农村道路水泥混凝土路面问题及其化解

何文娟

摘要：我国幅员辽阔，存在着广大农村，水泥混凝土路面在农村道路的建设和改建工程中，应用前景广泛，将起到不可替代的作用。虽然我国各地地域气候差别大，但各地农村道路建设都存在共同的特点——规划差，排水设施缺乏，资金缺乏。所以，在村中路和低等级道路的规划建设中水泥混凝土路面有较突出的优点，应考虑首选。另外，在农村道路建设中应尽快建立起统一的监理和质量检测机制，加强对道路保护意识的宣传。从而提高道路的使用品质，延长道路的使用寿命。使得水泥混凝土道路的农村道路的建设中更加适用、经济。

关键词：农村道路；水泥混凝土路面；化解对策

前 言

对我国农村水泥混凝土路面进行研究，应该首先认识到水泥混凝土路面在我国农村公路建设中突出的优点，只有这样才能够在研究中充分认识到解决我国农村水泥混凝土路面出现的问题紧迫性与必要性。

一、水泥混凝土路面在村中路的建设中突出的优点

1、水泥混凝土路面能较好地适应农村的环境现状

我国气候总的特点是季风气候明显，大陆性气候影响广泛，南北温差较大。我国农村自然条件较恶劣，尤其是村中排水不畅，雨雪后村中积水情况较严重。在这种情况下，如果采取沥青路面最容易发生：夏季高温变软，出现较大车辙，以及积水的浸泡和侵蚀；冬春季造成冻胀和翻浆。众所周知，水毁是造成沥青路面损坏的重要原因之。而水泥混凝土路面属于刚性路面，刚度大、整体性好、密实度高，只要在施工中能很好地控制路基的质量，在农村的环境中有较好的使用性能。

2、水泥混凝土路面施工方便

在村中的建设和改建工程中，一般多利用已形成的便道和土路作为路基，已有较好的压实度，一般的设计是在此上铺一定厚度的砂垫层，然后是混凝土面层。水泥混凝土的拌和场地可就近建设，缩短混凝土的运输距离，为施工提供方便，节省费用。村中路的建设中，专业技术人员比较缺乏，普通水泥混凝土的施工工艺相对较易控制。而沥青混凝土一般需要专门的专业拌和场，而这些拌和场一般距施工现场较远，再加上农村道路运输不便，所以，不适于沥青混凝土的运输。另外，在沥青混凝土路面施工的过程中需要做很多的试验检测项目，而这些试验设备昂贵，需要专业很强的技术人员。

3、修筑水泥混凝土道路与农村的经济现状相适应

村中道路一般只行驶农用车辆，作用的车辆荷载较轻。所以，村中路的设计也较简单，路基一般利用已形成的便道或土路，在其上铺设20cm-30cm的砂砾垫层，路面一般是C30水泥混凝土，路面宽度一般5m左右。通过对部分具有代表性的道路调查、对比发现，村中路每公路造价大概在55万元左右，较沥青混凝土路面节省造价约20万元左右。

二、农村水泥混凝土路面的常見问题

1、水泥混凝土表面破损

水泥混凝土表面破损包括：表面蜂窝、麻面、表面气孔、表面冲蚀等。表面蜂窝，主要是因为操作人员在施工中责任心不强，振捣不到位所致；脱模后的水泥混凝土路面麻面起粉，主要原因是水泥混凝土表面出现缓凝现象，可能是由于使用了不合格的脱模剂或脱模剂使用不当造成的。当脱模剂用量过大时，既浪费又会引起混凝土表面缓凝，还会污染已经浇筑好的混凝土路面；水泥混凝土表面的气孔主要是模板表面携带的水、气泡所引起的，如果模板表面有一定的吸附性或透气性的话，气孔就可以减少。若采用抗渗透性强的钢模板，则气孔大多是因为振捣不充分所致：水在模板与混凝土浇筑面之间渗流时，水泥浆随水一同流走，会使混凝土结构的垂直面产生像河流三角区一样的图形。

2、水泥混凝土表面出现松散脱皮、坑洞

水泥混凝土路面在车辆荷载的反复作用下，出现表现松散脱皮、坑洞现象。松散脱皮主要是由于施工时水泥混凝土强度不够所引起的：坑洞现象主要是由于施工时骨料里含有泥土块或树根等杂物参杂在混凝土内，经振捣后附着在混凝土表面，通车后这些杂物脱掉，形成小坑槽，水分渗入坑槽并经过反复冻胀，逐渐扩大而成。再者混凝土振捣不实有孔隙，杂物和水分进入孔洞，冻胀后松动后并随时间发展也容易形成坑洞。

三、防治对策

1、表面破损的防治

施工时，振捣严实，使用适宜、适量的脱模剂可以避免表面破损。修补这种缺陷时，为了获得可以接受的混凝土表面颜色，可以通过试验，把水泥与灰色普通水泥按一定比例混在一起使用，砂子应使用筛选出粗颗粒的细砂，砂浆中要掺用聚合物（比如环氧树脂、白乳胶等），用砂浆块或光滑的石板抹抹面，以获得光滑的表面。

2、水泥混凝土表面松散脱皮、坑洞的防治

施工时严格按照配合比施工，水泥用量及骨科计量准确达标，保证混凝土强度。

（1）出现松散脱皮现象按下面两种情况分别处理：其一，连续路段长几十米或百米以上者，基层强度很好，采用复合路面，用沥青混凝土做封层；其二，不连续或十几米以内的路段，把原板厚凿去一半左右，新浇灌混凝土，结合式10厘米厚，分离式18厘米厚，并同时加入适量的减水剂和膨胀剂，减少新混凝土的收缩，使其更好地与旧混凝土结合。（2）坑洞的防治。施工时严格控制骨料有机质含量达标，剃除泥块、树根等杂物，振捣到位。处理坑洞时，坑洞凿成深度不小于6厘米、四壁垂直的方形或长方形，四边与路中心线平行垂直；埋入间距2厘米梅花形的膨胀螺丝。四壁及底面清洗干净后，浇入掺减水剂和膨胀剂的钢纤维混凝土，捣实抹面。成型后，四壁灌入防水剂即可。

3、塑性开裂，纵缝扩宽，横缝扩散、碎裂的防治

（1）塑性开裂的防治：在刮大风时，准备好一个抗裂配合比：水泥用量不动，调低砂率，砂浆总体积减少，砂率减少2%，加强后面的抹面工作（二次收浆）。风是影响塑性开裂的主要原因之一，一般刮五六级风时要停工，摊铺机拉线被风吹得呼呼响时必须停工。小于0.2的裂缝可以自动恢复；1毫米宽的裂缝，深度超过5厘米时，不会超过一年时间就会断板，必须返工；需要修理的裂缝，直接往裂缝中灌水泥粉即可。（2）纵缝扩宽，横缝扩散、碎裂的防治。施工时，保证路基的填料一致，基层强度均匀，切缝及时，做好填缝料防水处理，按要求设置传力杆、拉杆。对纵缝小于4厘米宽的可暂不处理，大于4厘米的清除杂物和碎块，全板厚的凿成上窄下宽，清洗干净后灌入钢纤维混凝土即可。对横缝应凿成不小于0.5米的全板厚度断面，壁缝垂直，增设传力杆，灌入钢纤维混凝土，成型后灌入防水材料。

参考文献：

[1] 温玉昌.农村公路水泥混凝土路面存在问题及防治办法[J].现代企业文化2010（04）：105-106.

[2] 韩媛媛.农村公路网规划关键技术研究[D]. 河北工业大学 2009，（02） .

[3] 辛萍.农村公路投资模式市场化途径研究[D].天津商业大学2010，（01） .