沥青路面透层封层施工技术要点

秦庆阳

摘要：公路的发展，能够极大的推动经济的发展。随着公路运输需求的增大以及人们对公路质量的要求提高，沥青路面做为现在被广泛采用的路面结构，其在透层、封层上的施工工艺还需要继续提高，使其为我们提供更加安全舒适的公路行车环境。本文重点探讨了沥青路面透层封层的施工工艺与施工技术要点。

关键词：沥青路面；透层；封层

一、沥青路面透层施工技术要点

（一）沥青路面透层

透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下：（1）透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的粘结；（2）有助于结合基层表面集料中的细料；（3）在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；（4）经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；（5）在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。

（二）沥青路面透层施工工艺

在喷撒透层油前，基层的平整度必须满足施工技术规范要求，如有局部不合格的地方，要指派专人对不合格的路段进行处理，而且要安排工人对要撒布路段的下承层提前清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。确保透层沥青能够渗透足够的深度。还应将路缘石及人工构造物用薄膜或彩条布覆盖，以防污染。同时准备机具。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。

透层油喷洒过程中应确保透层油洒布量，喷洒人员不得随意调整或更改。洒完透层油后的养生时间应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺筑沥青面层。为了保护透层油不被运输车辆破坏，通常可在上面撒一层石屑或粗砂。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒透层油，并应及时对基层进行薄膜养生，待天气条件较理想时，再进行透层油的喷洒，喷洒前应对路面进行清理，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒部分外露。

（三）沥青路面透层控制要点

1.利用煤焦油作透层受到限制

煤沥青材料具有极强的渗透能力，可以作为透层油使用。但是，煤焦油作为路用材料已逐渐被石油沥青所取代。而且煤焦油自身化学组份对环境有严重的污染，其使用越来越受到限制。现在的煤焦油产品一般都比较稠，透入效果也比较差，一般需要掺配稀释剂调稀。

2.渗透深度

渗透深度是透层施工后的效果指标， 面层与基层之间的联结，就是靠透层的渗透效果。透层油的渗透深度一般为5～10 mm。影响渗透效果的因素有：（1）粘度，粘度是影响渗透效果的主要因素；（2）基层表面是否清扫干净，如果基层表面留有泥土、灰尘，将会影响渗透效果；（3）洒布温度，洒布温度一般应控制在80～90℃，洒布温度过低时，也将影响到透层的渗透效果。

3.洒布量

洒布量也是透层施工的一个重要指标。对于开口结构基层，规定用量为1.0～1.5kg/m2， 对于封闭结构基层，规定用量为0.6～0.9kg/m2，施工时，应保证喷洒均匀。当洒布量不足时，会出现发黄、花白现象，致使渗透深度不能保证；当洒布量过多时，透层油会产生流淌现象，并在表面形成油膜，会影响粘结效果，甚至造成滑动的区域。

4.喷洒时机

无结合料基层的透层油，在喷洒时间上要求不高，铺筑沥青层前1～2d喷洒即可。而对于半刚性基层的透层油的喷洒时机则很重要，宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。实践表明，这个时机喷洒透层油的渗透深度最深，而随着龄期的增长，强度增长，透层油会越来越难以渗透。

二、沥青路面封层施工技术要点

（一）沥青路面封层

封层分为上封层和下封层。上封珐铺设在沥青混凝土面层上面，起封闭水分及抵抗车轮磨耗的作用；下封层设在养生后的基层上面，完整意义上的下封层不应该把透层和封层分开。因为透层乳化沥青在基层中的渗透，基层材料中的毛细空隙可能全部或部分被封闭，透层有一定的防水封闭作用，但这种防水作用不如上封层油膜的防水功能有效。同时，表面无石屑和油膜封层的基层表面，仅仅依靠透层，是不能抵抗交通对基层表面的损坏。目前普遍的作法是在透层工艺完成后，再进行封层的施工，以满足防水和通车的要求。

下封层的作用主要有以下几个方面：（1）层间联结的作用，增设上封层后，与透层配合，能使面层与基层有效的连成一体，这点符合设计理论。（2）增加层间的连续性，可以更有效的传递荷载。（3）沥青面层下设置封层，增强了路面的防水能力。（4）增设下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。（5）承担临时交通，保护基层及对基层有养生的作用。

（二）沥青路面封层施工工艺

1.施工准备

在封层摊铺前，应对已喷洒透层顶面进行检查，对破损地方进行补洒；当有其它污染或杂物应进行冲洗或清扫，灰尘吹除，当用水冲洗时，必须等水分完全蒸发后才能进行封层施工；

封层矿料进场前对其规格、含泥量等技术指标进行检验，合格后才能进场，同时用油布覆盖，防止污染，保持碎石的洁净与干燥；

封层施工采用同步封层车施工，摊铺前必须对摊铺设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、液压系统、洒布系统、输料系统；同时，根据摊铺厚度，标定混合料单位沥青用量。

洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净。

2.摊铺

摊铺速度为15～50m/min，保持匀速。每摊铺幅之间原则不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工摊铺。开始摊铺后重点检查厚度，如果不符合要求立即调节。

3.修补

一是找平，找平的重点部位是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其是超大粒径产生的刮痕，应尽快清除填平。二是补漏，将漏铺部分补全。三是修边，修整边缘部分。

4.碾压

采用胶轮压路机，在已摊铺的稀浆封层上碾压2个往返，控制行驶速度在5～8Km/h。碾压时机一定要掌握好，争取在初凝时碾压完成。

5、开放交通

待稀浆封层乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通碾压以促进其密实。

（三）沥青路面封层施工技术要点

1.预湿水

当基层过于干燥或气温很高时，应在摊铺前进行预洒水，有利于提高层间粘结，洒水量以路面无积水为宜，洒水后可立即摊铺。若设置有透油层，可在其破乳后连续施工稀浆封层，若时间过长，也需进行污染清洗或洒水预湿。

2.接缝

纵向接缝非常影响下封层的外观对新旧铺筑的接缝处预湿水或很薄的乳化沥青有助于两车道的连接。搭接处理是不可取的，这样会造成接缝处明显偏厚，推荐的方法是预留5～lOcm的空挡采用随摊铺机人工补平，或橡胶刮板靠接缝侧延长5～7cm，辅以扫帚等小型机具修整。

3.用水量的控制

用水量一般容易被忽視，用水量过多会造成破乳时间处长，沥青流失和分布不均，直接影响下封层的成型质量。

4.超粒径颗粒

超粒径颗粒过多会造成摊铺偏厚，并容易出现纵向刮痕，所以应有工人密切注意摊铺情况，一旦发现，则应及时清除橡胶刮板下的超粒径颗粒，并修整刮痕。

5.异型块的摊铺

匝道、紧急停车道等部位存在异型区，不能采用正常方式摊铺，可采用半宽施工和人工摊铺解决。

参考文献

[1]楼振宇，肖军军，钟声远.浅析沥青路面透层封层施工技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2012年16期.

[2]于伟.浅谈三层洒布在半刚性基层沥青路面中的应用[J].中国科技纵横，2010年13期.