基于公路隧道施工技术的研究

何龙　周伟

（中建五局土木工程有限公司　广西　南宁　530000）

基于公路隧道施工技术的研究

何龙周伟

（中建五局土木工程有限公司广西南宁530000）

城市现代化技术水平的提高，特别是公路建设水平的提高，促进更多数量和规模的道路不断发展，为公路引水隧道的施工建设提出更高的施工要求。引水隧道是公路建设工程的主要组成部分，施工技术的要求随着技术的创新而发展，本文主要对公路引水隧道施工的技术实施方式和内容进行简单的分析。

公路建设；公路隧道；施工技术

前言

经济水平的提高推动城市不断走向现代化发展，城市建设不可缺少的就是道路交通，公路是交通建设的重要部分，且具备较高的灵活性和实用性，相对于其他的交通运输方式具有明显的优越性，引水隧道作为公路建设的基础工程，决定着公路运输的发展进程，随着建设的不断扩大和创新，施工技术的要求也不断增加，因此需要根据隧道建设过程中所具备的隐蔽性、空间狭小、干扰问题对、地质条件混乱等特点，进一步积累施工经验，以提高施工技术的水平。

1　规划引水隧道施工技术方案

图1　

1.1具体设定引水隧道施工建设方向

通常在施工作业开展前期，都会以公路隧道的具体结构设计内容和施工位置所拥有的具体地理条件为基础，通过导洞先行的形式作为主体的施工方法开展施工活动，并利用先进的掘进设备对中导洞进行挖掘，中墙浇注的位置应该在掘进约45m的地方，但是需要注意的是，只有充分保证中墙的混凝土强度比浇筑时多出70%才能允许进入左洞，为确保安全，应在右洞的掌子面设置在左洞10m左右的后方，从而有效扩大施工作业的面积，缩短工程施工建设所需的时间，保证隧道工程施工工作得以顺利开展。使用相关的设备根据围岩周围情况实行监控和勘测，准确对岩石变形情况进行掌握，如果确定围岩的变形趋向稳定，就能够在安全的前提下，对左右洞实行第二次模筑衬砌的施工建设，在施工过程中，应该对掌子面和左右洞二次衬砌之间的距离进行有效控制，最佳的距离范围为25～35m之间；如果当围岩出现的变形情况已严重超过预期的设定范围，且超过初期支护所能承受的强度时，应该在二次衬砌的设计中将参数进行调整，最好在初期建设时提高支护的强度。

1.2布置好是引水隧道施工的供电工作

为保证公路引水隧道施工过程中能维持正常的供电用电，应及时与工程所在的辖区内电网进行联系，并在施工的隧道进出口独立安置适宜施工作业的变电设备；同时安装电压为220V的照明装置和380V的动力装置，以防变电设备出现故障时能够实现备用，为充分保证施工安全建设，要求施工人员按照《公路隧道施工技术规范》内容所规定施工行为开展施工活动，注意把漏电保护开关合理安装到开关线路，同时要保证各个用电装置安装到恰当的线路点上。

1.3及时布置好公路施工的供电工作

由于在洞内利用爆破掘进方法开展隧道施工活动时，会导致大量的粉尘产生，阻碍了工程施工的进程，不利于下一项施工活动的开展，为有效解决粉尘影响工程进度的问题，应该适当采用湿式凿岩的施工方法，实行爆破后尽快洒水；为有效保证工程施工顺利开展，隧道需要保持一定的通风性，则选择压入式的施工方法，并送风口和开挖面之间的间距保持在15m左右，同时使用3台轴流风机为隧道的各个洞口进行连续送风[1]。

1.4保持公路工程施工的供水量

在隧道的入口和出口位置的拱顶处选择合适的地点进行高山水池修筑，范围需在30m之外，具体池水水源的选择方式为：①利用管道的优势，把抽到山顶蓄水池的电站水渠，将水输送到进口位置，从而保证施工活动的正常开展，同时也能满足施工人员的生活用水；②把山泉水集中在一个集水池中，该集水池可以建立在隧道出口的右侧山脚上，再利用管道的优势，将山顶蓄水池的水通过管道输送到进口位置，将水用作施工人员生活所需用水。加强水源质量的控制，减小施工过程产生的危害，定时对水源的水质进行检测，如果水源中含有以下杂质则不能用于公路建设施工的过程中，具体为：水源中检测出导致水泥搅拌出现硬化的有害杂质、水源中的酸碱性pH值小于4、水源的化合物超过国家制定的标准。

2　公路引水隧道施工建设的具体施工方式

2.1关于施工爆破技术的方式

由于引水隧道施工过程的原因有连锁性，而引水隧道施工的工艺是公路施工建设的主要影响因素，而施工工艺被开挖施工、初期防护建设和防排水质量所牵制，施工建设中这两个方面，开挖施工的质量直接影响到工艺的质量，具体的原因是钻爆施工的质量的与开挖质量有直接的联系，实行公路隧道施工的过程中，钻爆施工的质量关系到整体公路隧道的质量。引水隧道施工过程中，主要的施工技术包括预裂爆破，主要将该项技术使用在石方开挖的施工中，为了保证引水隧道施工活动的能顺利开展，并开挖出完整的开挖轮廓，需要在主爆区实施爆破之前，应爆破出一条具备足够宽度的贯穿裂缝，才能有效在爆破过程对岩体造成的损坏进行有力控制，从而能够缓解爆破过程所引起的振动波力。

2.2关于超前小导管技术施工的方式

实施引水隧道的超前小导管的技术施工方式主要包括：①将超前小导管制作出来，小导管的长度应为500cm为宜，一般情况下，使用50mm的外径和5mm壁厚的热轧无缝钢管相结合进行制作[2]。钢管的一段需要进行加热后，将其锻造形成锻头；而钢管的另一段需要进行焊接形成钢箍，并留下400mm的管长用作止浆段，做好止浆段后，以管壁的四周为基准，钻出四排的注浆孔，要求排孔位相互错开，才能提高钻孔的质量；②仔细观察管壁的四周，对孔眼位置进行确认后钻孔，并以施工设计中设定的环向距离，准确找出管壁四周钻孔的位置，同时使用开挖面最近的钢支撑作为支点，才能快速准确的进行钻孔；③将导管安置好后实行注浆，做好管壁四周的钻孔工作后，可以使用高压风将对这些孔进行清理，直到将小导管结束安装后，则需要利用牛角泵讲30#的水泥浆实行压注，并将注浆的压力控制在0.7～1.0MPa之内，保证注浆压力数据上升到一定的范围内之后继续工作15min，即可停止继续止注浆。

2.3关于特殊的地段施工方式

引水隧道开展施工活动过程中，会遇到特殊地段的施工，主要的施工方式有：①在大量涌水或者渗水施工地段的开展施工活动时，需要将防水和排水共同联合，形成隧道施工的主要治水方式，在良好的施工环境中，利用顺坡排水方式与反坡排水方式相结合，及时将涌水清理，保持隧道的良好环境，其中需要注意的是，应该以围岩位置的涌水和渗水排水工作作为处理的要点，为提高涌水、渗水工作开展的有效性，应该以施工设内容为基础，对隧道极有可能出现涌水、渗水的位置进行仔细的勘察，并对该位置的水量大小、冲力、水质要素和变化特点进行掌握；②同时坚持预防为主，治理为辅，防治结合的治理原则，对出现塌方的地质情况进行具体的分析，以塌方出现的原因和特点探讨，实施有效的治理措施，如果公路施工过程，隧道发生塌方等意外事故，应该及时对塌方位置实行加固，缩小塌方范围；③对出现塌方的位置，应使用支撑塌穴洞孔的周壁的方式进行加固，或者采用与模筑衬砌相结合的方式实行加固；若塌方范围过大且危害性强，应在塌方出现的塌渣体将要把隧道主体覆盖时，利用先掩护在开挖的方式，如果塌方范围小，且危害性较轻，则需要对隧道的两端实行加固，并将塌方位置的顶部和周边实行封闭[3]。

3　结语

公路工程建设过程中，作为主要施工内容的引水隧道工程，对公路工程的建设具有推动作用，但是引水隧道工程有施工地点变化大、地质条件混乱和施工空间狭小等特点，因此需要根据工程施工的具体情况，规划合理的施工方案，严格控制施工技术，促进隧道工程顺利开展，从而有效保证施工的质量，同时公路建设中引水隧道的施工工程具有流动性，要求建设单位不断提高施工水平，完善引水隧道施工的管理体系。

[1]窦亚民.对复杂地质条件下隧道施工技术管理的探讨[J].经营管理者，2011（02）：210～235.

[2]陈铁.隧道施工技术[J].价值工程，2014（14）：311～332.

[3]马朝武.高瓦斯隧道施工技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2014（01）：317～328.

U455.4

A

1673-0038（2015）07-0156-02

2014-12-11

何龙（1988-），男，助理工程师，本科，主要从事现场施工管理工作。