建筑工程施工中混凝土裂缝的防治技术

张春鑫　郭斗月

【摘要】裂缝不但影响建筑物的外观，持续到一定程度还会降低混凝土结构的承载力，破坏建筑的使用性能及用户的安全。本文就是针对这个问题进行分析研究，给出一些建议和措施。

【关键词】建筑工程；混凝土；裂缝；防治

混凝土（Concrete）是一种由胶凝材料将砂石骨料、水泥、水及其他外加材料结成整体而形成的非均质脆性复合材料。当前我国用量最大的建筑材就是混凝土，在各項建筑施工中都离不开混凝土。但是很多的混凝土结构在使用的过程中会出现大小不一、各式各样的裂缝，在严重建筑物的外形美观和正常使用外，也严重地危及到了建筑物的耐用性和使用安全，甚至会造成悲剧的发生。尤其是近年来，建筑结构呈现出越来越明显的大型化和复杂化，这就让建筑工程施工中混凝土裂缝（Concrete Cracks）的问题日益的突出，并且混凝土裂缝的现象十分普遍，在某种意义上是无法完全避免的。因此，研究混凝土裂缝产生的原因、混凝土裂缝的主要类型和混凝土裂缝的防治技术具有重要的意义，特别是混凝土裂缝的防治方法更是各项研究的重中之重。

一、建筑工程施工中产生混凝土裂缝的原因

1、建筑结构设计方面

不合理的建筑设计会使得混凝土结构中有裂缝出现，其表现主要是：因结构中断面突变而使得应力集中，进而导致结构构件裂缝出现；对结构构架于预应力的施加不当，导致结构构件出现裂缝；配置构造钢筋过粗或者过少等，使得构件裂缝产生；未对混凝土构件的变形收缩加以考虑；采取过高的混凝土等级，导致用灰量过大，不利于混凝土的收缩；在混凝土硬化中，因水分逐渐的蒸发，因而混凝土体积不断减小，进而有收缩产生，而由于板的四周在很大程度上受到支座所带来的约束，无法自由的进行伸展，当混凝土收缩所导致的板约束力超出限度后，势必会造成现浇板的开裂。

2、施工工艺及养护方面

其一，混凝土运输时间长，拌和混凝土时间过长且不均匀，混凝土泵送运输中配合比改变，浇筑速度过快、浇筑顺序不合理等，均会使得混凝土质量发生变化，使得混凝土性能降低，导致所浇筑之后的混凝土构件亦或是混凝土结构出现裂缝。

3、混凝土材料的配合比方面

采取不恰当的间断级配或者集料颗粒级配不良，极易导致混凝土过大的收缩，进而诱导裂缝出现。过大的混凝土水灰比，亦或是所采用的砂粉过少，也会使得楼板有裂缝的出现。当使用相同强度等级或者相同品种的水泥时，水灰比就决定着混凝土的等级强度。在水泥水化以后，混凝土中便会有多余水分的残留，蒸发后或者形成水泡，进而会导致气孔的产生。另外，混凝土抵抗荷载有效断面的减少，在孔隙周围可能会使得应力过于集中，这样裂缝便会出现在楼板表面，而使用有着较大含泥量的粉砂来对混凝土进行配置，不仅会使得拉力强度大，而且混凝土的收缩也会变大，极易因塑性所导致裂缝的产生。设计配合比的不当会对硂的抗拉强度带来直接的影响，是导致硂开裂的重要影响因素。

二、混凝土裂缝的主要类型

建筑施工中混凝土裂缝主要分为三大类：温度裂缝、干缩裂缝和塑性裂缝。

温度裂缝的特点是表面温度裂缝的走向没有规律性，大面积结构的温度裂缝经常是纵横交错，而梁板式或较长结构的裂缝多平行于短边。深进贯穿的温度裂缝，裂缝会沿着全长分段出现，一般中间位置密集，裂缝宽带变化不大。这种裂缝一般会在在施工期发生，冬天时裂缝宽度较宽，夏天时裂缝宽度较窄，宽度明显受到温度的影响。

干缩裂缝一般都是表面性裂缝，裂缝的宽度比较细，其走向没有固定的规律，看上去纵横交错。对于大体积的结构来说，裂缝更多地出现于平面部位，也有一定的概率出现在侧面，一般伴随着气温和空气湿度的变化来发展。

塑性裂缝一般在结构的表面出现，裂缝之间互不连贯且长短不一、形状没有明显的规则。塑性裂缝又称龟裂，属于干缩裂缝，出现普遍。

三、建筑工程施工中防治混凝土裂缝的技术性措施

在建筑工程项目的施工过程中，混凝土裂缝是非常常见的一种是施工质量问题，直接影响着建筑工程项目的整体质量水平，甚至还会给工程项目今后的使用埋下安全隐患，所以，相关人员必须从以下几方面来防治混凝土裂缝。

1、重视原材料的验收

混凝土材料验收的内容主要包括：数量、强度、品种以及材质合格证件。水泥的标号应当与设计相关要求相符合，水泥的安全性要切实的与国家现行的技术标准相符合；应当对细骨料和粗骨料的含水率、含泥量进行严格的控制，如果粗骨料和细骨料的含泥量明显的超出标准规定值，则需要进行适当的清洗；掺合料、外加剂必须全面的经过试验，真正的符合要求后才可以使用，必须严格的根据试验配合比以及产品技术说明书中的具体规定来控制掺量。

2、严格控制好配合比

应当按照重量比来计算混凝土组成材料的配合，经试验室试配以后，才可以将配比数据予以提供及采用。当石砂含量出现变化后，要按照具体的情况对配合比进行及时的调整。各类材料要称量准确，切勿采取换算的体积比。及时的矫正计量误差，在允许的范围内控制最终误差值。试验室应当以干燥为准，但建筑工程的施工现场所储存的石材料、砂材料中有水分存在，并且含水率也会不断的发生变化，所以，应当随时按照施工现场的砂石含水状况，将采取的配合比正确的换算成为施工配合比。

2.1管理好混凝土的运输

当建筑工程项目中浇筑大体量混凝土时，要采取混凝土泵送浇筑的方式，采取塔吊吊送浇筑方式来浇筑零碎的混凝土。从搅拌机中卸出混凝土以后，应当尽快的将混凝土送往浇筑的地点。在运输混凝土的过程中，应当最大限度的避免混凝土出现离析、初凝、坍落度变化、水泥浆流失等不良现象。运送混凝土的容器必须严格保证严密，尽可能防止吸水和漏浆，并且对运输容器及时的进行清理，避免拌合物混凝土中混入混凝土硬块和残渣。

3、加强混凝土的养护

浇筑混凝土结束后，应当在混凝土硬化前且终凝后的12小时以内，覆盖保护混凝土的外露表面，及时做好浇水养护工作。在混凝土养护的过程中，应当注意经常性的浇水，充分确保混凝土始终处在良好的湿润状态。通常情况下，混凝土需要维持7天的浇水养护。对于有抗渗要求的混凝土以及掺有外加剂的混凝土，浇水养护的时间不可低于14天，如果有条件则应当蓄水养护。以此同时，还应当采取薄膜养护，也就是在浇筑混凝土的2小时至4小时，从刚好散失泌水水分开始，重点养护重要的结构部件，以便于保证混凝土的强度。

四、结论

房地产业是现在最炙手可热的产业，只有先进的机械化设备、合理的设计文件，最终可靠的建筑质量才会深得人心。混凝土裂缝在建筑工程中产生的危害很大，它产生的问题很多样，不同程度的裂缝对建筑物的影响也不一样，轻则影响建筑物外观，重则如果没做有效的预防和措施处理，还有可能诱发更多的建筑结构问题发生和发展， 因此对于在建筑中存在的混凝土裂缝问题在建筑施工中必须高度重视起来，提高现今房地产业的建筑质量，确保居民生活安全，对整个社会和经济具有深远的意义。

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