道路交通噪声污染问题的思考2

李金凤

摘要：噪声污染对我们的身心健康都是极其不利的，我们不想以静谧和健康为代价去换取交通的便利。为此，全社会都在努力控制和减少噪声污染，携手创建一个和谐而又安静的交通环境。 本文就此首先论述了城市交通道路噪声对环境的影响和危害，然后提出了城市交通噪声的基本防治措施，提出了一些自己的建议，可供同行参考借鉴。

关键词：城市交通;道路噪声;污染

前  言

噪声是指人为造成的干扰人们休息、学习和工作的声音，也是人们不需要或不想听到的声音。环境噪声，属环境中的物理因素引起的能量公害，是城市四大公害之一。随着社会经济的发展，交通运输工具成倍增长，道路交通噪声污染也随之增加。道路交通噪声的污染是一项复杂的系统工程，它不仅涉及声学专业知识，还涉及管理、社会法律等学科的知识。如果采取一些控制措施，道路交通噪声污染可得到一定程度的控制。但随着经济发展及城市化进程的加快，还应考虑在公共活动中心设置规范的停车场，并发展公共交通，减少车流量，同时动员全社会力量，充分地应用各种法律、经济、技术、行和教育手段，才能对道路交通噪声污染进行多方面有效控制。目前，我国对防治交通噪声方面已有法可依，对高速公路建设项目的设计、 施工及营运的各阶段在环境保护方面提出切实可行的防治措施和对策，是公路建设中不可缺少的环节，从而使工程对环境的不良影响降到最小，达到社会经济和人们生活环境质量平衡的目的。本文将如何降低道路交通噪声对环境的污染和对沿线居民身体健康的损害进行了详细论述。

一、道路交通噪声的危害分析

随着工业生产、交通运输和城市建设的发展，环境噪声污染日益严重。 噪声污染已成为当今全球性的主要环境污染之一，也是影响城市环境质量的主要因素之一。 我国噪声污染很严重，三分之二的城市居民生活在超标的声环境中。 其中交通噪声污染尤为严重。 交通噪声干扰人们的正常生活和工作，严重时甚至影响人们的身心健康。

1.交通噪声可使学习、工作效率降低，工作质量下降;另外交通噪声还会影响到道路沿线的经济发展。例如：受交通噪声影响严重的工厂、商店、 居民区等地区经济效益和生产效益都会有不同程度的下降，而且交通噪声还直接影响到周围土地的价值。

2.交通噪声的大小随车型、载重的增加而增加。道路交通噪声是由于车辆在公路上行驶，车辆自身驱动系统（包括发动机、风扇、变速箱、进排气系统、轮轴等）产生的机械和摩擦噪声以及轮胎与路面摩擦所产生的摩擦噪声。道路交通噪声的主要声源是各类机动车在不同的行驶状态和工况下在道路上行驶而产生交通噪声。

二、防治道路交通噪声的具体策略分析

1.合理布局，优化路线

合理设计使用土地和划分功能区域是减少道路交通噪声扰民的最有效方法。 在道路规划和建筑规划时，道路（特别是交通干线）应尽可能地远离噪声敏感区域，居住建筑也应离道路一定距离，以减少道路交通噪声对居民生活、工作、学习的干扰。 选择建筑物场所和位置时， 应根据不同的使用目的和建筑物的噪声标准， 决定建立学校、醫院、住宅区和工厂区的合适地址。 对现有道路既应考虑目前交通噪声现状和对广大居民生活和工作的影响，又要考虑未来道路交通发展对沿线两侧居民生活、学习质量的影响，真正做到预防为主，综合治理。

2.选择修建低噪声的路面

对于各类车辆，轮胎噪声在汽车产生的噪声中比例越来越大。 因此，直接修建低噪声路面就显得很有意义。所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水（或排水）沥青路面。它是在普通的沥青路面、水泥混凝土路面或其他路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料。 其空隙率通常在 15%～25%之间，有的甚至高达 30%。 根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低道路噪声 3dB（A）～8dB（A）。 其优点是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪声，还能提高排水性能，在雨雪天能提高行驶的安全性。

3.构筑隔声屏障阻断噪声传播

声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射、透射和衍射等一系列物理反应来降低道路交通噪声。声屏障从构成材质可分为：土堤、木质、钢筋混凝土、金属、玻璃钢以及加吸音材料的复合材料。声屏障形式可分为防噪堤和声屏墙。防噪堤常用于路堑或挖方地段，开挖出的土可直接用来修筑防噪堤并进行相应的绿化。屏障墙可分为反射式和吸声式，主要采用吸声材料来降低噪声。

4.种植隔声绿化林带

栽植树木及植物形成的绿化林带，通过树木和植被的吸收遮挡作用来降低噪声。选择合适的树种、适当的种植密度和林带宽度，可以有效地降低噪声。同时，种植绿化林带还可以美化道路周边环境，吸收汽车排放的二氧化硫和碳氢化合物等有害气体，防止大气污染。 绿化林带还可以减弱司机长途驾驶产生的视觉疲劳，有利于安全行驶。

5.其他手段

控制机动车的数量和流量。 避开交通高峰时间。 根据城市不同道路类型交通高峰时间的不同，采取避开交通高峰时间的方法，来减少交通噪声污染。在道路通过的学校、医院等敏感路段设置禁止鸣笛标志，同时，将面向高道路的居民区、 学校建筑物安装双层门窗或通风隔声门窗，而且在交通干线两侧一定范围内规划噪声红线，严禁新的居民点在红线内建筑新居。合理规划城市道路，实施必要的环境保护法规也是能够改善道路交通噪声污染的措施。 从国家法律的手段解决道路交通污染的问题。

三、要加强道路交通噪声管理工作

加强交通管理工作。加强交通秩序管理，严禁乱停车等违章行为，改善人车混流状况;在超标的地段和时间，限制车辆行驶速度和禁止鸣喇叭声音;加大对二冲程摩托淘汰力度;减少辆中重型车辆比例。加快城区环境噪声达标区的创建步伐，实行禁鸣喇叭路段。加强对车辆噪声的检测管理，对超过限值的车辆坚决予以淘汰。加大环境监管力度在已有的交通干线两侧建设噪声敏感建筑物的，轮在建设单位应按国家规定隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。加强宣传，提高公众环保意识和遵守交通法的自觉性。

四、结束语

城市交通道路的发展是现代化交通的重要组成部分，是国民经济发展水平的重要标志，是社会主义和谐社会的重要组成部分。 城市交通的飞速发展促进了当地经济的发展，但也逐渐暴露了对城市生活环境的破坏问题。 道路运营期间所产生的交通噪声，必然会给周边地区居民的工作、生活、学习和休息带来严重干扰，尤其是对噪声敏感区的影响更为严重。 因此，研究道路交通噪声污染的治理技术已势在必行。本文以上就提出了自己的观点和一些建议。

参考文献：

[1]刘书套.高速公路环境保护与绿化[M].北京：人民交通出版社，2001.

[2]简斌，郑军.公路建设与环境保护[J].山西建筑，2007

[3]赵凤强.城市环境噪声问题的相关理论方法及应用（D）.大连理工大学，2006.