浅谈我国公路工程机械化施工技术

杨庆明

摘要：施工过程中机械设备的安全直接关系到每个劳动者的生命安危和国家财产的损失，关系到施工企业劳动生产率的提高和改革开放的顺利发展，关系到企业的兴衰和存亡，在工程施工中机械设备一旦投入使用，就相应存在一个不容忽视的安全问题。

关键词：公路工程;施工机械设备;安全管理

前  言

随着公路工程建设的迅速发展，使得施工单位机械保有量也相应增加，大规模机械化施工取代了以往落后的施工方式。新设备、新材料、新工艺、新技术的不断应用，施工过程中就难免出现许多新的不安全因素。文章就公路机械化施工的途径、合理配置、施工管理等进行了阐述分析。要杜绝或尽量减少事故的发生，创造好的经济效益，就必须要搞好筑路机械在使用中的安全防范和管理。应用机械化施工，从第一道工序至最后一道工序全部用机械作业，形成一条龙的机械化作业线。从土石方开挖、运输、填筑、平整及压实，全部实现机械施工。这要求形成完整的、连贯的作业线，合理配备各工点机械，达到分工明确、紧密配合。

一、合理配备施工机械进行施工

1.采用铲运机施工比较合理

配备足够的铲运机施工，能降低施工成本，它将松土、铲土、运土、卸土及初平这几个工序溶为一起，是短距离土石方开挖、填筑的理想设备。一般有3台组成一个机组比较合理。铲斗容量大能提高产值，平整采取1台推土机或1台平地机平整，压实采用1～2台15吨以内振动压路机。

2.开挖普通土、松土

采用装载机或挖掘机配备一定数量自卸车进行施工。关于所用自卸车的数量，应根据土石方调运的距离及施工道路的好坏而定，原则是只能汽车等机子装土，不能让装投设备熄火等汽车，这样产量是提不上去的。另外在装法上，即装载机和汽车如何配合好，是制约产量的一个方面，采取装载机直线装运比较合理。装载机在铲第一斗时，车辆进人预备状态，在装载机后退时，车辆就位，装载机立即跟上卸土，之后在装载机后退的过程中，车辆往前移一个车身，装载机前进铲土，完成一个循环。如此重复，可减轻操作手劳动强度，提高单位时间内产量。挖掘机装土，车辆可停置装料，这种施工方法在挖掘机能施工的条件下应大力提倡，可减少设备投入，降低施工成本。

3.开挖硬土、风化石采用推土机松土

装载机配备一定数量自卸车进行施工，这种情况对推土机的施工要求较高，推土机松动后的场地应平整，便于装运料; 松动的土应保证装载机装卸，保证产量。推土机在松动土时应有讲究，分层设平台进行工作，一般取20m长一个台比较好，刀片吃土深度根据设备动力和刀片高度、宽度而定。松动土和推土是两个概念，松动土只需将硬土或风化石推松即可，没有必要往前推移很远，推土机前后移动距离过长，将会降低生产率，松动出少量土，造成大量机械停工待料，推移距离一般为10m左右比较理想。

4.车辆在卸土

应均匀分布，便于平整压实，堆得太密，加大平整工作量，同时，若填土厚度偏大，所铺路基很难压到要求的密实度;堆得太稀，也不便于平整，对缺料之处要补充，否则平整度就差，下雨易积水。在平整时，直线段左、右幅应平出较大路拱。平曲线段，有意识将横坡变大一些，便于下雨排水，雨后晾晒时间不长，可接着施工。在接近路槽时，再把坡度调到设计标准。

二、加强机械设备安全管理的措施

1.构建安全管理体系

建立安全管理体系时，应充分体现“安全生产，人人有责”以及“管生产必须管安全，谁主管，谁负责”的原则，建立一套安全体系，形成一个完整的管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角，在整个网络中应包括第一责任人、主管负责人、日常安全业务管理责任人、安全管理员、操作人员，所有成员要各负其责，措施得力。安全管理制度的建立必须使安全管理体系和管理活动正常运转。约束安全管理者和被管理者。使安全管理规范化、合理化、科学化遵照国家“安全第一，预防为主”的安全基本方针，依照《劳动法》、《安全生产法》以及行业、上级主管部门的政策，结合本单位实际制定安全管理制度。安全管理制度应包括：安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训。

2.培养操作人员的安全意识

操作人员应具备良好的职业道德，敬业爱岗，具有较强的安全意识和自我防护意识，心理稳定，身体素质好。在复杂的环境下具有良好的适应性、应变性。操作人员上岗前必须进行岗前安全教育培训，做到不经培训不上岗，操作不熟练不上岗，不了解岗位可能发生事故及防范措施不上岗。要在取得考核证后方可上岗操作，实行定人、定机、定岗制度。要做好操作人员劳动防护工作。安全管理者与被管理者签订安全责任合同，与经济挂钩。使操作人员具有安全风险意识，有的放矢，避免事故发生。

3.搞好机械自身安全

首先，要制定操作人员岗位责任制，采用定期、不定期对机械进行检查审验，发现隐患，及时整改。操作人员在操作机械过程中应严格执行“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查。工作前检查是预防，工作中检查是发现，工作后检查是处理。其次，要保证机械各部位运转正常，缺少安全装置或安全装置已失效的设备不得使用，严禁拆除机械设备上的自动控制机构，如力矩限制器、紧急停机开关等安全装置，严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置，机械周围可设立醒目的安全标志牌，用以提醒人们注意安全及发生意外时如何采取紧急措施。要根据设备技术状况制定设备报废计划，适时报废使用周期终止的设备，严禁使用淘汰及报废设备。

4.加大施工现场的安全检查力度

管理人员要定期不定期地深入施工第一线开展安全检查，对检查中发现的问题要责令相关人员立即整改，对于违章操作的予以纠正，坚决把事故苗头消灭在萌芽状态。加大对管理人员及操作人员的安全教育、培训力度。可以采取机械结构原理、技术性能的培训教育，操作规程、保修规程培训教育，相关安全法律、法规培训教育，典型案例宣传教育相结合的方式。通过培训和教育，使管理人员、操作人员掌握更多的业务知识，不断提高业务技能，不断增强安全生产意识，做到警钟常鸣，从而有效地杜绝各种事故的发生。

三、结束语

总之，筑路机械设备使用的安全管理涉及方方面面，既有人的因素、机械因素，还有环境因素，是一个大的安全系统工程。公路施工机械设备安全管理工作是机务管理工作中的重点，是完成好生产任务的首要条件，只有做好安全管理工作，才能杜绝或減少事故的发生，才能保证施工的顺利进行，才能创造较好的经济效益。施工过程中机械设备的安全直接关系到每个劳动者的生命安危和国家财产的损失，关系到施工企业劳动生产率的提高和改革开放的顺利发展，关系到企业的兴衰和存亡，在工程施工中机械设备一旦投入使用，就相应存在一个不容忽视的安全问题。