浅谈对地铁信号电源设备的几点认识

樊艳飞

（南京地铁运营有限责任公司通号中心，江苏南京　210012）

浅谈对地铁信号电源设备的几点认识

樊艳飞

（南京地铁运营有限责任公司通号中心，江苏南京210012）

地铁信号电源设备是地铁信号系统中的重要设备，它在城市轨道交通安全运输中具有举足轻重的地位。本文将介绍城市轨道交通信号电源系统中主要设备之间的连接关系，重点阐述电源系统中主要设备的后备冗余功能。根据多次现场试验以及故障处理的经验，优化了UPS外部维修旁路的操作流程。打破了电源设备尤其是UPS必须断电更换的被动局面。

电源设备后备冗余外部维修旁路

1　地铁信号电源设备的架构图

信号专业主要的电源设备：电源屏、UPS（含蓄电池组）、稳压柜和大功率变压器等。它们在电源子系统中位置如图1。

2　地铁信号电源设备的冗余功能

冗余分为：工作冗余和后备冗余。后备冗余：平时只需一个单元工作，另一个单元是冗余的，用于待机备用。电源的冗余属于后备冗余。

（1）按照行业的标准，信号电源是一级负荷，因此引入信号设备房的电源是绝对独立的两路市电，此项标准已经列为行业设计规范。

（2）电源屏具有自动切换功能。当检测到当前供电的主电源欠压、过压、断相、缺相等故障时，设备可以自动将负载接入到另一路供电电源上，其切换时间不大于150ms，避免影响设备的供电。另外，电源屏的模块均采用“N+M”冗余模式。

图1　电源设备的架构图

图2　电源设备输入输出图

图3　UPS外部维修旁路操作流程图（优化后）

（3）UPS通过三种形式给负载供电。逆变输出、静态旁路和手动旁路，确保任何一种供电形式出现故障，不影响设备正常工作，因此他们之间也是冗余的功能。

（4）蓄电池和市电之间也是一种冗余关系，当市电停电时，蓄电池通过UPS的逆变向负载供电。

3　优化UPS外部维修旁路开关的操作流程

智能电源屏直流屏上有一特殊的加封断路器，是UPS外部维修旁路开关。如图2中的QF22。

从图2我们可以知道QF22是UPS外部旁路开关，当QF22闭合时，市电通过稳压器给负载供电。然而，电源屏厂家在相关操作说明和图纸上明确指出，在闭合QF22前，必须断开QF21，否则会损坏供电设备。

在正常情况下，信号设备（交流转辙机除外）通过UPS获得电源，也就是通过闭合QF21实现这一功能。 按照厂家的操作说明，QF21和QF22 存在互锁关系，严禁QF21和QF22同时闭合的情况出现。

为了避免在使用UPS外部维修旁路时，造成负载短时断电的情况出现。我们对操作做了进一步优化。操作流程图3如下。

4　结语

信号技术人员熟知电源设备之间的后备冗余功能，有助于更好维护操作设备；根据实际情况对设备操作流程作相应调整和优化，更能将发挥其潜在的功能，从而降低其电源设备故障对行车的影响。