混凝土技术在市政道桥施工中的应用探讨

倪宝根

【摘要】當前，混凝土技术在应用过程中还存着这样那样的问题，为了使混凝土技术在市政路桥工程中得以科学合理地应用，发挥其应有的作用，就必须对这些问题进行研究，并制订出解决方案和措施，进而使市政路桥工程的质量得以提高。本文分析了混凝土技术在市政道桥施工中的应用。

【关键词】混凝土技术；市政道桥；应用

引言

近年来，随着城市化进程的不断推进，城市交通建设行业得到了快速发展，尤其是市政路桥交通建设的发展取得了巨大成就。混凝土结构是目前市政路桥施工建设中最普遍，也是最重要的施工应用。

1、混凝土技术在市政路桥施工中的重要作用

经济的发展离不开交通运输网络的支持，推动市政路桥工程建设健康发展，提高市政路桥施工的质量势在必行。混凝土技术是市政路桥施工中的一门核心技术，不仅具有良好的抗压性和承载力，而且取材广泛、价格和养护费用低廉，在市政路桥施工中被大量的应用。混凝土的性能相对稳定，可以承受长期的负载作用，不会发生应力的改变。尽管如此，混凝土的耐久性还受到一些特殊因素的影响，如水位、温度、湿度等。

2、普通钢筋混凝土在使用过程中常见的问题

最近几年，我国基础型交通建设事业得到了迅猛发展，全国各地兴起了混凝土路桥建设的风暴，在我国路桥建设及其使用过程中，由于混凝土开裂和水泥水化热现象导致的市政路桥坍塌事故频繁出现，在常见混凝土制路桥施工中，我们经常会遇到各种各样的混凝土施工技术管控难点这些问题长期困扰着我国市政路桥施工技术管控人员，以下是普通钢筋混凝土在使用过程中的常见质量问题：

普通混凝土材料主要是由砂石、水泥、石子以及相应的添加剂以一定比例混合、搅拌，经一系列物理化学作用后而形成的，但由于碎石、砂及水泥等材料的抗压性能较好，自身因素决定了混凝土的抗拉以及受弹性形变的能力较差，如果混凝土构件受到外界的拉应力或承受偏压情况或混凝土受力不均匀时就会造成应力超出极限而产生裂缝，进而发展到整个混凝土结构的破坏其次混凝土自身特性而产生的水泥水化热现象，引起热胀冷缩反应，在混凝土表面温度与内部温度形成较大温差时就会产生收缩性裂缝。随着工业化进展的加快，环境问题日益凸显，在城市中混凝土结构也较易遭受酸性物质影响，如酸雨，土壤酸类环境等，一旦表面出现裂缝，有害物质会迅速渗入到混凝土内部结构，进而引起钢筋锈蚀造成破坏。近年来经常出现因普通混凝土裂缝问题出现道路损毁凹陷，甚至出现严重的桥梁垮塌、路面下沉等安全事故，严重威胁人们的生命贝才产安全。

3、施工中混凝土应用的关键点

3.1、对混凝土进行科学合理的选择及配比

在选择混凝土时，应科学合理的选择掺合料、水泥及外加剂，保证其能使混凝土的绝对温升得到有效的降低，防比出现水泥水化热速度太快的现象。避免其因温缩而引起裂缝问题的产生。且因导致水热化的直接材料是水泥，因此应合理控制水泥并有效利用粉煤灰，并科学合理的进行混凝土的配比，通过试验后，选出最优配合比。在进行配比试验时，应满足施工中对耐久性、强度等方而的要求，根据普通混凝土的配合物性能等因素，选择最优的配合比完成混凝土的配比。且为不免产生离析的问题，在进行混凝土的配比过程中，应尽量降低泌水。在搅拌混合混凝土前，应严格检测材料中的含水率，并向材料中注入性能良好的添加剂及掺合物，借此改变材料结构，提高混凝土的强度及抗变能力。且在进行混凝土的搅拌时，应按照规范搅拌混合的原则，保证混凝土的均匀性。

3.2、妥善进行混凝土的运输

在进行混凝土的运输时，应注意采用科学合理的运输方式，保证混凝土的均质性，避免其产生薄弱的区域。且应采取合理有效的措施，防比在运输的过程中因各种因素导致混凝土产生离析、泌水等问题。争取通过最低的转运频率及最少的时间将混凝土成功的运输的施工地。

3.3、控制好混凝土的浇筑

在市政道桥混凝土施工中，有效完成混凝土的浇筑很重要。在进行浇筑前，应审查建筑模板的参数，保证模板和预埋而的贴合程度、垫块的数量、钢筋保护层的厚度及钢筋所处的位置等都符合要求。且应将模板内的油污及杂物清除，并避免因模板不合格造成浇筑过程中出现跑模的现象。在浇筑过程中，还应详细审查钢筋、支架、混凝土的模板及预留孔等，确保其在正确的位置上。浇筑过程必须是连续的，若因某些原因必须暂停浇筑过程，应保证能很快进行重新浇筑，确保在混凝土没完全凝结前完成整个浇筑过程。在将混凝土浇筑到模板时，应加以振捣，且振捣的均匀性、连续性及强度都能达到要求，保证能够有效的将混凝土填满模板。在进行振捣时，应遵守分层下料及振捣的规定，严格控制各个层次的厚度。

4、提高市政路桥施工中的混凝土施工技术

4.1通过科学的方式提高混凝土的质量

为了满足市政路桥施工的要求，必须选择优良的混凝土材料，把好材料的质量关。选择合适的材料配合比是提高混凝土质量的有效途径，作为混凝土的主料，砂石和水泥的质量尤为重要，必须根据相关标准来选择砂石和水泥。严格规定材料的配合比并且严格控制塌落度和水灰比。一般来说混凝土的塌落度不能低于80毫米，也不超过100毫米，初凝时间为七小时。结合路桥施工的具体情况以及对混凝土的具体要求，进行材料的配合。对于混合物的含泥量和骨料的级配，必须严格地加以控制，此外，还要注意外加剂的合理选用，粉煤灰等外加剂，因其具有很高的活性，可以很好地对混凝土内部结构进行填充，使混凝土后期的强度得以提升。

4.2、对施工现场的温度进行控制

针对温度应力的问题，可以采取控制温度和改善约束条件的方式，对施工现场的温度进行有效控制。

在市政路桥施工中，通过采用冷水降温的方式，使碎石得以冷却，进而使混凝土的浇筑温度下降。如果是在夏季进行施工，特别是在高温的天气条件下，采用这种冷水降温的方式，能够使浇筑层面的厚度减小，有利于温度的降低。在施工时，先将水管埋设在混凝土中，然后注入冷水，就可以达到降温的目的。尤其要注意的是，必须严格控制混凝土的入模温度。

4.3、做好市政路桥工程的前期养护工作

混凝土施工完成后，还要进行市政路桥的前期养护工作，从而确保混凝土施工的质量。市政路桥工程的前期养护工作主要就是针对混凝土的养护，对于混凝土施工的技术缺陷，也要采取相应措施加以修补。混凝土具有水硬性的特点，随着混凝土的固化，其硬度也逐渐增大，在这一过程中，要注意保持混凝土路面的湿度，防止水分流失过快，导致路桥面裂纹以及色差的产生，进而使混凝土的耐久性和强度都能够得到提高。混凝土模板具有泌水性的特点，模板漏浆的现象时有发生，必须及时修补路桥面的气泡孔洞，避免孔洞的进一步增大甚至联结在一起。及时补缺路桥面的混凝土表面砂带和浮浆，认真彻底地清理路桥面。

结束语

混凝土施工技术是市政路桥施工的关键，混凝土施工技术的质量会对市政路桥的施工质量产生直接的影响。因此，必须提高混凝土的施工技术，将市政路桥施工中的发生混凝土施工技术问题的概率降低。

参考文献

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