对桥梁施工技术的探讨

何建　王琴

摘 要：本文作者首先阐述了桥梁施工技术管理的重要性，然后分析了当前道路桥梁施工技术现状，最后就桥梁施工时常见的问题提出了解决方法。

关键词：桥梁施工；技术现状；常见问题；解决方法

引言

随着国民经济的高速发展，桥梁建设投资规模也逐年大幅度增加，一大批国内外具有影响的桥梁相继建成。长大、深水及跨海桥梁的建设方面也取得了许多突破性进展。桥梁设计与建造的一些领域，如拱桥、斜拉桥及悬索桥等也已进入世界先进行列。全国各地在桥梁施工技术方面也做了许多探索，积累了不少经验。下面本人结合多年从事桥梁施工的经验，主要就桥梁施工技术方面浅谈几点个人看法，仅供同行参考研究。

1 加强桥梁施工技术的必要性

1.1是适应时代发展的必然要求

随着世界各国技术、经济的进步，交通量的猛增和人们物质文化要求的提高，对桥梁的要求也越来越高主要表现为：

一是对桥梁功能的要求越来越高，如桥梁的跨越能力、通过能力、承载能力等。二是对桥梁造型的艺术要求越来越高，特别是城市桥梁，往往被作为城市的特征，其建筑造型成为重要的评价条件。三是对桥梁的环保要求越来越高，如对行车污染和噪声限制，文明施工等。四是对桥梁的施工速度、施工质量和管理水平的要求有所提高，施工中普遍采用大型机具设备快速施工。

1.2是适应施工技术管理的必然要求

桥梁工程施工技术的管理是从工程管理的角度对桥梁工程施工技术进行管理和控制，主要涉及到相关施工工程的安全控制、技术控制、规程以及项目进度等方面。其基本任务是要求施工必须要严格的按照工程的设计要求进行，遵守施工的技术规范和标准要求，科学的组织安排各项技术管理的工作，从项目质量管理体系的要求出发，制定出符合项目的质量标准和技术标准，使项目的技术设备和技术力量能够实现最大限度水平的发挥，保障项目的质量。在施工技术管理的过程中，要不断改进施工的工艺，采用新技术和加强项目管理建设来降低工程的成本、提高劳动生产率，完成桥梁项目工程施工的高质量要求。

2 当前我国桥梁施工技术现状

2.1地基加固

作为道路桥梁工程建设中最为基础的部位，在地基加固工程的建设中，通常采用的是钻孔桩、挖孔桩和沉入桩，钻孔桩是采用不同的钻孔方法，成孔达到预定深度后，吊入钢筋笼浇筑混凝土成桩，由于其施工速度快、对环境影响小的优点，该工艺施工相对普遍一些。该技术应根据工程地质构造合理选择施工机械，钢筋笼放置要注意用木块垫起避雨编号，清空要干净、不要漏浆、灌注时应紧凑连续进行，避免断桩短桩等等情况的发生。

2.2钢筋与混凝土

作为道路桥梁工程建设中的基础部分，钢筋工程在施工中多采用连接技术与预应力技术，而混凝土工程在施工中也应用了混凝土技术，为这两部分施工提供了技术的支持。在工程的实际施工中，连接技术的实施应用的是冷轧带肋的螺纹钢筋，以及对钢绞线以及高强度钢丝等的应用。在道路桥梁工程建设中，除了采用预应力技术工艺，还使用了锚夹具等设备辅助施工，为道路桥梁的建设提供了重要的技术支持。

2.3防水技术

随着对高分子材料的研究不断深入， 在道路桥梁工程的建设中，防水工程也开始使用新型的防水材料进行施工。随着建设研究的发展，道路桥梁工程的防水工程将大量使用柔性的防水材料，主要包括沥青防水卷材、高分子的片材、防水涂料和胶结密封的材料四大类，实现在道路桥梁施工中的有效应用。

3 桥梁施工技术常见问题及解决措施

3.1混凝土的断桩及解决措施

在施工过程中，如果孔壁以及孔底的渗水速度每分钟超过了6mm时，就需要对水下混凝土浇筑措施进行保护，不然就会导致断桩。

解决措施：针对混凝土断桩问题的解决，对那些无法常规浇筑混凝土但渗水量相对较小的桩基础，可以根据水下混凝土来加以灌注，借助灌注混凝土时形成的超压力，翻浆流动的混凝土使其自然的密实，同时还能隔离开新浇筑的混凝土和水、砂浆，确保均匀的桩体混凝土体积。在灌注的过程当中，要注意尽量的维持导管漏斗的高度，以确保混凝土混合料和超压力的自由落体高度，使混凝土混合料具有较强的翻浆能力或在原桩的凿的基础上钻孔灌注接桩。

3.2桥梁裂缝及解决措施

在浇筑混凝土之后，桥梁内部会聚集大量的水泥水化热，造成内部温度的持续上升；在拆除模板之后，又会出现较快的表面温度降低，这样就造成了膨胀应力的产生，再加上在混凝土浇筑的初期具有相对較低的抗拉强度，当温差而导致的拉应力超过了混凝土的最大抗拉强度时，就导致了桥梁裂缝的产生。

解决措施：要解决桥梁裂缝的问题，就要在施工过程中对混凝土的入膜温度进行严格控制，可以采用分块分层的浇筑方式，在完成浇筑后，采取良好的保温养护措施和保湿养护措施以降低温度的应力，防止裂缝的产生。在设计混凝土的配合比时，采用的骨料粒径应当低于钢筋最小静距离，并在混凝土的振捣过程中不过振、不漏振，要确保混凝土的张拉强度符合设计的要求；同时避免振捣过程中位移的产生，以确保建立足够有效的预应力。

3.3基础顶面问题及解决措施

在桥梁施工中，部分基础的顶面点的标高比设计值要高，而且超过了10mm，甚至有的是全部基础的顶面点都超过了设计值。这种基础顶面高程的失控会导致所埋置浅基的深度小于设计的深度，对浅基的稳定性造成不良的影响，进而影响桥台与桥墩的稳固性，对基础安全构成严重的威胁。

解决措施：对其进行防治措施时要注意严格控制基础的厚度，质量验收要严格按照标准，避免其中的超差过大。要定期的对水准点进行闭合检查与复核；对基底高程作全面检测，尤其是对于那些有较大面积的基底，要做适当的加点控制。在施工过程中，要做好水准点的引出交底工作，以最大限度的避免施工人员的使用错误，减少因此带来的危害。

3.4桥梁钢筋腐蚀问题及解决措施

钢筋是支撑道路桥梁的核心，一旦钢筋出现了锈蚀状况，将会是一件很严重的问题，因为它会直接威胁到使用桥梁的人们的安全，对于桥梁的使用年限也是一种损失。但是是什么导致了钢筋出现这种问题，很多，不能一语排除。例如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等等。所以说这个复杂的机理问题就需要多方面的综合治理。

解决措施：首先，要加强桥梁钢筋防护意识，使用涂层钢筋。施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。其次，对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。

3.5桥梁铺装层松散脱落及解决措施

桥梁铺装中最容易出现的问题就是脱落。这是一个简单的问题，却很容易为人们所忽视。虽然就面积而言，铺装层所占的体积并不是很大，但是它却直接影响了交通的顺利运行，因此我们也要高度重视。

解决措施：注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。

4 结束语

综上所述，虽然最近几年我国的桥梁建设有了明显的改善，也有了一些比较大的成果，但是在施工的过程中，仍然在技术方面存在着很多的难题。在科学技术快速发展的今天，桥梁建设也必须对自身提出更高的要求，不断创新施工技术手段，才能满足国民经济大发展的需要。