丝绸之路核心带区域经济协调度研究

西安电子科技大学经济与管理学院 徐倩 钟晨丽

2013 年，习总书记提出亚欧国家共建“丝绸之路经济带”的构想。从丝绸之路经济带构想的战略性目标来看，主要指的是我国西北五省（陕西、甘肃、新疆、宁夏、青海）以及中亚五国（哈萨克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦）。尤其是西北五省在明确丝绸之路经济带规划的同时，逐渐率先明确自身定位——陕西提出建设丝路经济带“新起点”概念，甘肃打造丝路经济带“黄金段”，宁夏、青海都提出“战略支点”，而新疆则是要建设“核心区”。

一、文献综述

丝绸之路经济带自提出以来，国内学者就其发展背景、战略内涵等相关问题做了大量研究，但对“丝绸之路经济带”区域经济协调发展这一问题，学术界探讨得并不多。袁丹采用社会网络分析方法实证分析了“丝绸之路经济带”城市群经济联系网络的空间结构及其发展变化，发现城市群经济联系网络密度较高，但网络中各城市对外经济联系强度差异较大。张蕊利用熵值法对“新丝绸之路”经济带铁路沿线城市的新型城镇化质量进行测算，发现沿线城市新型城镇化质量的空间差异较明显。鄢飞以大系统论为基础，构建了丝路经济带大物流系统多级递阶结构模型，提出丝路经济带物流协调发展的策略。

“丝绸之路经济带”的提出，显示了长期以来国家对中亚政策和区域发展政策的继承和集成，是集向西开放与西部开发为一体的政策综合版。为此，笔者基于2000-2013年的统计数据，对十个区域的经济协调发展程度与状况进行测算分析。

二、十地区区域经济协调度测算及分析

本文按照覃成林等给出的区域经济协调发展的主要判断标准,用Moran’s I系数测度区际经济联系度，用区域经济增长率变异系数测度区域经济增长差异度，用区域经济增长水平变异系数测度区域经济水平差异度,用区域经济协调发展度函数计算出区域经济协调发展度，作为判断区域经济协调发展的指标。

通过查阅世界银行数据库、《中国统计年鉴》及各省统计年鉴以获取自2000至2013年十地区的主要经济指标（总GDP及人均GDP），利用MATLAB对相邻空间矩阵及相关公式作简便分析及处理并归纳结论。

(一)区际经济联系度

通过计算得出，10地区2000-2013年Moran’s I系数如表1所示。

结果显示：自2000年以来，该地区区域经济联系虽为正相关，但一直存在波动且整体呈现减弱趋势。

(二)区域经济增长差异度

计算得出，10地区2000-2013年区域经济增长率变异系数如表2所示。

结果显示：2013、2014 年10 地区的经济增长变异系数为0.18，与2000年和2012年相比均出现缩小，表明该地区区域间经济增长的差异程度正逐步缩小。2013年，陕西区域经济增长速度最高，为11%，哈萨克斯坦最小，为6%，均值9.6%，均处于中高速增长状况。

(三)区域经济水平差异度

计算得出，10地区2000-2013年区域经济增长水平变异系数如表3所示。

结果显示：自2000 年以来，该区域间的经济水平差异度整体呈现扩大趋势，在未来几年差异可能会继续扩大。

(四)区域经济协调发展度

通过测算区域经济协调发展的实际值与期望，比较判断区域经济协调发展的程度，结果如图1所示。

结果表明：2000 年以来，10 地区经济发展的协调度一直保持较高水平，最高为0.989，最低为0.761，平均0.887，可见该地区区域间相互协调发展程度较好，区域经济一体化发展具有较好的基础。

三、促进丝绸之路区域协调发展

据区域经济理论，随着经济的增长，区域间差距大体上呈现先扩大后缩小的倒“U”型变化。在增长极极化作用和极化时间过长等因素影响下，十个区域间的差距可能会不断扩大。因此，在丝绸之路核心带发展建设中应充分考虑各个地区间的经济发展水平的差距，从而更好地实现地区间经济发展的相互促进作用。

表1 Moran’s I系数

表2 区域经济增长率变异系数

表3 区域经济增长率变异系

图1 2000年以来新丝绸之路经济带区域协调度变化情况

(一)推进大物流战略的实施

随着丝绸之路经济带核心区域间联系日益紧密，其发展越来越离不开实体流、信息流和资金流的协调配合。首先是交通设施的建设。中国正在积极开展高铁外交，泛亚铁路的建设也为中国和中亚地区的交通畅通作出重要贡献。其次，是对接沿线地区的商流，构建跨境产业物流链。最后，是搭建跨境电子商务物流平台。在实体物流协议框架实现的基础上，通过网络系统平台将物流各环节联接在一起，实现物流的畅通。

(二)推动大经贸战略的落实

深化丝绸之路经贸合作是推动大经贸战略实施的重点。区域间限制合作的因素较少，利益转化更直接，使得区域间的合作可作为丝路经济带发展的突破口。例如，丝路“新起点”陕西，其能源装备产业发展较好，可与中亚国家合作并建立能源装备产业化园区，实现能源资源的共同开发、供给和需求，最终实现互利共赢；丝路“核心区”新疆，可在多个领域与中亚国家进行合作发展，进而将新疆建设成商贸物流、交通枢纽等中心。

(三)深化区域金融合作与创新

随着与中亚贸易的深入合作，当前的金融合作水平将不能满足区域间跨境贸易、投资和往来的需要，需要进一步深化金融合作创新水平。充分发挥上合组织银联体对丝绸之路经济带建设的推动作用，利用丝路基金、亚开行以及亚投行为丝绸之路经济带的建设提供金融支持，推动区域间货币的自由兑换，扩大互设金融分支机构的规模，促进跨境金融服务网络建设。同时考虑成立“丝绸之路经济带开发银行”，将其作为丝绸之路经济带国家投资建设的主要融资渠道。

(四)构建网上丝绸之路

网上丝绸之路的构建主要基于跨境电子商务，旨在创建一个整合物流、资金流、信息流的大数据平台，使企业间的合作不再受地域的限制。随着网络经济的发展及跨境电子商务的兴起，网上丝绸之路将不再受此限制，将国内与国外中小企业对接，开通一条新丝路，更好地服务于丝路经济带的建设。跨文化交流是建设跨境电子商务平台非常重要且极其困难的一点，可以通过建设丝路电商公共服务平台，组建多文化背景的跨境电子商务服务团队，为跨境电子商务的顺利开展提供条件。

四、结束语

通过分析丝路核心带经济协调度得出，虽然区域经济发展协调程度较高，但在实现丝路经济带发展的过程中，不可避免地面临区域经济发展不平衡问题，从而导致区域经济增速放缓，因此我们不仅要关注于基础设施的建设和互通，同时也要加强政策互通、金融合作等方面的协调。

[1]袁丹,雷宏振.丝绸之路经济带经济联系与协调发展的社会网络分析[N].云南财经大学学报,2014,04:61-67

[2]张蕊,白永平,马卫.新型城镇化质量与协调性研究——以“新丝绸之路”经济带为例[J].资源开发与市场,2015,02:204-206+244

[3]鄢飞,董千里.丝绸之路经济带大物流系统协调发展机理[J].物流技术,2015,01:1-4

[4]覃成林,张华,毛超.区域经济协调发展:概念辨析、判断标准与评价方法[J].经济体制改革,2011,04:34-38