公路施工中沥青路面施工技术

杨立华

（保山公路管理总段云南保山　678000）

公路施工中沥青路面施工技术

杨立华

（保山公路管理总段云南保山678000）

随着我国社会主义市场经济的不断发展，我国公路工程事业也随之蓬勃发展。而沥青路面在公路工程建设中占有重要的地位，其施工技术水平对工程的整体质量有着很大的影响。在公路施工过程中，为了完善沥青路面施工技术，提高施工质量，要选用先进有效的技术进行施工，并严格遵循相应的施工程序，与此同时，加大施工质量的控制力度，只有这样才能确保工程施工的质量，实现经济效益与社会效益双丰收。本文着重分析了公路施工过程中沥青路面施工准备工作、技术应用及质量控制。

公路工程；沥青路面；施工技术

引言

沥青路面施工在公路施工中有着重要的地位。沥青路面是指公路路面以沥青混凝土为主材料，通过人工选配，对符合施工要求的级配矿料，结合相应的比例进行均匀搅和，最终形成混合料。在沥青路面施工过程中要不断提升施工技术水平，规范施工工艺，加大对质量的控制力度，从而为公路工程沥青路面施工质量的提升提供依据和保证，有利于增加工程的使用年限以及增强工程建设的安全性。

1　公路工程沥青路面施工准备工作

施工单位应高度重视沥青混凝土路面的施工准备工作，要严格根据施工现场具体情况以及当地的气候环境的情况，做到因地、因时制宜，避免对工程造成损坏，缩短工程的使用寿命。因此，要极其重视准备工作，这样才能提高工程的质量。

1.1准备材料

施工前要检查好沥青、石屑、矿粉、砂及石料等相关施工原材料质量，既要注重质量又要注重经济，要选择大型沥青厂商的材料。施工单位也应当选用专业人员对这些材料的数量要进行及时的审查，对质量要进行严格的检查，防止质量不合格的材料进入施工工地，在确定其符合施工要求后，再进行施工。

1.2设计沥青混合料配合比

沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成，这些组成材料在混合料中，由于组成材料质量的差异和数量的不同，可形成不同的组成结构，并表现出不同的力学性能。沥青混合料按组成结构可分为以下三类（见图1）。而沥青混凝土配合比设计的主要流程包括生产配合比、生产配合比验证以及目标配合比。在施工放样环节，应在铺筑宽度两边标出路面设计标高墨线，墨线要高出路面面层设计10cm，必须确保调控点、弯坡点的位置。

图1　沥青混合料的组成结构

1.3检验测试

一般情况下，沥青混凝土路面在施工试验阶段的高度是150m，如果通过了试验阶段，就能够为以后施工中摊铺速度、摊铺系数等施工数据等的设置提供准确性的保障。此外在施工前期要对施工机械设备的质量进行彻底的检查，确保施工过程中机械设备的正常运作，特别是搅和设备、压路机、运输设备等，在确保了机械设备的配件齐全后，也应该做好机械质量定期检测工作，防止对施工工期造成影响。

2　公路工程中沥青路面施工技术的应用

2.1沥青混合料的搅和和运输

在进行沥青混合料的搅和拌制过程中，要严格遵循配料单进行拌制与进料，确定科学合理的搅和时间、温度，这样才能确保混合料在搅拌后均匀度适中，不会出现粒料分离、结团等情况。在进行沥青混合料运输时，要选用能够自行卸载的车，一般选用的车辆吨位在12～15t之间，在运输沥青混合料前必须对车厢进行清洗，确保其干净后，密封好车厢尾盖，使用一些厚帆布隔绝材料，这样就能够避免热度下降过快，保证了密封性，为后面沥青混合料摊铺和碾压时需要的温度范围提供了保证，使其温度能够在设计规定范围内。

2.2沥青混凝土的摊铺和碾压

在进行沥青混凝土摊铺工作前，施工单位要对模板的位置以及支撑状况进行全面仔细的检测，指派专人负责好倾倒卸载材料工作，尽可能将材料堆放在指定位置，并清理干净基层上的杂物，检查好基层路面的厚度、密度，对存在松散、坑槽问题的地方要及时处理。此外在铺筑面层前4～8h，应在粒料类基层表面洒满沥青，从而确保面层和基层之间具有良好的粘结性。在摊铺过程中主要是为了能够将沥青混合料通过自动倾卸汽车倒入摊铺机料斗内，随后利用链式传送器向螺旋摊铺器内进行混合料的传送，在摊铺机前进过程中，在摊铺带宽度上均匀摊铺混合料，然后进行捣实作业。

沥青混合料面层的碾压施工主要分为三个阶段：初压、复压及终压。初压施工的重点在于平整度，温度一般控制在140℃。此外，为达到良好的压实效果，在沥青路面施工初压时通常不会选用普通轮胎压路机，往往会选用吨位在6～8t双钢轮压路机，或者选用吨位范围在6～10t的振动压路机进行碾压施工，碾压次数一般控制在2～3遍。而复压的主要作用是能够密实、稳定混合料并确定混合料的成型。复压过程中温度应控制在120～130℃之间，一般采用双轮振动压路机进行碾压施工，遇到特殊情况时，也可以选用双轮压路、轮胎压路机与组合式压路机进行施工，并保证碾压遍数达到6遍以上。

2.3沥青混凝土的接缝处理

在沥青路面施工过程中，接缝施工处理的得当与否的意义十分重要。①一般情况下，在接缝处理中经常会出现较多表面斜纹及较大离析现象，对此，应该选择使用垂直平接缝进行横向接缝处理。②当施工进入到收尾工作时，摊铺机应向前开出10m距离，确保压力机能够正常的进行施工。③选用人工的方式裁齐混合料，并在端部垫上一定厚度的木板，随后进行碾压施工。④完成碾压施工后，要对其平整度进行检测，主要选用3m直尺进行检测，将端部厚度不够的部分趁热铲除，制成直缝，为接下来的直缝接连作用提供方便。⑤在接缝铺筑过程中，为了能够使得接头预热软化，应选用盆灯烘烤或覆盖热混合料的方式，同时在直缝位置用沥青进行涂抹，有效增强了混合料之间的连接性。⑥碾压接头位置时，应先碾压横向跨缝，再进行纵向压实。

3　公路工程沥青混凝土路面施工质量控制

在技术和机械设备都有了很好的保障时，施工单位更应该重视沥青混凝土路面施工技术的应用。沥青混凝土的施工方式对施工质量有着非常大的影响，因而，只有重视了质量问题，才能有效提高工程的质量。①根据《公路工程质量检验评定标准》中相关规定，路面单位工程是各分项工程实测项目内的关键项目，其结构层对路面施工质量以及分项工程质量的评定有着直接的影响，因而要重视路面结构厚度的设置。②施工工艺及施工技术水平的高低对整个工程质量有着至关重要的意义，因而在施工过程中要严格按照相关规定，确保沥青施工工艺的科学性和规范性。③加大整顿公路工程施工秩序的力度，并规范公路建设市场环境，为实现公路工程建设市场的有序性提供了强有力的保障。在规范建设单位市场行为时，应落实项目法人的职责，项目法人作为项目建设责任主体，应为工程质量提升提供可靠依据。

4　结语

综上所述，随着我国公路工程建设中，随着现代科学技术的不断发展以及新型材料、设备、技术的不断涌现，沥青路面也渐渐成为作为公路工程施工中的重要构成部分，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量，因而在沥青混凝土路面施工应对其施工质量进行有效控制，只有这样才能提升整个工程的质量。在工程施工中企业必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，只有这样才能提高公路工程沥青路面的质量，确保整体工程施工质量达到合格水平，延长其使用年限。

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