上，重点打造为城市景观桥梁。

3.2设计标准

道路等级为城市主干路，设计车速主车道为60 km/h，辅道为30 km/h，桥梁设计荷载为城-A级，横断面宽度的红线宽度是80 m，主车道为双向8车道，辅道是双向2车道。

3.3桥梁景观设计

3.3.1注意事项

上文已经提到，景观桥梁设计是在单体造型的前提下引入环境因素，使得桥梁单体和周边环境之间产生较好的影响和作用。特点环境下，景观桥梁具有一定的艺术观赏性和审美价值，产生一定的意境和艺术感染力［6］。景观桥梁设计的成功与否，一方面在于交通使用功能，另一方面就是桥梁的韵味、和环境相处的艺术。所以，景观桥梁设计不同于常规桥梁设计，具体而言需要注意以下几个方面。

（1）和环境相协调

景观桥梁要和周边环境相协调，环境可以起到烘托桥梁、丰富结构的作用，所以和周边环境密不可分。

（2）结构设计和景观造型相互结合

景观桥梁的功能最重要的还是人车通行，不能一味供人欣赏，应当使其适用性和艺术性达到统一。景观桥梁设计需要设计者对桥梁工程、风景美学、造型艺术等相当了解，灵活处理结构和造型之间的关系，一方面要结构受力可行，另一方面要同时具备适用性、科学性以及艺术性，而不是去建造畸形的、反力学常识的景观桥梁。

3.3.2设计原则

该桥梁工程在进行设计时需要遵循以下3个原则。

（1）总体协调、造型优美

景观桥梁要结合周边环境，尤其要与道路的整体风格特点保持一致，尽可能采用无桥上建筑物，或者是简洁的风格。

（2）安全耐久

设计时应当对桥梁材质、结构强度、稳定性、耐久性进行考虑，选用安全可靠的结构及造型。

（3）施工快捷、确保工期

工程节点工期要符合整体工期安排。

3.3.3设计步骤

按照以上分析，该工程景观桥梁设计的设计步骤为：总体造型→结构造型→外装饰。

（1）总体造型

该工程选用经济实用的梁式桥，其外形具有水平心理诱导线，可以产生很强的动力感和穿越感，水面上跨越河流，与周边环境相互搭配协调，产生一定的视觉开阔感。该工程属于市政道路桥梁的一部分，处于城市郊区，地势比较平坦，通透性好，梁式结构比较符合。

（2）结构造型

桥梁的结构造型分为上下两个部分，包括梁体和墩台，但结构造型要作为一个整体来设计。首先对周边环境、道路的视点进行选择，按照桥梁跨越河流因素，把设计重点放在桥梁的立面、横断面方向［7］。由于该工程为中小跨径梁式桥，因此选择等高度梁，配合圆柱式、板式墩，显得比较简洁、明快，而且施工便利。

（3）装饰处理

桥梁装饰处理是桥梁美观设计的重要方法，景观桥梁可以利用装饰处理包括外观、色彩、质感等方面，突出桥梁结构部位，弱化影响桥梁外观的部位，使得桥梁和周边环境相互协调和搭配。因此，该工程选用混凝土板、钢材等材料对桥梁构件进行修饰，刮板挡住连续梁支座的干扰部位，对其拱线进行突出，使得其与周边环境的协调效果更佳。

4　结语

总而言之，景观桥梁设计要对桥梁所处区域的自然环境、社会人文环境进行充分研究，比如地理环境、地质、气象、人口、民族、文化、建设工期以及养护条件等，对具体建设条件，比如河流、地基以及接线等进行充分考虑，设计时要做到协调和融合，以期设计出实用、美观、经济的道路桥梁。

［1］ 袁玲.变截面预应力混凝土简支箱梁的景观设计［J］.中国市政工程，2004（6）：30.

［2］ 张绍银.国内外景观桥梁设计现状及发展［J］.科技风，2009（15）：21-23.

［3］ 单晓方.浅谈景观人行天桥的设计［J］.城市道桥与防洪，2006（5）：32-33.

［4］ 张志泉.高速公路桥梁的景观设计［J］.公路，2005（3）：101.

［5］ 杨士金，颜大方.悬索桥造型设计与景观设计［J］.世界桥梁，2002（4）：10.

［6］ 潘龙，周良，彭丽，等.安亭汽车城吴淞江人行景观桥设计［J］.中国市政工程，2005（4）：42-45.

［7］ 石京，叶桢翔，杨朗，等.景观桥梁的设计理念及其评价体系研究［J］.公路交通科技：应用技术版，2006（8）：52-53.

该文分析的是高速公路上的30 m预应力简支箱梁，根据《公路桥涵设计手册基本资料》可知，其计算荷载为汽车-超20级和挂车-120，查等代荷载表可知等代荷载为9.33 t/m，考虑车辆荷载横向分布系数，并取其为0.5，则该桥的设计线荷载为：

则：该预应力箱梁的安全系数为：

U442

B

1009-7716（2015）02-0049-03

2014-11-05

王明（1974-），男，甘肃兰州人，高级工程师，从事市政桥梁设计工作。