论路基排水施工技术及其质量控制措施

摘要：公路是一个国家发展运输的命脉，随着我国各地区交流不断的深入，公路的建设也在不断地进步，然而公路上自由水的出现，就会使公路的路基实际的使用时间低于在其设计期间所预期的使用时间，本文简要对公路在建设过程中的路基的排水等问题进行阐述，并提出相关的注意事项，期望保护路基，减少路基伤害。

关键词：路基排水；施工技术；控制措施

前言：就目前而言，对路基产生影响的水，主要包括地上水与地下水，它们对于公路的路面路基都会有不同程度的影响，例如出现错台断裂、冲毁道路、路基不稳等等问题，所以要保证公路建设施工的工程质量是至关重要的，一但堵塞问题出现，水害的问题就开始增多，设计的排水体统不完善，也会使路面出现病害问题。

一、公路路基排水系統的在道路的运用上的优越性

在公路的排水系统上进行详细的检查确认路基的整体排水系统的科学合理，充分考虑到防水、排水、输水的方法，减少自由水对公路路基的伤害，在面临路面的损毁、使用时间的长短及稳定性上，结合的路基防护、特殊路段的路基施工、地基的安全处理等等的工程，要做到安全有效、切合实际的保护路基。

（一）在路基排水系统可使道路交通出现问题

路基的排水系统不完善，在雨雪时节就会在路面上形成积水，一但积水时间过长，不能及时除去就会给车辆的安全通行带来严重的问题，或是由于积水造成路面损毁，由于外界的技术、资金等原因造成的短时间内难以修复，路况就无法通顺，会给车辆带来极大的不便，路面路基也会遭到损毁。

（二）路基的排水系统可使道路的使用时间增长

在雨水的长时间的冲刷下，不仅降低了路基的使用强度，而且在超出路基承受的范围下就会造成路面下降，坍塌等事故的出现，所以排水工作没有做到位，就会使路基受损，而排水系统的科学合理就会保护路基，使路基处于干燥的环境条件下，增加承受的强度，延长使用时间。

（三）路基的排水系统可增加公路的稳定性

在地下水的长时间侵蚀下，会使路基变得松动，在一定的程度上，也减少了公路的稳定性与耐压性，且积水的长时间积累，会逐渐渗入，透过路面侵蚀路基，在长期的循环下，就会影响路基的稳定。

二、路基路面的排水工作

在我国的公路路基的排水设施上主要有排水沟、渗井、涵洞、截水沟、盲沟等构成，且还应当与河流沟渠连接，但是还应当与农家灌溉的沟渠水塘分开，使公路路基的排水系统自成一体，自由水的存在也会缩短公路的使用寿命，一但自由水通过厚厚的路面，深入到自然土层，都会使公路失去支撑的力量而四分五裂。在公路投入使用后，部分的路段就开始出现种种问题，

（一）边沟的排水

填方路段的边沟深度一般为0.6米，施工路段基本采用暗排的方式进行排水，个别路段因排水的需求量不同，也增设了不同的边沟，在对排水的纵坡大于10%的路段来说也都相应的设置了急流槽。当沟边经过交叉的道路时，在交叉路口上设置过道涵，来进行及时的排水。

（二）在挖方路段采取集中排水的方法

一般来说与填方的路段相邻的泄水槽的间距是28厘米，净宽为50厘米，所以当泄水槽在凹型的曲线底部时，在两边又增设两道泄水槽。直接采用与集水井相连的办法，间距为20米。

（三）采用急流槽排水

急流槽是路基排水的一种特殊形式，在施工路段的水能够及时的排除，在每隔60米的地方都设置一道急流槽，同时也考虑在坡顶的集中汇水部分设置急流槽。

三、公路路基在排水的设计上的措施

（一）应设计地下的排水设施。在传统上，将反滤层的砂砾材料改为反滤功能更好的土工织物，经研究发现，虽然路基的地下排水有盲沟、渗沟、渗井与暗沟等等，排水效果也很好，但是在水流量大的时候还是采用带有钢圈、合成的纤维与滤布组合而成的透水管更好。

（二）在路面上设计相关的排水设施。在路面上设计排水的主要用途是在降水后能快速的排走，减少渗透到路基里面的水，减少冲刷的范围，从而保护路基，一种是统一进行排水工作，即设置拦水带，另一种则是分散进行排水，即设置路肩排水沟，硬化路肩，增大沟或坡的排水量。

（三）在地面上设置相应的排水的措施。在路基的路面上，设置能够全面贯通的边沟，利用边沟，将水引回具有水系的河流中，但切记不可引入鱼塘内。在山坡等地区，易出现边沟的尺寸过大，排水能力过剩等现象，不仅造成了浪费，还影响了美观的问题，在降水多的地区又设置的过小，使路面不能的积水不能及时排走，所以在边沟的设计上应因地制宜，结合地理环境，才能使其发挥有效地作用。

四、公路路基的排水施工质量上的控制措施

（一）实际做好在施工过程中质量上的严格把关

在人员的选择上也要进行择优选择，同时还应当不断地提高施工人员与管理者的技术素质、质量要求、人员素质等等，定期进行业务培训，在提高了人员的工作质量的同时，还保证了工程的质量。

（二）做好材料验收。

在工程的施工过程中在材料的选择上也要注意材料质量上的严格把关，所选择的材料都应当提供相关的质量安全证明，当场验收后进行登记，才能入库储备。在建筑材料上应选用能免受雨水侵蚀的材料，在对渗沟、急流槽等处进行施工处理时，应注意针对不同的地质情况、土壤情况、渗透处理、防冲刷上进行不同的有效应对措施。

（三）在管理上也应当加强监控，确保质量的合格

在工期进行严格检查，检查是否由于技术原因而产生的遗留问题。或是在排水系统的运行上，是否能有效的减少自由水对路基的冲刷，一旦发现问题应及时补救。在排除的水资源上检查是否经过了合理的利用，是否有科学的应对方案，才出现问题后能否及时改善等。

（四）在接头处应注意搭接的上应注意严密的效果

在针对土工织物与预制管节等施工时应严格执行计划，按要求的进行接头处理工作，使搭接的长度与方式符合要求。避免由于接头问题给后续的工作带来不必要的影响。对地下的排水设施的设计上应该更为细致。在排水设施上地下的排水设施的检修等问题更为困难，所以在施工的过程中应随时检查管节接头、透水土工布等处，确保排水工作的迅速进行，在施工结束后，也应当检查排水处的效果。

（五）严格注意施工处的入水口与出水口的控制。

应保证各个施工表层不应该有积水，排水系统临时与永久相融合，减少浪费，在雨雪天时也应当及时的检修施工表层，避免雨水的冲刷。在施工期间保证排水设施的畅通运行，在地下渗水流出现的时候，应当采取降低地下水位等措施，例如集水井、渗沟等。在施工期间，临时排水工作应及时有效到位做到保证路基路面不积水。防止积水时间长，通过路面，渗入路基给公路的使用带来不必要的影响。

结语：在公路的路基建设上，应根据其所在的地里环境、降雨强度、材料来源等等情况进行综合考虑下，因地制宜的选择合理使用、经济美观的措施，在保证公路行车与稳定前提下，融合周边的环境，科学的施工，统筹规划，建立完善的公路排水系统。

参考文献：

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[2]唐继华. 浅谈公路路基排水施工技术及质量控制措施[J].科技创新与应用，2013，2（29）：25-26.

[3]黄辉.浅析公路路基排水施工技术及要点分析[J].法制与经济（中旬刊），2011，3（07）：30-31.

作者简介：徐德志（1985--），男，重庆人，研究方向：公路工程