浅析路桥施工中预应力技术的应用

孙朝　苏彦龙

【摘要】随着社会经济的发展，路桥规模加大，路桥施工技术也得到了改善，而预应力技术是路桥施工中常用的技术，对路桥施工的效率以及质量有着重要的影响。同时，预应力技术的应用比较复杂，技术性要求高，各个环节都要把握到位，只有这样，才能保证路桥施工质量，延长路桥寿命。本文则叙述了预应力的概念，并阐述了路桥施工中预应力的技术应用，以供参考！

【关键词】路桥施工；预应力技术；应用

引言

目前，经济不断增长，交通运输压力极大，路桥工程投资不断增多，并对于我国交通运输业发展具有重要基础性作用。提升路桥施工质量、路桥整体性能以及其他方面特性，已成为当前路桥施工企业研究的焦点问题。而预应力技术则在路桥施工中广泛应用，不仅能够优化路桥整体质量，还能促进路桥的荷载能力。因此，我们一定要把握好预应力施工技术，认真对待每一个环节，从而保证施工质量，促进路桥工程建设的发展。

一、预应力技术概述

所谓的预应力技术，指的是工程施工过程中，受载荷压力工程未受荷载力前提下，预先给其一定的预应力，从而使得钢件刚度增大，且路桥载荷承受力增强的一种技术。预应力技术最早始于上世纪五十年代，主要应用于建筑工程领域，伴随着其技术不断优化和完善，逐渐应用路桥工程领域。

预应力技术特点主要表现为使用功能性强和路桥耐久性高等。预应力技术在路桥工程施工中应用是在路桥工程中采用钢度较强的钢材和混凝土基础上完成的。钢筋混凝土造价比素混凝土高，钢筋密度比混凝土大，进而避免工程开裂问题。在路桥工程应用预应力技术既可以有效的提升路桥工程整体质量安全性，又可以促进其使用寿命的延长，并且增强其外表观赏性等。

二、路桥施工中预应力技术的应用

1、对于预应力钢绞线的选择

路桥施工中，钢绞线的选择是直接能够影响到路桥施工质量的，钢绞线性能的好坏将直接影响到整个路桥施工工程的稳定与否。现阶段我国的施工中所选择的预应力钢绞线主要是分为：松弛性低的钢绞线；带有矫直回火性的钢绞线；预应力钢筋以及普通型钢绞线。在这些预应力钢绞线中，应用较为频繁的便是低松弛性的钢绞线，此钢绞线不仅实惠并且耐用，除此之外还能够满足建筑构件的美感。在进行预应力钢绞线的选择时应该多加慎重，只有這样才能够保证整个施工的质量，才能够降低施工中钢材的使用，从而做到既保证施工的质量又降低工程成本。进行预应力钢绞线的选择时应该从钢绞线的断裂载荷度、伸长率参数、表面状态、几何参数等各个因素进行思考，同时也应该注重钢绞线的延伸性。

2、加固预应力

在路桥施工中，加固是一个非常重要的环节。在预应力技术的应用中加强加固环节的作用，能够提高整个路桥的载荷力。只有提升了整个路桥的载荷力才能够保证路桥工程的稳定性，才能够延长整个路桥梁的使用寿命。在路桥工程中，为了实现其载荷力的不断增大应采取的预应力技术。为了能够进一步提高路桥的载荷力，可以通过多种办法来实现。在施工中，通过改变路桥结构的受力体系，进行路桥面补强层的加固，从而将在结构件上增加预应力便能够促进路桥载荷力的提高。

3、对预应力锚具的选择

在对锚具进行选择时，要依据不同的预应力方法，分别对锚具进行选择。预应力在对锚具进行选择时，可以大致上分为两种方法，一种是先张法，另一种是后张法。在利用后张法进行选择时，锚具要选择机械锚固类型以及摩阻锚固类型的。在对机械锚固类型的锚具进行选择时，要充分考虑其和预应力钢材之间互相联系的关系，再进行加工。因这种锚具本身对材料的适应性就较强，因而其既能在多根钢绞线进行应用，还能用在单根钢绞线之中。另一方面，机械锚具类在预应力的损失上也非常小，在其进行连接时也很便捷。在对路桥没有进行灌浆之前，就能进行张扣等操作。和机械锚固类的锚具相比较而言，摩阻类锚具在进行连接时的难度就很大，其具有的最大特点就是可以进行穿梭作业。

4、现浇混凝土

在路桥现浇混凝土的施工作业当中应用预应力技术，关键在于把握如下的三点要素。

4.1将混凝土当中的多余水分全部排出，以缓解其富水的现象，提高混凝土的粘结度。常用的方法主要是木蟹抹面法，即是依次对混凝土进行试压，逐次增大所施加的压力，随后抹平混凝土，混凝土浇灌要求一次完成。

4.2在振捣混凝土的过程中，要求务必保持垂直振捣的状态，将振动棒快速插入混凝土之内，至于混凝土的振捣时间则视混凝土的土质与施工现场的天气因素而定。接近振捣完成之时，缓慢地将振动棒拔出，避免使得表层的混凝土过于浮松。同时需要避免出现漏震或者是过振等不良问题，对混凝土的振捣质量造成不利的影响。在振捣的过程当中，注意采用二次抹面技术与二次振捣技术，可有效地将混凝土当中的水分排出，提高混凝土的浇筑效果。

4.3混凝土浇筑成型之后，蓄水保温的相关工作必须要落实到位，可使用经过水湿的麻袋覆盖在混凝土的表面之上，以起到保温蓄水的重要作用，同时保证混凝土模板的刚度。

4.4结束预紧张拉操作后应避免马上进行高应力张拉工艺，应先根据施工标准，认真检查梁体构件的排气孔、灌浆孔及大小等方面是否满足施工条件，并查看孔道及构件中预埋铁位置的准确性，保证孔道的通畅，分阶段、分层次、持续、不间断逐步完成混凝土的浇筑工作，消除影响张拉后钢绞线不合格的因素。此外，混凝土搅拌站应尽可能提高自身混凝土连续生产所需的原料储备能力，这样就能极大得增强混凝土连续供应的稳定性。

5、混凝土空心板中预应力的应用

如果公路和桥梁的跨度达到16-25m的时候，可以使用预应力混凝土空心板。在施工中采用低松弛、高强度的钢绞线，并且对于具体的施工又可以参照的施工设计标准图。预应力混凝土空心板的跨度应该控制在25m，这样可以增加跨度的刚度，也可以节省施工的材料。

6、受弯构件的预应力技术

受弯构件是进行路桥施工过程中经常用到的构件。路桥工程施工过程中碳纤维应用的比较广泛，尤其是一些强度较高而又操作简便的碳纤维。其在使用的过程中会形成一种特殊应力，这种应力与混凝土产生的相关应变增量具有密切的关系。在混凝土的初始应力增加的时候，碳纤维的应力就会遭到破坏，碳纤维的作用也就很难发挥出来。面对这一情况，在进行路桥施工过程中就要对受弯构件的质量给予高度的重视，要在粘贴碳纤维片的过程中合理的施加相应的预应力，以保证碳纤维的初始应力具备良好的拉应力，从而有效提高受弯构件的预应力，进而使路桥施工的稳定性、整体性、有效性得到不断的加强。

结束语

总而言之，在现代路桥施工技术中，人们对预应力技术的应用变得越来越广泛，同时对施工单位的要求也越来越严格。因而针对现在社会中的路桥施工单位来说，一定要结合在现代路桥中施工技术的发展水平，从而不断地提升自身的技术水平，将培养技术型人才作为单位发展的基础，提高施工单位路桥施工的技术水平，从而能够保证工程的施工质量，并最终提高企业的核心竞争力。

参考文献

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