浅谈市政道路施工质量控制措施

刘激光　张爱丽

【摘要】为了能够提高城市交通的运力，满足城市交通运输的需求，政府相关部门加大了对城市道路的投资。使市政道路进入到了快速发展的阶段质量要求也越来越高。因为道路的施工质量和道路功能的正常发挥有直接关系，所以在进行道路施工时，要加大力度做好道路的质量控制。本文首先介绍了市政道路施工中的重点和难点，并在此基础上提出了加强市政道路施工质量控制的具体措施。

【关键词】市政道路；质量控制；措施

为了满足城市化发展的需求，我国的各级城市都在进行改建和扩建，其中作为重要设施的市政道路也得到了广泛的关注，促进了城市道路的快速发展。因为市政道路在施工的过程中会受到各种因素的影响，再加上城市地下管线的复杂性，使得市政道路的施工具有一定的难度。也正因如此，市政道路施工建设的质量控制就更为重要，为了加强质量控制，就一定要严密监管施工的每一个环节，这样才能保证施工段的质量，使市政道路更好的为城市发展提供服务。

一、市政道路施工质量控制的问题

第一，市政道路施工的现场都比较狭小，这是因为它的施工现场周围都有很多建筑物，人流量和车流量较大，要实现施工现场的完全封闭和控制有一定的难度，而且还会使本来就很狭窄的施工现场变得更为拥堵，给人们的出行和交通都会产生很大的影响。所以市政道路的施工都有严格的施工期限，务必要在规定的时间内完成施工，这样才能减少对人们日常生活造成的影响。

第二，市政道路施工现场中有大量的光缆线、煤气管道、排污管道和自来水管道等，这些管线相互交错在一起，也给施工带来了一定的难度。而且在施工中稍有不慎就会对这些管线造成损坏，给施工带了很多不必要的麻烦。所以在进行道路施工之前，一定要先将地下管线的分布弄清楚，并和管线的管理单位进行协商。如果在施工中发现地下管线的位置不明，就更应该谨慎施工，以免破坏管线，延误工期。

第三，市政道路在进行施工时，要考虑到施工现场的地质条件，例如地下水位、土地性质等自然的地理属性，还要考虑建筑物对是施工现场地质的影响。除了地质条件之外，市政道路在施工的过程中还要将对周围建筑物的影响降到最低，否则就会影响工程的进度，引发索赔纠纷等问题。

二、加强对市政道路施工質量控制的主要措施

（一）加强对测量质量的控制

受到市政道路线型特点的限制，在进行平面控制点的设置时，都会采用复合异向的方式进行。而且市政道路周围建筑物的密度较大，大量的地下管线交错分布在一起，给施工增加了难度。再加上施工要求对排水管道进行精确定位，所以一定要提高施工测量的精确度，以免发生管道碰头和发生的现象。同时，对市政道路进行高程控制时，也会按照线路的特点，采用复合水准的线路方式。水准点分为永久性和临时性两种。通常情况下，永久性的水准点会设置在路线的起点、终点和需要进行长期观测的位置，而且还要和设计所用的水准点保持统一，提前向有关部门索取高程资料。对高程进行标记时一定要按照显眼、稳定和便利的原则来进行，保证高程的精确度在三级以上，然后经过复测，以保障数据的正确性。

（二）加强对原材料的质量控制

市政道路施工需要很多的原材料，但是目前我国建材市场的环境比较复杂，质量也是参差不齐，所以在选购材料时一定要严把质量关。这就需要采购人员充分的掌握市场信息，坚持货比三家，在确保材料质量的前提下，尽量降低材料的采购成本。采购人员可以选择具有一定口碑的较大供货商，保证在材料出厂时有质量合格证书和相关检测单位的证明报告。当建筑材料进入施工现场之后，还需要对它们进行质量抽检，确保材料的质量能达到施工的标准。

（三）加强对雨季施工质量控制

北方的市政道路多在夏秋季节施工，此时也是一年中降水较为集中的时段，因此在施工前必须进行施工现场实地勘察，依据工程实际情况，编制实施性的雨季施工专项方案，合理安排机械设备，集中人力，组织快速施工，实行分段施工的原则。

1.雨季路基施工

雨季路床开挖实行分段开挖，及时掌握当地天气情况，切忌全面开挖，挖方地段要留好横坡，做好截水沟，坚持当大挖完、填完、及时碾压，对于易翻浆地段，果断采用换填，及时处理。在进行路基填方施工时，填方路基留2%～4%以上的横坡，每日将已填土的路基整形碾压密实，防止因雨表面积水和渗水，影响路基质量和施工进度。施工时要坚持遇雨天及时检查，发现路槽积水及时排水，发现翻浆段彻底处理。

2、道路基层施工

基层施工时应注意砂石材料的含水量，采用集中摊铺、碾压，分段当日碾压成活。对于稳定材料基层，摊铺段适中，应当日摊铺，当日碾压成活；如遇雨天及时开挖排水沟，以便尽快排除积水。

3、道路面层施工

市政道路现多采用沥青砼面层，沥青砼面层的坚实、耐久、平整、稳定、舒适的特性正被广泛应用。沥青面层不允许在下雨或基层潮湿的状态下施工。雨季施工时应缩短施工长度与工作面，时刻掌握气象信息，施工现场与沥青砼拌合站时刻保持联系，依据天气变化及时调整沥青砼供应计划。沥青混合料运输车辆应有防雨措施。施下现场做到及时摊铺、碾压。

（四）沥青混凝土路面施工

1、沥青混合料摊铺

沥青混凝土路面施工采用摊铺机摊铺。在开始摊铺时先做试验段，以确定摊铺系数和碾压遍数，更好的保证工程质量。在施工组织安排上要使沥青混合料运输车辆的运输能力略大于摊铺机的摊铺能力，在施工过程中保证摊铺机前方有运料车等候卸料，使摊铺机缓慢、均匀、连续的摊铺，减少摊铺机的停车次数，更好的保证道路的平整度。摊铺时宜采用两台摊铺机梯队作业，前后摊铺机宜相距30～50m，纵缝采用热接缝，上下层的纵缝应错开150mm以上，上面层的纵缝宜安排在车道线上。上层可用平接缝，接缝粘结紧密、充分压实，连接平顺。

2、沥青混合料面层碾压成型

摊铺后紧跟碾压工序，碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压温度在120～150℃，终压温度在55～85℃。初压时应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍，由于混合料温度较高，不得产生推移、发裂，碾压时应遵循从外侧向中心及由低处向高处碾压，碾压速度稳定均匀。碾压时应使驱动轮面向摊铺机，利用重力碾压，防比推移。初压完成后及时进行平整度、路拱进行检测必要时进行修整。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍，相邻碾压带重叠10～20cm，达到要求压实度。终压采用轮胎压路机或双频压路机，碾压遍数不宜少于2遍，直至无轮迹。在碾压过程中，压路机不得随意停顿，为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，禁止使用柴油。热拌沥青混合料路面完工后自然冷却，表面温度低于50℃，即可开放交通。

三、结束语

市政道路是城市建设发展的主要载体，道路施工的质量和经济的发展有直接联系。在城市的规划中，市政道路的地位非常重要。所以在市政道路的施工中，一定要加强质量控制，保证道路工程的质量，成为促进城市发展的中坚力量。

参考文献：

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